CN2787495Y - 四轮摩托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种四轮摩托车，包括底盘、车轮、发动机、变速箱，其特征在于：发动机与变速箱后置，固定在底盘后端的底部，发动机输出的动力经传动轴接变速箱，变速箱的输出端与安装在后轴上的后压包固定连接。本摩托车由于发动机与变速箱后置，显得结构紧凑、简单，使车箱内噪音小、机车爬坡能力强，驾驶平稳、安全，给驾驶者和乘客以轿车的享受，工作性能优良。
Description
所属技术领域
本实用新型提供一种四轮摩托车，具体是涉及一种发动机与变速箱后置的四轮摩托车。
背景技术
摩托车的种类繁多，现有的四轮摩托车很少，并且由于发动机与变速箱位于驾驶室内，行驶不稳定、马力小，驾驶时噪音特别大，其工作性能有待于进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷、行驶稳定、爬坡能力强、驾驶时噪音小的四轮摩托车。其技术内容为：
包括底盘、车轮、发动机、变速箱，其特征在于：发动机与变速箱后置，固定在底盘后端的底部，其中发动机输出的动力经传动轴接变速箱，变速箱的输出端与安装在后轴上的后压包固定连接。
所述的四轮摩托车，增设微型轿车车篷，其底部与底盘固定密封连接。
本实用新型与现有技术相比，由于发动机与变速箱后置，显得结构紧凑、简单，使车箱内噪音小、机车爬坡能力强，驾驶平稳、安全，给驾驶者和乘客以轿车的享受，工作性能优良。
附图说明
图1是本实用新型底盘部分的结构示意图；
图2是本实用新型安装有车篷实施例的结构示意图。
具体实施方式
1、底盘 2、车轮 3、发动机 4、传动轴 5、变速箱 6、后压包 7、后轴8、前轴 9、车篷
在图1所示的实施例中：发动机3与变速箱5后置，固定在底盘1后端的底部，其中发动机3输出的动力经传动轴4接变速箱5，变速箱5的输出端与安装在后轴7上的后压包6固定连接。
在图2所示的实施例中：微型轿车车篷9的底部与底盘1固定密封连接，构成全封闭四轮桥车式摩托车。
Claims (2)
1.一种四轮摩托车，包括底盘(1)、车轮(2)、发动机(3)、变速箱(5)，其特征在于：发动机(3)与变速箱(5)后置，固定在底盘(1)后端的底部，发动机(3)输出的动力经传动轴(4)接变速箱(5)，变速箱(5)的输出端与安装在后轴(7)上的后压包(6)固定连接。
2.如权利要求1所述的四轮摩托车，其特征在于：增设微型轿车车篷(9)，其底部与底盘(1)固定密封连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420150578 CN2787495Y (zh) | 2004-10-18 | 2004-10-18 | 四轮摩托车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200420150578 CN2787495Y (zh) | 2004-10-18 | 2004-10-18 | 四轮摩托车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2787495Y true CN2787495Y (zh) | 2006-06-14 |
Family
ID=36785787
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200420150578 Expired - Fee Related CN2787495Y (zh) | 2004-10-18 | 2004-10-18 | 四轮摩托车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2787495Y (zh) |
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2004
- 2004-10-18 CN CN 200420150578 patent/CN2787495Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |