CN2804598Y

CN2804598Y - 一种车辆灯具调整装置

Info

Publication number: CN2804598Y
Application number: CN 200520019183
Authority: CN
Inventors: 陈韦任
Original assignee: DIWEIXI TRAFFIC INDUSTRY Co Ltd
Current assignee: DIWEIXI TRAFFIC INDUSTRY Co Ltd
Priority date: 2005-05-18
Filing date: 2005-05-18
Publication date: 2006-08-09
Anticipated expiration: 2015-05-18

Abstract

本实用新型是提供一种车辆灯具调整装置，该调整装置是包含有调整螺杆及驱动部；该调整螺杆在朝向灯座设有球柱，用以嵌入卡挚在盖体的固定座；该驱动部是在朝向调整螺杆的一端内设有内螺纹段，同时在同一端并凸设有凸环，且在驱动部的另一端设有驱动头，并在凸环与驱动头的间凸设有齿环部，同时齿环部朝向调整螺杆的侧边凸设有抵挚部；该发光体是固设在灯座。藉由车辆灯具的调整装置所设有的球柱与盖体的固定座平切面的设计，可使球柱嵌入卡挚在固定座内，不易脱出在固定座外；再者，驱动部的凸环其外径是略大在灯座的固定座的穿孔内径，可使凸环卡挚在固定座的内侧端，而使驱动部固定限位；同时，本实用新型具有组装方便、组装效率高等效果。

Description

一种车辆灯具调整装置

技术领域

本实用新型涉及的是一种车辆灯具调整装置，尤其是一种可调整汽车灯具投射光线方向的装置。

背景技术

现行交通工具的发展是日新月异，其带来生活上相当的便利性。对在车辆行驶在路上不仅车辆驾驶者必须注意自身安全外，尤其对在其它在路上行走的行人或车辆更应负起一份社会责任，以维护其安全。尤其，车辆灯具对在车辆行驶在道路上除了照明功能外，亦兼具有警示作用。因此，车辆灯具的设置对在行车安全是为重要的装置。

车辆在组装出厂前，既已利用车辆灯具所设置现有技术调整装置12，如图1所示，以适当调整该灯具所产生光线的投射方向。该现有技术调整装置12主要是由驱动部121、扣环122及调整螺杆123所组成；该驱动部121在朝向调整螺杆123的一端设有穿孔，该穿孔内设有内螺纹段124，以供调整螺杆123螺合，且在同一端凹设有凹环槽125，以供扣环122套设。

组设时，该调整装置12是装设在车辆灯具的灯座上的固定座，组设时须先行将调整螺杆123与驱动部121相互螺合，再以前述的组合对应穿设在灯座的固定座，同时以扣环122对应驱动部121的凹环槽125套设，使驱动部121卡挚在车辆灯具的灯座的固定座内侧端，使驱动部121与灯座呈紧配合状态，再以调整螺杆123与车辆灯具的反射镜结合。

但是，现有技术的调整装置12有以下所述的缺点：

调整装置12组设时，是由扣环122使驱动部121卡挚在车辆灯具的灯座上，此种组设方式对在组装工作者而言，须在灯座的狭小空间内装设扣环122在凹环槽125是为不容易装设；再者，须再将调整螺杆123与车辆灯具的反射镜结合，因看不到反射镜与调整螺杆123结合的结构，可能在结合时造成灯具的损坏而不能使用，而须另行制治具以便再组装；同时，因该种组设方式，会降低组装工作者的工作效率，进而增加生产的成本。

发明内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种车辆灯具调整装置，由调整装置的球柱与盖体的固定座平切面的设计，可使球柱嵌入卡挚在固定座内，不易脱出在固定座外；再者，驱动部的凸环其外径是略大在灯座的固定座的穿孔内径，可使凸环卡挚在固定座的另一端，而使驱动部固定限位；同时，本实用新型具有组装方便、组装效率高等效果者。

本实用新型采用的技术方案是：车辆灯具调整装置是固设在车辆灯具上，所述的车辆灯具包含有灯座、盖体、反射镜及发光体，其中，该灯座在中央设有穿孔，并在适当处设有固定座并设有穿孔，且在固定座朝向调整装置的一端向内凹设有凹环槽，该盖体是固设在灯座，且在中央适当处设有穿孔，并在朝向灯座凸设有固定座，该固定座呈圆柱状并设有一开口，该反射镜是固设在盖体且在中央设有穿孔，所述的发光体是固设在灯座，其特征在于：所述的调整装置是包含有调整螺杆及驱动部；该调整螺杆在朝向灯座设有球柱，用以嵌入卡挚在盖体的固定座；该驱动部是以一体成型方式制成，且在朝向调整螺杆的一端设有穿孔，该穿孔内设有内螺纹段，同时在同一端并凸设有凸环，该凸环的外径是略大在灯座的固定座的穿孔内径，以供驱动部的凸环卡挚在盖体的固定座的内侧端，且在驱动部的另一端设有驱动头，该驱动头设有开孔，并在凸环与驱动头的间凸设有齿环部，该齿环部在朝向调整螺杆的侧边凸设有抵挚部，用以与灯座的固定座的凹环槽相抵挚；

所述的调整装置的驱动部结构为一体成型方式制成且在朝向调整螺杆的一端设有紧束部，该驱动部的紧束部端设有穿孔，该穿孔内设有内螺纹段，并在驱动部的另一端设有驱动头，且在紧接驱动头的一侧向外凸设有抵挚部，同时在紧束部与抵挚部的间适当处向外凸设有凸环。

所述的调整螺杆的球柱两侧可设有平切面。

所述的盖体的固定座在其内侧相对边可设有平切面。

所述的车辆灯具可为车辆的雾灯。

所述的车辆灯具可为设在车辆前方的头灯。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的驱动部是以一体成型制成并设有凸环，该凸环的外径是略大在灯座的固定座的穿孔内径，可在凸环穿设在固定座的穿孔后，藉由凸环卡挚在固定座的内侧端，即可使驱动部固定限位，无须再以其它的固定件(如C型扣环)加以固定限位。

2、对在工作人员组装作业而言，车辆灯具的组装是先行将调整螺杆与驱动部结合，并以该调整装置直接对应穿设灯座的固定座的穿孔，并以球柱直接对应盖体的固定座开口嵌入卡挚，此一组装过程便在工作人员组装，不须再另制作治具即可组装，而减省制作治具的费用，且可增进工作的效率。

3、本实用新型的盖体凸设的固定座，具有一开口且在内侧相对边设有平切面，且调整螺杆的球柱在两侧边亦设有平切面，可使球柱嵌入卡挚在盖体的固定座的时可为紧配合状，在调整螺杆作动时不易从固定座脱出。

附图说明

图1是现有技术调整装置的外观结构示意图。

图2是本实用新型的车灯灯具的立体外观结构示意图。

图3是本实用新型的车灯灯具的分解结构示意图。

图4是本实用新型的车灯灯具的部分分解结构示意图。

图5是本实用新型的车灯灯具的后侧视结构示意图。

图6是图5的A-A处剖视结构示意图。

图7是本实用新型的调整装置的第二种实施例的立体外观结构示意图。

图8是本实用新型的调整装置实施时的部分剖视结构示意图。

附图标记说明：1车辆灯具；2灯座；21穿孔；22固定座；221凹环槽；222穿孔；3盖体；31穿孔；32固定座；4反射镜；41穿孔；5调整装置；51调整螺杆；511球柱；52驱动部；521凸环；522齿环部；523驱动头；5231开孔；524内螺纹段；525抵挚部；6发光体；7调整装置；8驱动部；81紧束部；811内螺纹段；82驱动头；83抵挚部；84凸环；9垫圈；10调整螺杆；11车灯灯座；111固定座；112穿孔；

现有技术：12调整装置；121驱动部；122扣环；123调整螺杆；124内螺纹段；125凹环槽。

具体实施方式

首先，请参阅图2、图3、图4所示，是为车灯灯具的立体外观、分解及部分分解示意图。本实用新型的车辆灯具1(譬如头灯或雾灯)主要包含有，灯座2、盖体3、反射镜4、调整装置5及发光组6；其中，

该灯座2是以一体成型方式制成，具有一开口并向内凹设有一容纳空间，且在中央设有穿孔21，并在适当处设有固定座22，该固定座21朝向调整装置5的一端向内凹设有凹环槽221并设有穿孔222，以供调整装置5穿设限位；

该盖体3固设在灯座2，且以一体成型方式制成使其具有弧形状，同时在中央适当处设有穿孔31，并在朝向灯座2凸设有固定座32，该固定座32是呈圆柱状并设有一开口且在内侧相对边设有平切面，以供调整装置5的调整螺杆51的球柱511嵌入而与固定座32呈紧配合；

该反射镜4是固设在盖体3，且以一体成型方式制成使其具有弧形状，同时在中央适当处设有穿孔41，以供发光体6穿设；

该调整装置5是包含有调整螺杆51及驱动部52；该调整螺杆51在朝向灯座2设有球柱511，该球柱511的两侧设有平切面，以供球柱511嵌入在盖体3的固定座32时呈紧配合；该驱动部52是以一体成型方式制成，在朝向调整螺杆51的一端设有穿孔，该穿孔内设有内螺纹段524，同时在同一端并凸设有凸环521，该凸环521的外径是略大在灯座2的固定座22的穿孔221内径，且在驱动部52的另一端设有驱动头523，该驱动头523设有开孔5231，该开孔5231可是为六角孔，用以供工具驱动驱动头523带动调整螺杆51作动，并在凸环521与驱动头523的间凸设有齿环部522，该齿环部522在朝向调整螺杆51的侧边凸设有抵挚部525；

该发光体6是穿设在灯座2的穿孔21、盖体3的穿孔31及反射镜4的穿孔41，在发光体6投射光线时可藉由反射镜4反射将光线投射出去。

组设时，先行将调整螺杆51的外螺纹段与驱动部52的内螺纹段524相互螺合，而构成调整装置5；次将反射镜4与盖体3结合，同时将盖体3与灯座2结合；再将调整装置5组穿设在灯座2的固定座22的穿孔222限位，使驱动部52的抵挚部525与固定座22的凹环槽221抵挚限位，并藉由凸环521卡挚在固定座22的内侧端，同时以调整装置5的球柱511嵌入卡挚在盖体3的固定座32呈紧配合状，如图5、图6所示；最后将发光体6对应在灯座2的穿孔21、盖体3的穿孔31及反射镜4的穿孔41穿设并固设在灯座2，以建构成车辆灯具1。

实施时，以工具嵌入驱动头523的开孔5231或以手拨转驱动部52的齿环部522，使驱动部52带动调整螺杆51为定轴向作动，并连带使盖体3及反射镜4呈上扬或下倾状，以调整车辆灯具1所投射出光线的方向。

请参考图7、图8、图9所示，是为调整装置的第二种实施例的立体外观及实行时的部分剖视示意图；该调整装置7包含有驱动部8、垫圈9及调整螺杆10，且调整装置7的第二种实施例的不同在于，该驱动部8是以一体成型方式制成，且在朝向调整螺杆10的一端设有紧束部81，该驱动部8的紧束部81端设有穿孔，该穿孔内设有内螺纹段811，并在驱动部8的另一端设有驱动头82，且在紧接驱动头82的一侧向外凸设有抵挚部83，同时在紧束部81与抵挚部83的间适当处向外凸设有凸环84。

组设时，首先将垫圈91对应驱动部8的紧束部81穿设，并抵挚在驱动部8的抵挚部83，次将调整螺杆10对应驱动部8的穿孔，并以调整螺杆10的外螺纹段与驱动部8的内螺纹段811相互螺合，以形成调整装置7；最后将调整装置7对应车灯灯座11的固定座111的穿孔112穿设，并藉由驱动部8的凸环84卡挚固定座111的内侧端，同时调整装置7的垫圈9与车灯灯座11的固定座111相抵挚，使调整装置7与车灯灯座11的固定座111呈紧配合状态，并将调整螺杆10的一端与车灯灯具的盖体或反射镜结合。

综上所述，本实用新型所揭露的技术手段确可达致预期的目的与功效且具长远进步性。以上仅为本实用新型的较佳实施例，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及创作说明书内容所作的等效变化与修饰，都应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims

1、一种车辆灯具调整装置，是固设在车辆灯具上，所述的车辆灯具包含有灯座、盖体、反射镜及发光体，其中，该灯座在中央设有穿孔，并在适当处设有固定座并设有穿孔，且在固定座朝向调整装置的一端向内凹设有凹环槽，该盖体是固设在灯座，且在中央适当处设有穿孔，并在朝向灯座凸设有固定座，该固定座呈圆柱状并设有一开口，该反射镜是固设在盖体且在中央设有穿孔，所述的发光体是固设在灯座，其特征在于：所述的调整装置是包含有调整螺杆及驱动部；该调整螺杆在朝向灯座设有球柱，用以嵌入卡挚在盖体的固定座；该驱动部是以一体成型方式制成，且在朝向调整螺杆的一端设有穿孔，该穿孔内设有内螺纹段，同时在同一端并凸设有凸环，该凸环的外径是略大在灯座的固定座的穿孔内径，以供驱动部的凸环卡挚在盖体的固定座的内侧端，且在驱动部的另一端设有驱动头，该驱动头设有开孔，并在凸环与驱动头的间凸设有齿环部，该齿环部在朝向调整螺杆的侧边凸设有抵挚部，用以与灯座的固定座的凹环槽相抵挚。

2、根据权利要求1所述的车辆灯具调整装置，其特征在于：所述的调整装置的驱动部结构为一体成型方式制成且在朝向调整螺杆的一端设有紧束部，该驱动部的紧束部端设有穿孔，该穿孔内设有内螺纹段，并在驱动部的另一端设有驱动头，且在紧接驱动头的一侧向外凸设有抵挚部，同时在紧束部与抵挚部的间适当处向外凸设有凸环。

3、根据权利要求1所述的车辆灯具调整装置，其特征在于：所述的调整螺杆的球柱两侧可设有平切面。

4、根据权利要求1所述的车辆灯具调整装置，其特征在于：所述的盖体的固定座在其内侧相对边可设有平切面。

5、根据权利要求1所述的车辆灯具调整装置，其特征在于：所述的车辆灯具可为车辆的雾灯。

6、根据权利要求1所述的车辆灯具调整装置，其特征在于：所述的车辆灯具可为设在车辆前方的头灯。