CN2797291Y - 摩擦滑板停止器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是一种用于汽车生产线上的摩擦滑板停止器，其结构是底板1安装在地面上，摇臂支架2装在底板1上，摇臂4、轴3装在摇臂支架2上，摇臂4与摇臂支架2可相对转动，滚轮6装在摇臂4上，并与楔块5接触，滚轮6在楔块5上滚动，直线导轨8安装在底板1上，滑块轴承7安装在直线导轨8上，滑块轴承7在直线导轨8上滑动，楔块5安装在滑块轴承7上，气缸组件9安装在底板1上，气缸组件9一端与楔块5相接。本实用新型有以下优点：结构简单合理，设备的投资费用小，承载能力大，工作安全可靠，现场安装调试工作量小。
Description
技术领域：
本实用新型涉及的是一种用于汽车生产线上的摩擦滑板停止器，属于输送机技术领域。
背景技术：
在现代化汽车总装生产线中，经常用到一种输送设备——滑板输送系统。由于车间总体布局的要求，滑板要在轨道系统和升降机之间转载，需要在升降机前方设置摩擦滑板停止器，当滑板运行到升降机前方时，若升降机条件不允许滑板进入，此时摩擦滑板停止器动作，挡住滑板，以免由于误动作产生设备事故。目前通常使用的停止器大多采用连杆机构，但这种停止器结构复杂、制造成本高、承载能力小、安装调整困难，只适宜于运行工件较轻的场合。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种新型结构的摩擦滑板停止器，可以有效的克服现有停止器结构复杂、制造成本高、承载能力小、安装调整困难等缺陷。
本实用新型的目的在于提出一种可有效克服上述停止器不足的摩擦滑板停止器，本实用新型的技术解决方案：其结构是底板安装在地面上，摇臂支架装在底板上，摇臂、轴装在摇臂支架上，摇臂与摇臂支架可相对转动，滚轮装在摇臂上，并与楔块接触，滚轮可以在楔块上滚动，直线导轨安装在底板上，滑块轴承安装在直线导轨上，并可在直线导轨上滑动，楔块安装在滑块轴承上，气缸组件安装在底板上，气缸组件一端与楔块相接。
本实用新型有以下优点：结构简单合理，设备的投资费用小，承载能力大，工作安全可靠，现场安装调试工作量小。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图；
附图2是图1的俯视图；
附图中的1是底板，2是摇臂支架，3是轴，4是摇臂，5是楔块，6是滚轮，7是滑块轴承，8是直线导轨，9是气缸组件。
具体实施方式：
对照附图：其结构是底板1安装在地面上，摇臂支架2装在底板1上，摇臂4、轴3装在摇臂支架2上，摇臂4与摇臂支架2可相对转动，滚轮6装在摇臂4上，滚轮6与楔块5接触，滚轮6在楔块5上滚动，直线导轨8安装在底板1上，滑块轴承7安装在直线导轨8上，滑块轴承7在直线导轨8上滑动，楔块5安装在滑块轴承7上，气缸组件9安装在底板1上，气缸组件9一端与楔块5相接。
在滑板线的使用中，当滑板运行到升降机前方时，若升降机不在同一水平位置，或升降机中有滑板时，摩擦滑板停止器的气缸组件9中气缸伸出，推动楔块5、滑块轴承7在直线导轨8滑动，由于摇臂4上的滚轮6与楔块5的斜面接触，带动滚轮6、摇臂4绕轴3转动到水平位置，运行过来的滑板被安全地挡在摩擦滑板停止器处。
工作时，当升降机允许滑板进入时，气缸组件9中气缸缩进，拉动楔块5、滑块轴承7在直线导轨8滑动，由于摇臂4上的滚轮6与楔块5的斜面接触，滚轮6、摇臂4在重力作用下绕轴3转动到倾斜位置，停止的滑板可以越过摩擦滑板停止器向升降机中运行。当滑板运行出摩擦滑板停止器后，气缸组件9中气缸伸出，摩擦滑板停止器处于关闭状态，等待下一块滑板的节拍循环。
Claims (1)
1、摩擦滑板停止器，其特征是摩擦滑板停止器底板(1)安装在地面上，摇臂支架(2)装在底板(1)上，摇臂(4)、轴(3)装在摇臂支架(2)上，摇臂(4)与摇臂支架(2)相对转动，滚轮(6)装在摇臂(4)上，滚轮(6)与楔块(5)接触可在楔块(5)上滚动，直线导轨(8)安装在底板(1)上，滑块轴承(7)安装在直线导轨(8)上，滑块轴承(7)在直线导轨(8)上滑动，楔块(5)安装在滑块轴承(7)上，气缸组件(9)安装在底板(1)上，气缸组件(9)一端与楔块(5)相接。
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| CN 200520071021 CN2797291Y (zh) | 2005-04-22 | 2005-04-22 | 摩擦滑板停止器 |
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| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |