CN2808729Y

CN2808729Y - 定向低阻力舰船快速堵漏伞

Info

Publication number: CN2808729Y
Application number: CN 200520082711
Authority: CN
Inventors: 栾明芳
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-04-23
Filing date: 2005-04-23
Publication date: 2006-08-23
Anticipated expiration: 2015-04-23

Abstract

本实用新型提供了一种定向低阻力舰船快速堵漏伞，包括伞杆、伞面、与伞杆上端活动连接的伞面支撑杆、与伞面支撑杆活动连接的伞面支撑肋，将伞面支撑肋固定在伞杆上的支撑肋固定环、伞面支撑肋开合传动装置和将伞杆固定在舰船体上的固定装置；所述伞杆为上下通透的中空的管状，所述伞杆的下部设置有截流阀；伞杆固定装置为套装在所述伞杆上的固定板，所述固定板上设置将固定板固定在伞杆上的固定螺栓，所述固定板上穿插横向固定杆。该堵漏伞结构简单，堵漏伞在自舰船破损口穿出时，海水顺堵漏伞的中空杆流入舱内，既起到导流定向作用，又减小堵漏伞的穿出阻力，因此堵漏方便，及时。

Description

定向低阻力舰船快速堵漏伞

技术领域

本实用新型涉及一种舰船破损后的堵漏装置，具体涉及一种定向低阻力舰船快速堵漏伞。

背景技术

舰船在出海过程或战争时受到损伤产生漏洞需要及时补救堵住，否则有沉船的可能，后果不堪设想，传统的舰船堵漏器采用木楔，以内体塞住的方法堵漏，由于受损船体通常内陷、凹不平，堵漏费时、费力，并且堵漏不彻底，特别对于大吨位船体，受损部位水位深、压力大的情况下，堵漏更为困难。为解决木楔堵漏存在的问题，有人发明了一种快速堵漏器，如中国专利申请03210401.4公开的技术方案，该堵漏器由伞形堵漏器、偏心式堵漏箱、带手柄压紧螺帽组成，伞形堵漏器撑开后置于破口的外侧，破口的内侧置有偏心式堵漏箱，伞柄上的带手柄压紧螺帽置于偏心式堵漏箱的外侧。上述技术方案采用的伞形堵漏器结构复杂，特别是在实施堵漏时，堵漏器在自舰船破损口向外顶出时，堵漏器承载水的压力大，会产生偏移，由于内部船舷上固定有各种装置，所以偏心式堵漏箱难以靠近船舷密封，堵漏不及时、不方便。现有的堵漏伞的伞面收拢后，伞面支撑杆不能与伞杆水平收回，因此堵漏伞横截面积大，因此堵漏伞受破损口面积的限制，堵漏不灵活，堵漏效果受到限制。此外，上述堵漏器型号多，实际使用选型不便，且重量大，固定不便。

发明内容

本实用新型提供了一种结构改进的定向低阻力舰船快速堵漏伞，该堵漏伞结构简单，堵漏伞在自舰船破损口穿出时，海水顺堵漏伞的中空杆流入舱内，既起到导流定向作用，又减小堵漏伞的穿出阻力，因此堵漏方便、及时。

本实用新型进一步提供了一种定向低阻力舰船快速堵漏伞，该堵漏伞收拢后截面小，适用舰船堵漏口大小范围广，应用灵活。

为实现本实用新型的发明目的，本实用新型采用了下述技术方案。

本实用新型公开了一种定向低阻力舰船快速堵漏伞，包括伞杆、伞面、与伞杆上端活动连接的伞面支撑杆、与伞面支撑杆活动连接的伞面支撑肋，将伞面支撑肋固定在伞杆上的支撑肋固定环、伞面支撑肋开合传动装置和将伞杆固定在舰船体上的固定装置，其特征在于，

所述伞杆为上下通透的中空管状，所述伞杆的下部设置有截流阀。

上述技术方案中，将伞杆设置为中空的管状，当堵漏伞用于堵漏时，自舰船破损口涌入的水部分可自中空的伞杆中分流，使堵漏伞的伞面承受水的阻力减小，因此便于堵漏伞准确的对准舰船破损口穿出，穿出过程中堵漏伞不易偏移，因此堵漏省力、及时，堵漏方便。

为进一步减小涌入舰船破损口对堵漏伞的阻力，所述伞杆的上端部设置有锥形导流帽。导流帽可将冲击到堵漏伞顶端的水向伞面四周分流，使伞面承受的阻力小，实施堵漏作业的人员操作方便。

堵漏伞的伞面堵住舰船破损口的同时，需要将堵漏伞通过伞杆固定在舰船体上，现有的堵漏伞固定装置结构复杂，本实用新型优选：伞杆固定装置为套装在所述伞杆上的固定板，所述固定板上设置将固定板固定在伞杆上的固定螺栓，所述固定板上穿插横向固定杆。

上述技术方案中，通过伞面堵住舰船上的漏洞后，通过移动固定板使横向设置在固定板上的固定杆止挡在舰船的内壁上，当伞固定好后，通过固定螺栓将横向固定杆定位，使堵漏伞与舰船体固定牢固。

伞面要通过开合装置打开和收拢，本实用新型中所述伞面支撑肋开合传动装置为固定在支撑肋的固定环上的传动杆和与传动杆连接的套装在伞杆上的传动环。

当堵漏伞穿出舰船破损口后，向伞杆后部拉动传动环，伞面开启，此时再向后拉动伞杆即可将舰船破损口堵住，而在完成堵漏作业或在储存堵漏伞时，向上推动传动环即可将堵漏伞的伞面和支撑肋收拢。

本实用新型中，为解决现有堵漏伞收拢后截面大，因此适用堵漏口面积受限制，使用不灵活的缺点，采用了在所述伞杆的上端设置固定突环，所述伞面支撑杆的上端与所述固定突环活动连接，所述固定突环的横向距离大于所述伞面支撑肋的横向截面距离。

采用了上述技术方案后，由于固定突环的横向距离大于伞面固定环的横向截面，因此当伞面收拢后，伞面支撑杆和支撑肋均沿伞杆方向平行收拢，因此堵漏伞的横向截面减小，使得堵漏伞所堵舰船破损口的范围更为广泛。

本实用新型中，为使堵漏伞在舰船上固定牢固，优选所述固定杆为U型。

受结构限制，通常所述伞面支撑肋开合传动装置沿伞杆纵向移动距离大，而将伞杆固定在舰船体上的固定装置固定的最终位置离伞杆的顶端较近，因此为实现双方的配合，所述传动杆贯穿于所述固定装置。该种结构设置，使伞杆固定装置不受传动装置的限制，堵漏伞使用灵活。

为使伞面与支撑杆固定牢固，所述伞面的下部设置固定套，所述固定套套装在所述伞面支撑杆的下端。

本实用新型中为进一步提高堵漏伞的堵漏效果，在所述伞面外沿的底部设置有环形气囊，所述环形气囊通过充气管与充气装置连接。在使用堵漏伞时，在伞面外沿底面设置环形充气气囊，由于气囊相对于橡胶或其他材料的伞面弹性更好，因此密封效果好，堵漏更为彻底。

附图说明

图1为定向低阻力舰船快速堵漏伞堵漏状态结构示意图

图2为定向低阻力舰船快速堵漏伞收拢后的结构示意图。

图3为图2中B部放大图。

图4为图1中A部放大图。

图5为将伞杆固定在舰船体上的固定装置结构示意图。

图6为将伞杆固定在舰船体上的固定装置结构剖视图。

图7为通过伞面底面外沿设置的环形气囊进行堵漏的堵漏伞使用状态结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示的定向低阻力舰船快速堵漏伞，包括伞杆1、由橡胶和纤维材料制成的伞面2、与伞杆上端活动连接的伞面支撑杆3、与伞面支撑杆活动连接的伞面支撑肋4，将伞面支撑肋固定在伞杆上的支撑肋固定环5、伞面支撑肋开合传动装置6和将伞杆固定在舰船体上的固定装置7；

伞杆2为上下通透的中空的管状，伞杆的下部设置有截流阀8；

伞杆2的上端部设置有锥形导流帽9；

如图5、图6所示的伞杆固定装置7包括套装在伞杆1上的固定板71，固定板71上设置将固定板固定在伞杆1上的固定螺栓72，固定板71上穿插横向固定杆73；

如图1、图2、图3、图4所示伞面支撑肋开合传动装置为固定在支撑肋的固定环上的传动杆61和与传动杆连接的套装在伞杆上的传动环62；如图4所示，传动杆61的上端设置水平弯折部分611，水平弯折部分611通过螺钉612固定在支撑肋固定环5上。

如图1至图4所示，伞杆1的上端设置固定突环11，伞面支撑杆3的上端31与固定突环11通过销柱12活动连接，如图3所示，固定突环的横向距离大于伞面支撑肋的横向截面距离，此种设计，当堵漏伞收拢时，伞面支撑杆3和支撑肋4均沿伞杆1方向平行收拢，因此堵漏伞的横向截面减小，堵漏伞使用舰船破损口的范围更为广泛。

如图5所示，固定杆为U型。

如图1和图4所示，在固定板71上设置有纵向开孔74，传动杆61贯穿于固定板71上的开孔74。

上述具体实施方式中，图2、图3表明了支撑肋4与固定环5的活动连接方式，其中在固定环5的下部设置有突出部分51，支撑肋的上端41通过销柱52与突出部分51活动连接。

而图1、图4中，从另一个方向表明了传动杆61与固定环5的连接方式，上述方式只是表明本实用新型具体实施方式的一种具体结构，活动连接方式可采用多种结构形式，只要能实现本发明的发明目的。

伞面2可如图1、图4所示，直接粘结或固定在伞面支撑杆3上，如图2所示，伞面的下部也可以设置固定套21，固定套21套装在伞面支撑杆的下端32。

进一步如图7所示，伞面2外沿的底部固定有环形气囊22，环形气囊22通过充气管23与固定在伞杆2下部的充气装置24连接。

进一步环形气囊22可如图2所示，气囊22直接设置在固定套21的下端部，此种设置可使支撑杆直接推压气囊，提高堵漏伞的堵漏效果。

上述具体实施方式中，当堵漏伞用于堵漏时，将如图2、图3所示的收拢的堵漏伞自舰船破损口10推出舰船体，涌入的水部分可自中空的伞杆1中分流，使堵漏伞的伞面承受水的阻力减小，因此便于堵漏伞准确的对准舰船破损口，穿出过程中堵漏伞不易偏移，因此堵漏省力、及时，堵漏方便。

导流帽9可将冲击到堵漏伞顶端的水向伞面四周分流，使伞面承受的阻力进一步减小，实施堵漏作业的人员操作方便。

当堵漏伞推出舰船体后，向伞杆1后部拉动传动环62，在传动杆61带动下伞面开启，此时再向后拉动伞杆并关闭截流阀，即可将舰船破损口10堵住，而在完成堵漏作业或在储存堵漏伞时，向上推动传动环62即可将堵漏伞的伞面和支撑肋收拢。

当使用伞面2外沿的底部固定的环形气囊22对舰船破损口10进行堵漏时，当堵漏伞穿出舰船破损口后，打开伞面的同时通过充气装置24对气囊22充气，环形气囊22密封于破损口10的外围，由于气囊相对于橡胶或其他材料的伞面弹性更好，因此密封效果好，堵漏更为彻底。

上述具体实施方式不是对本实用新型保护范围的限定，根据本实用新型的发明主旨，具体实施方式可作各种变化。

Claims

1、一种定向低阻力舰船快速堵漏伞，包括伞杆、伞面、与伞杆上端活动连接的伞面支撑杆、与伞面支撑杆活动连接的伞面支撑肋，将伞面支撑肋固定在伞杆上的支撑肋固定环、伞面支撑肋开合传动装置和将伞杆固定在舰船体上的固定装置，其特征在于，

2、根据权利要求1所述的定向低阻力舰船快速堵漏伞，其特征在于，

所述伞杆的上端部设置有锥形导流帽。

3、根据权利要求1所述的定向低阻力舰船快速堵漏伞，其特征在于，

伞杆固定装置为套装在所述伞杆上的固定板，所述固定板上设置将固定板固定在伞杆上的固定螺栓，所述固定板上穿插横向固定杆。

4、根据权利要求1所述的定向低阻力舰船快速堵漏伞，其特征在于，

所述伞面支撑肋开合传动装置为固定在支撑肋的固定环上的传动杆和与传动杆连接的套装在伞杆上的传动环。

5、根据权利要求1所述的定向低阻力舰船快速堵漏伞，其特征在于，

所述伞杆的上端设置固定突环，所述伞面支撑杆的上端与所述固定突环活动连接，所述固定突环的横向距离大于所述伞面支撑肋的横向截面距离。

6、根据权利要求3所述的定向低阻力舰船快速堵漏伞，其特征在于，

所述固定杆为U型。

7、根据权利要求4所述的定向低阻力舰船快速堵漏伞，其特征在于，

所述传动杆贯穿于所述固定装置。

8、根据权利要求1所述的定向低阻力舰船快速堵漏伞，其特征在于，

所述伞面的下部设置固定套，所述固定套套装在所述伞面支撑杆的下端。

9、根据权利要求1所述的定向低阻力舰船快速堵漏伞，其特征在于，

所述伞面外沿的底部设置有环形气囊，所述环形气囊通过充气管与充气装置连接。