CN2809145Y - 车门防夹系统(二) - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车门防夹系统，包括防夹胶条，防夹胶条安装在门中或门边，软气管与防夹胶条连接，软气管的另一端连接压力传感器。信号收集由安装在门中或门边的防夹胶条和与之相连的气管来完成。防夹胶条是为防夹而设计的特殊胶条，在胶条中有完全密封的气囊。当胶条碰到障碍物时，气囊变形，而把气流信息传递到软气管。信号处理由压力传感器完成，由软气管传来的气流信号经压力传感器转换为开关信号。本实用新型定位信息的采集通过防夹胶条，使得信息采集更为全面、直接、而且准确。本实用新型与现有技术相比，安装简单，结构稳定，灵敏度高。

Description

车门防夹系统(二)
一、技术领域
本实用新型涉及一种车门防夹系统。
二、背景技术
随着社会以及经济的持续发展，车门安全性变得越来越重要，就中国目前客车行业而言，车门的防夹系统存在以下问题，目前在国内主要有两种防夹系统：
气防夹。工作原理：在控制门泵机构关门的气缸排气口处并联一只压力开关，正常工作时，门泵机构运行通畅，排气压力在0.1∽0.2Mpa之间，当门泵机构受到阻碍或夹住障碍物时，排气压力下降小于0.1Mpa，产生气压差信号，控制电磁阀把门打开。中国专利CN95212056(气动客车门防夹系统)基本的工作原理与此相同，在现行气动门系统的换向阀(K1)与气缸(QG)之间加入一个反相阀(K2)和在关门时气缸的排气侧接入一个行程感应阀(K4)和隔断阀(K3)，即能使其具备防夹功能。
电子延时防夹。工作原理：正常情况下，一般乘客门关门时间小于5S，利用这一点在磁性气缸上前后一定位置放置两个磁性开关(干簧管)，当有关门信号时，电子系统开始延时，气缸内活塞环磁体在2S或3S内必须通过第一位置磁性开关，不然电子系统触发双控电磁阀把门打开。若在2S或3S内通过第一位置词性开关，气缸内活塞环上磁体必须再在2.5S内通过第二位置磁性开关，不然电子系统触发双控电磁阀把门打开。
气防夹存在的主要问题有：(1)压力开关灵敏度不高，导致夹人时间太长；(2)气缸进气口开始进气时，由于腔内空气压力不够及门泵机构有一定的阻力，活塞杆在一定时间内运行很缓慢，导致排气压力不足，触发压力开关产生信号，产生误动作。
电子延时防夹存在的主要问题有：(1)关门时，防夹系统得到信号，开始延时，气缸一侧腔进气。由于刚开始充气，腔内气体压力不足，需一定时间，再由于门泵机构有一定的阻力，需要长时间才能开始关门，导致在2S内气缸活塞环上磁体碰不到第一位置磁性开关，产生误动作，把门打开；(2)由于磁性开关在一定范围内产生动作，导致定位位置不准，又加上气缸上安装磁性开关位置空间有限，只能装两个磁性开关，导致灵敏度下降，夹人时间过长达到2S左右。
三、发明内容
1.发明目的
由于现有的防夹系统的灵敏性差，可靠性也不高，本实用新型提供了一种灵敏性好，可靠性高的车门防夹系统。
2.技术方案
车门防夹系统(二)，包括防夹胶条，防夹胶条安装在门中或门边，软气管与防夹胶条连接，软气管的另一端连接压力传感器。
车门防夹的完成由三个过程构成：信号收集，信号处理以及防夹控制。
信号收集由安装在门中或门边的防夹胶条和与之相连的气管来完成。防夹胶条是为防夹而设计的特殊胶条，在胶条中有完全密封的气囊。当胶条碰到障碍物时，气囊变形，而把气流信息传递到软气管。
信号处理由压力传感器完成，由软气管传来的气流信号经压力传感器转换为开关信号。
防夹控制由开关信号直接控制二位五通电磁阀线圈(开门端)，或开关信号直接或间接通过遥控发射/接收装置、红外线发射/接收装置等其它方式传递的给单片机控制来完成。
由于门在完全关闭时，两扇门的胶条会相互挤压而产生变形，压力传感器就会输出开关量信号控制防夹系统把门打开，造成车门无法关闭。因此，我们在车门将要完全关闭之前的瞬间必须取得一个信号，此信号是用来断开防夹系统的，取信号装置方式有很多。如在关门气缸行程接近终了位置上安装行程开关，或其它开关取得信号，在门轴周围安装行程开关，或其它开关取得信号。
3.有益效果：本实用新型定位信息的采集通过防夹胶条，使得信息采集更为全面、直接、而且准确。本实用新型与现有技术相比，安装简单，结构稳定，灵敏度高。
四、附图说明
图1为本实用新型的使用时的车门结构示意图
图2为实施例1的结构示意图；
图3为实施例2的结构示意图；
图4为实施例3的结构示意图。
图5为本实用新型使用时一种防夹胶条的剖面图
图6为本实用新型使用时另一种防夹胶条的剖面图；
五、具体实施方式
以下结合附图通过实施例进一步说明本实用新型。
实施例1：
压力传感器1安装在托盘2上，软气管3通过门板4、导向轮轴5和滑道6接到压力传感器1，门板防夹胶条7采用图5结构。
实施例2：
压力传感器1安装在托盘上2，软气管3通过门板4、转臂8、门轴9内孔到托盘上的压力传感器1。门板防夹胶条7采用图6结构。
实施例3：
压力传感器1安装在门板4上，软气管3通过门板4连接到压力传感器1。

Claims (5)

1.一种车门防夹系统(二)，包括防夹胶条(7)，其特征在于防夹胶条(7)安装在门中或门边，软气管(3)与防夹胶条(7)连接，软气管(3)的另一端连接压力传感器(1)。
2.根据权利要求1所述的车门防夹系统(二)，其特征在于防夹胶条(7)中有完全密封的气囊。
3.根据权利要求2中所述的车门防夹系统(二)，其特征在于软气管传来的气流信号经压力传感器转换为开关信号后可以直接控制开门端，也可以直接或间接传递给单片机。
4.根据权利要求3中所述的车门防夹系统(二)，其特征在于开关信号可以通过遥控发射接收装置、红外线发射接收装置来传递。
5.根据权利要求2～5中所述的车门防夹系统(二)，其特征在于压力传感器(1)安装在托盘(2)上。
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