CN2797750Y - 一种能快速分离而平稳结合的机动车离合器 - Google Patents

Abstract

一种能快速分离而平稳结合的机动车离合器，它包括本体部分和操纵部分，改进后，所述摩擦片总成由花键套、圆盘、摩擦片、护板组成，其中，圆盘与花键套固定，摩擦片固定在圆盘盘面上，所述液压泵与活塞油缸之间增设一变量节流阀，所述变量节流阀由接头体、阀芯、阀芯复位弹簧、阀体依次套装组成，所述阀芯与阀座的密封面为锥体，在阀芯上开有节流孔。本实用新型通过控制进、回油的油量，实现了分离快速、结合缓慢平稳的特点，改进了原离合器结构复杂，行程长、易烧损的缺陷。通过更换和增减部分零部件，可广泛适用于各种机动车辆及工程机械。

Description

一种能快速分离而平稳结合的机动车离合器

技术领域

本实用新型涉及一种改进的机动车辆及工程机械离合器，属于离合器技术领域。

背景技术：

公知的国内外中型或重型机动车辆及工程机械上所采用的离合器，因其配制的发动机较大，一般在100-700PS，传动扭矩在500-3000NM，故对离合器的性能有较高的要求，因此各种车辆根据其各自的性能要求而采用专用的离合器装置，导致目前离合器种类繁多、结构复杂，易损零部件不能通用，增加了车辆的维修难度和成本。

以具代表性的西德某公司设计的离合器为例，为达到结合平稳、分离彻底的目的，而采用了三级缓冲方式，致使机械结构复杂、零部件多，制造精度高。其中的摩擦片总成零部件数量多达十几个，其分离行程单片为12-14mm，双片为14-18mm，存在离合行程大，分离时间长的缺点，这样的离合器常因摩擦片分离时间长，摩擦片温度高而被烧损。为使摩擦片耐用，通常采用特殊的材料制作。这种材料采用浸透人造树脂的棉纱和石棉纱，且每条纱线里包裹有铜丝的复合材料，具有良好的耐高温、耐磨性能。与磨擦片相接触的压盘耐磨合金铸铁，这种耐磨耐高温的磨擦副组合仍然不能阻止摩擦片的烧损，由此，单从摩擦片材料方面寻求解决的办法困难的。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种能快速分离而平稳结合的机动车离合器，在性能上具有分离彻底、使用寿命长、结构简单、操作方便等特点。

解决上述问题的技术方案为：

一种能快速分离而平稳结合的机动车离合器，它包括本部分和操纵部分，其中，本体部分部件包括压盘3、摩擦片总成5、飞轮1、离合器盖4、分离杠杆12、分离轴承套件7、拨叉8、压缩弹簧组6、分离杠杆10和摩擦环11，上述部件依次套装在传动轴9上；操纵部分包括踏板28、液压泵25、及活塞油缸29、拨叉8组成的液压执行部分，改进后，所述摩擦片总成5由花键套12、圆盘14、摩擦片15、护板13组成，其中，圆盘与花键套12固定，摩擦片15固定在圆盘盘面上所述液压泵25与活塞油缸29之间增设一变量节流阀24，所述变量节流阀由接头体54、阀芯51、阀芯复位弹簧50、阀体52依次套装组成，所述阀芯与阀座的密封面为锥体，在阀芯上开有节流孔53。

上述能快速分离而平稳结合的机动车离合器，在液压泵25的油路中增设单向阀26。

上述能快速分离而平稳结合的机动车离合器，所述液压泵25为一自动补油阀，自动补油阀由缸体31、活塞32、阀芯33、密封34、复位弹簧35、卡圈36、弹簧37组成，其中，活塞32与缸体31相匹配，阀芯33与活塞32上的阀座相匹配，另一端接触复位弹簧35，在阀座上设有通孔30与油杯27相通，活塞杆38和活塞32连接后穿过密封件43引至缸体外，活塞32的左端触压弹簧37，缸体31的左端连接封盖接头44，它与变量节流阀24连接。

上述能快速分离而平稳结合的机动车离合器，在自动补油阀和脚踏板28之间增设活动链节39。

本实用新型在离合器油路中增设了变量节流阀和自动补油阀两个部件，通过控制进、回油速度实现分离快速、结合缓慢的设计要求；它缩短了其分离、结合的行程，从而克服现有离合器结构复杂、行程长易烧毁等缺陷。所加自动补油阀可保证油路系统充足的供油量，避免了因缺油产生空行程烧损摩擦片的弊病。各部件可根据车辆及工程机械的需要，通过更换和增减零部件组配，使之能够与各种车辆相匹配，以便广泛应用在各种车辆与工程机械上。

附图说明

图1是本实用新型本体结构示意图(B-B剖视图)；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是摩擦片总成结构示意图；

图4是液压执行部分原理示意图；

图5是分离轴承套件结构示意图；

图6是变量节流阀结构示意图；

图7是自动补油阀结构示意图。

图中各标号为：飞轮1、中间主动盘2、压盘3、离合器盖4、摩擦片总成5、压缩弹簧组6、分离轴承套件7、拨叉8、传动轴9、分离杠杆10、摩擦环11、花键套12、护板13、圆盘14、摩擦片15、铆钉16、变量节流阀24、液压泵25、单向阀26、油杯27、脚踏板28、活塞油缸29、通孔30、缸体31、活塞32、阀芯33、密封34、复位弹簧35、卡圈36、弹簧37、活塞杆38、密封件43、活动链节39、轴承件46、分离套47、复位弹簧50、阀芯51、阀体52、节流孔53、接头体54。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步叙述：

图1、2中所示的离合器处于结合状态，压盘1在弹簧组9的作用下紧压在摩擦片总成5上，使其与飞轮1同步运转并带动分离杠杆10旋转，实现扭矩的传递。压盘3通过六个分离杠杆10实现其与摩擦环11的同步轴方向位移。杠杆10的一端固定铰接于离合器盖4上，另一端与压盘3铰接，其另一端限位于摩擦环11的6个端面槽内，可沿槽作径向移动。当拨叉8摆动时，摩擦环11沿轴向左移动，通过杠杆10使离合器分离，拨叉8的摆动是通过脚踏板控制液压执行部分实施的。图3所示是本实用新型摩擦片总成5，它取消了已有技术中的被动圆盘、减振弹簧、弹簧片、波形弹簧片等多个零部件，简化了结构，从而缩小了分离行程，其单片的分离行程仅为15-25mm，是实现离合器快速分离的基础。

本实用新型采用液压操纵机构方式，其主要改进的部分是在油路中增设了变量节流阀。离合器分离时，液压油打开变量节流阀，以较大流量进入活塞工作油缸，使活塞快速推动拨叉摆动，可实现瞬间离合器分离；反之，回油时油液只能从较小的节流孔回流，减小了回流的量，从而实现离合器的缓慢平稳结合。变量节流阀可采用独立的单向阀和节流阀元件，依原理图连接而成，也可以采用变量阀与节流阀二者合一的组合件，如图7所示。压力油按图中箭头方向，进油时阀芯51克服了阀芯复位弹簧50的阻力向左，使进油截面加大，实现快速分离，回油时，阀芯与阀座的锥形密封面在弹簧作用下闭合，油液只能由节流孔回流，因回流量小、流速慢，达到了离合器缓慢平稳的结合。

自动补油阀的作用是及时补充油量因消耗和漏损造成的不足，以保证操纵工作的可靠性。图5是自动补油阀的结构示意图。若油路系统缺油形成压力差，阀芯33克服弹簧35阻力后向左移动，阀芯与阀座之间形成了间隙，液压油就自动从油杯27进行补油，当油路系统中补足油后，达到油压平衡时，此时弹簧的弹力起作用，使油路自动关闭，恢复正常工作，不会产生空行程，提高了摩擦片的耐磨寿命。在密封方面也作了改进，增加了活动链节39。

图5是为提高离合器使用寿命和性能而设计的分离轴承套件结构，它由分离套47，轴承件46组成，具有性能好、无需加油的特性，达到了与离合器等寿命的设计要求。

本体部分的压缩弹簧数量可在6-54组中进行选择，弹簧规格也有变化，扭矩大时，弹簧的数量多。为充分利用空间，弹簧组可采用大小弹簧套装方式。由于发动机的扭矩是靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用传递的，不同的车型以及载重量的大小对扭矩有不同的要求，所以本实用新型可以按需要进行组配，方便简捷地解决了目前离合器不能通用的难题。

摩擦片总成的数量，按需要可以采用单片或双片，其总分离行程为1.5-2.5mm(单片)，4-6mm(双片)，离合器磨擦片的规格可为280-450毫米，离合器的最大扭矩为800Kg-M，最小扭矩为50公斤-M，允许最大功率为800PS、允许最小功率为100PS，允许最高转数为2800RPM。它适应范围大，可匹配在各类车辆上，如东风、解放、斯太尔、铁马、黄河、日野、三菱、太拖拉及各种工程机械上配套使用。本实用新型可行驶20-30万公里，摩擦片不需更换，在使用中无噪音、无抖动，可一直使用到车辆大修期。摩擦片超过磨损极限时，只需更换新摩擦片即可。

Claims (4)

1、一种能快速分离而平稳结合的机动车离合器，它包括本体部分和操纵部分，其中，本体部分部件包括压盘[3]、摩擦片总成[5]、飞轮[1]、离合器盖[4]、分离杠杆[12]、分离轴承套件[7]、拨叉[8]、压缩弹簧组[6]、分离杠杆[10]和摩擦环[11]，上述部件依次套装在传动轴[9]上；操纵部分包括踏板[28]、液压泵[25]、及活塞油缸[29]、拨叉[8]组成的液压执行部分，其特征在于，所述摩擦片总成[5]由花键套[12]、圆盘[14]、摩擦片[15]、护板[13]组成，其中，圆盘与花键套[12]固定，摩擦片[15]固定在圆盘盘面上，所述液压泵[25]与活塞油缸[29]之间增设一变量节流阀[24]，所述变量节流阀由接头体[54]、阀芯[51]、阀芯复位弹簧[50]、阀体[52]依次套装组成，所述阀芯与阀座的密封面为锥体，在阀芯上开有节流孔[53]。

2、相据权利要求1所述的能快速分离而平稳结合的机动车离合器，其特征在于，在液压泵[251的油路中增设单向阀[26]。

3、根据权利要求1所述的能快速分离而平稳结合的机动车离合器，其特征在于，所述液压泵[25]为一自动补油阀，自动补油阀由缸体[31]、活塞[32]、阀芯[33]、密封[34]、复位弹簧[35]、卡圈[36]、弹簧[37]组成，其中，活塞[32]与缸体[31]相匹配，阀芯[33]与活塞[32]上的阀座相匹配，另一端接触复位弹簧[35]，在阀座上设有通孔[30]与油杯[27]相通，活塞杆[38]和活塞[32]连接后穿过密封件[43]引至缸体外，活塞[32]的左端触压弹簧[37]，缸体[31]的左端连接封盖接头[44]，它与变量节流阀[24]连接。

4、根据权利要求3所述的能快速分离而平稳结合的机动车离合器，其特征在于，在自动补油阀和脚踏板[28]之间增设活动链节[39]。

Images