CN2795515Y - 一种多功能气控慢降阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能气控慢降阀，包括举升油缸，通过低压油管和举升油缸连接的油箱，所述举升油缸通过高压油管连接气控分配阀，所述气控分配阀上设置有慢降阀，所述气控分配阀和油泵连接，通过油泵连接取力器。所述气控分配阀由液压阀、控制气缸、慢降装置组成，控制气缸安装在液压阀上游，慢降装置安装在液压阀上，液压阀由阀体、阀杆、单向阀、连接杆组成，单向阀安装在阀体内，阀杆安装在阀体顶部，阀杆顶端安装有端盖，液压阀通过连接杆及接套和控制汽缸连接。它使用于自卸车液压举升系统，可实现车厢的举升、中停、下降动作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车液压举升装置，具体地说，涉及一种多功能自卸车液压气控慢降阀。
背景技术
我国的国民经济一直处于高速增长时期，汽车行业有了长足的发展，不仅民用汽车产销两旺，特殊功能汽车的发展也进入了快速发展阶段。近几年国家实施扩大内需的方针，积极投资基础设施建设和兴建大型工程，以及2008年北京奥运会和2010上海世博会，都会对自卸汽车有大量的需求，而且大、重吨位的自卸车是发展的方向，所占的比例也将进一步增大。虽然近几年各地基础设施建设力度加大，使得工程用自卸汽车得到了快速发展，但绝大多数自卸汽车的液压举升装置都没有慢降功能，存在安全隐患，急需加以改进。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种多功能气控慢降阀，它使用于自卸车液压举升系统，可实现车厢的举升、中停、下降动作。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型多功能气控慢降阀，包括举升油缸，通过低压油管和举升油缸连接的油箱，所述举升油缸通过高压油管连接气控分配阀，所述气控分配阀上设置有慢降阀，所述气控分配阀和油泵连接，通过油泵连接取力器，所述气控分配阀由液压阀、控制气缸、慢降装置组成，控制气缸安装在液压阀上游，慢降装置安装在液压阀上，液压阀由阀体、阀杆、单向阀、连接杆组成，单向阀安装在阀体内，阀杆安装在阀体顶部，阀杆顶端安装有端盖，液压阀通过连接杆及接套和控制汽缸连接。
本实用新型所述气控分配阀设置有控制开关，所述控制开关通过管道和气控分配阀连接，所述控制开关设置有放气档、进气档、举升档、下降档、取力器档。
本实用新型使用于自卸车液压举升系统，可实现车厢的举升、中停、下降动作。
本实用新型在气控压力意外失去的情况下，阀自动选择中停位置以防止车厢突然下降。
本实用新型额定工作压力为16Mpa，最大流量140升/分。
本实用新型直接与油泵连接使用，气缸的控制气压为0.1-0.7Mpa。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型气控分配阀结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型本实用新型多功能气控慢降阀，包括举升油缸1，通过低压油管2和举升油缸连接的油箱3，所述举升油缸通过高压油管4连接气控分配阀5，所述气控分配阀上设置有慢降阀6，所述气控分配阀和油泵7连接，通过油泵连接取力器8，所述气控分配阀由液压阀、控制气缸16、慢降装置6组成，控制气缸安装在液压阀上游，慢降装置安装在液压阀上，液压阀由阀体17、阀杆18、单向阀19、连接杆20组成，单向阀安装在阀体内，阀杆安装在阀体顶部，阀杆顶端安装有端盖22，液压阀通过连接杆20及接套21和控制汽缸连接。
本实用新型所述气控分配阀设置有控制开关9，所述控制开关通过管道10和气控分配阀连接，所述控制开关设置有放气档11、进气档12、举升档13、下降档14、取力器档15。
Claims (2)
1、一种多功能气控慢降阀，包括举升油缸，通过低压油管和举升油缸连接的油箱，其特征在于：所述举升油缸通过高压油管连接气控分配阀，所述气控分配阀上设置有慢降阀，所述气控分配阀和油泵连接，通过油泵连接取力器，所述气控分配阀由液压阀、控制气缸、慢降装置组成，控制气缸安装在液压阀上游，慢降装置安装在液压阀上，液压阀由阀体、阀杆、单向阀、连接杆组成，单向阀安装在阀体内，阀杆安装在阀体顶部，阀杆顶端安装有端盖，液压阀通过连接杆及接套和控制汽缸连接。
2、如权利要求1所述的多功能气控慢降阀，其特征在于：所述气控分配阀设置有控制开关，所述控制开关通过管道和气控分配阀连接，所述控制开关设置有放气档、进气档、举升档、下降档、取力器档。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520016943 CN2795515Y (zh) | 2005-04-20 | 2005-04-20 | 一种多功能气控慢降阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520016943 CN2795515Y (zh) | 2005-04-20 | 2005-04-20 | 一种多功能气控慢降阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2795515Y true CN2795515Y (zh) | 2006-07-12 |
Family
ID=36813270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200520016943 Expired - Fee Related CN2795515Y (zh) | 2005-04-20 | 2005-04-20 | 一种多功能气控慢降阀 |
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| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2795515Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102619816A (zh) * | 2012-04-11 | 2012-08-01 | 涂雪龙 | 一种液压多路气电组合系统 |
| CN108698532A (zh) * | 2016-09-16 | 2018-10-23 | 日立建机株式会社 | 运输车辆 |
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2005
- 2005-04-20 CN CN 200520016943 patent/CN2795515Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102619816A (zh) * | 2012-04-11 | 2012-08-01 | 涂雪龙 | 一种液压多路气电组合系统 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060712 |