CN2794980Y - 三寸摩擦线吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是一种汽车零部件输送、装配领域中的三寸摩擦线吊具。主要由承载车组、摩擦联系杆组件、承载吊杆组件、平衡压轮组件、工件支托框架等组成。承载车组安装在输送线体的轨道内，承载吊杆组件连接在承载车组上，摩擦联系杆组件和工件支托框架连接在承载吊杆组件上，平衡压轮组件连接在工件支托框架上。优点：与传统的单一运行方式的吊具相比，本三寸摩擦线吊具具有结构精巧，功能齐全，适应性较强，可以运行在积放链和摩擦线两种结构的输送线体中。由于可与摩擦线配合使用，因此其运行速度较快并且噪音较小。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种汽车零部件输送、装配领域中的三寸摩擦线吊具，能全过程满足汽车零部件输送、装配的柔性化需要，属于输送机技术领域。
背景技术
现有汽车零部件输送、装配大多采用单一运行方式的吊具，受其自身结构因素及与之配套输送线型式的制约，其结构较大，功能单一，适应性较差，运行速度较慢，运行噪音较大，满足不了目前高速发展的汽车零部件领域的需要。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种能全过程满足汽车零部件输送、装配等工艺需要的柔性化吊具。本实用新型的技术解决方案：主要由承载车组、摩擦联系杆组件、承载吊杆组件、平衡压轮组件、工件支托框架等组成。承载车组安装在输送线体的轨道内，承载吊杆组件连接在承载车组上，摩擦联系杆组件和工件支托框架连接在承载吊杆组件上，平衡压轮组件连接在工件支托框架上。本实用新型的优点：与传统的单一运行方式的吊具相比，本三寸摩擦线吊具具有结构精巧，功能齐全，适应性较强，可以运行在积放链和摩擦线两种结构的输送线体中。由于可与摩擦线配合使用，因此其运行速度较快并且噪音较小。
附图说明
附图1是本实用新型的主视图。
附图2是图1的左视图。
图中的1是承载车组、2是摩擦联系杆组件、3是承载吊杆组件、4是平衡压轮组件、5是工件支托框架。
具体实施方式
对照附图，其结构是由承载车组1、摩擦联系杆组件2、承载吊杆组件3、平衡压轮组件4、工件支托框架5组成，其中承载车组1安装在输送线体的轨道内，承载吊杆组件3连接在承载车组1上，摩擦联系杆组件2和工件支托框架5连接在承载吊杆组件3上，平衡压轮组件4连接在工件支托框架5上。承载车组1确保本吊具可以与积放链输送系统配合使用，它与积放链的牵引链条啮合后带动需要输送、装配的工件前进。摩擦联系杆组件3确保本吊具可以与摩擦线输送系统配合使用，它与摩擦线的摩擦轮装置啮合后带动需要输送、装配的工件前进。承载吊杆组件3起连接承载车组1和摩擦联系杆组件2、工件支托框架5的作用。工件支托框架5能够将需要输送、装配的工件可靠地固定在本吊具上，使得本吊具能够实现输送工件的功能。平衡压轮组件4确保本吊具在工件装配区域能够平稳地运行，使得本吊具能够载着工件完成所需得工艺装配操作。
Claims (1)
1、三寸摩擦线吊具，其特征是由承载车组(1)、摩擦联系杆组件(2)、承载吊杆组件(3)、平衡压轮组件(4)、工件支托框架(5)组成，其中承载车组(1)安装在输送线体的轨道内，承载吊杆组件(3)连接在承载车组(1)上，摩擦联系杆组件(2)和工件支托框架(5)连接在承载吊杆组件(3)上，平衡压轮组件(4)连接在工件支托框架(5)上。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104369793A (zh) * | 2014-10-30 | 2015-02-25 | 湖南邦普报废汽车循环有限公司 | 一种报废汽车拆解用工艺小车自动抓取运输装置 |
| CN108016530A (zh) * | 2017-12-11 | 2018-05-11 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车门装配用输送系统 |
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2005
- 2005-04-22 CN CN 200520071018 patent/CN2794980Y/zh not_active Expired - Fee Related
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