CN2775380Y - 一种改进的传动轴件的对接结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种改进的传动轴件的对接结构，其在二传动用的轴杆相对接的端缘形成可作嵌套结合的嵌齿部、齿键部与嵌齿槽、齿键槽，且其中一轴杆内缘并有锁孔部，而另一轴杆内缘设贯穿的沉孔，利用一螺杆自该沉孔一端穿入而锁设于该钻孔部处，令第一轴杆端缘的嵌齿部、齿键槽与第二轴杆端缘的齿键部、嵌齿槽作嵌设接合，并且其相嵌接的齿顶缘与槽底缘间并留设一齿间隙，以达到利于动力传输，可避免磨损的传动轴对接结构。

Description

一种改进的传动轴件的对接结构
枝术领域
本实用新型涉及的是传动轴结合的技术领域，特别是针对二传动轴对接手以传送动力的结合结构，具体地说是涉及一种改进的传动轴件的对接结构。
背景技术
在现有的技术中，一种机构间远距离动力的传送，是利用二传动轴相对结合固定后，传送机构作动所需的动力。请参阅图1和图2所示，一般习用二传动轴常用的对接结构有二种，一种是在二传动轴91相对应的轴面处各开设一键槽911，再将一接合块92置于该二传动轴91的键槽911处利用螺件94锁固而结合为一体。而另一种结构是在该二传动轴91相对的端缘形成环齿部912，再于该二传动轴91端缘的环齿部912间套组一套接筒93，该套接筒93内缘环面形成有可与该环齿部912相嵌套的内齿部931，再利用螺件94心锁设而固定。
上述二种传动轴接组的结构，虽然使用上仍可达到预期效果，然而，因为该接合块及套接筒接设的部位容易因使用时造成磨损、松动及消耗传送动力等缺陷，且在传动轴正、反转时，易容易因齿顶与齿底之间间隙的形成而产生角度上的误差，因此对其有必要进行改进。
发明内容
本实用新型的主要目的是克服上述现有技术的缺陷，提供一种改进的传动轴件的对接结构，其使得二传动轴对接结合的结构更为简便，且稳固性、密合度更佳，以提升传动效率并避免无谓的磨损。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的，本实用新型所提供的一种改进的传动轴件的对接结构，其包括二轴杆，即第一轴杆和第二轴杆，该二轴杆相对的二端是可作固定结合，用以传送机构作动的动力，其特征在于：所述的第一轴杆结合的端缘环设有间隔相邻的嵌齿部及齿键槽，且其内缘并形成有一锁孔部，而所述的第二轴杆内缘设一贯穿的沉孔，其结合的端缘间隔成型有齿键部及嵌齿槽，利用一螺杆自该沉孔一端穿入而锁设于该钻孔部处，令该等嵌齿部、齿键部与嵌齿槽、齿键槽作嵌设接合，且其相嵌接的齿顶缘与槽底缘间留设一齿间隙，以达到利于动力传输，可避免磨损的传动轴对接结构。
有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合附图进行详细说明，相信本实用新型上述的目的、构造及特征，可由之得以深入而具体的了解。
附图说明
图1是第一种习用创作的立体分解示意图；
图2是第二种习用创作的立体分解示意图；
图3是本实用新型的立体组合外观图；
图4是本实用新型的立体分解示意图；
图5是本实用新型组合平面示意图。
图中图号说明：第一轴杆10；嵌齿部11；齿键槽12；锁孔部13；第二轴杆20；沉孔21；齿键部22；嵌齿槽23；螺杆31；齿间隙32。
具体实施方式
为使其能进一步了解本新型结构设计及技术，谨配合附图再予说明于后：
请参阅图3～图5所示，本实用新型所提供的改进的传动轴件的对接结构，其构成是包括二可相对组接而传达动力的第一轴杆10与第二轴杆20，其中：
所述的第一轴杆10为较长的杆体，其结合的端缘等间隔环设有若干嵌齿部11及齿键槽12，且其内缘并形成有一锁孔部13。
所述的第二轴杆20为一内缘中空而形成有一贯穿沉孔21的构件，其与该第一轴杆10结合的端缘成型有对应该等嵌齿部11与齿键槽12的齿键部22与嵌齿槽23。
组装时，是利用一螺杆31自该沉孔21一端穿入而锁设于该钻孔部13处，令该等相嵌接的嵌齿部11、齿键部22与嵌齿槽23、齿键槽12呈稳密的咬啮接合，同时，并令各该嵌齿部11与嵌齿槽23，以及齿键部22与齿键槽12相嵌合的齿顶缘与槽底缘间留没一齿间隙32，令该二轴杆10、20嵌接的齿与齿间除了密合度佳外，且更具有调适传动时产生的瞬间扭力效用，以达到利于动力传输，可避免磨损的传动轴对接结构。
由上述的说明可知，本实用新型利用该二轴杆10、20对接的端缘形成齿状的嵌合结构，再利用螺杆31锁设于该二轴杆10、20的中心轴处，令其接合的结构更为稳固，扭力的传送更为均称，而不会有磨损、松动或角度误差的情形产生。
根据上述的说明，通过由本实用新型上述结构的设计，可有效克服习式创作所面临的缺陷，进一步具有上述众多的优点及实用价值，因此本新型为一创意极佳的新型创作。以上所述，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以其限定本实用新型实施的范围。凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型请求保护的专利所涵盖的范围内。

Claims (1)

1、一种改进的传动轴件的对接结构，其构成是包括二轴杆，即第一轴杆和第二轴杆，该二轴杆相对的二端是可作固定结合，用以传送机构的动力，其特征在于：所述的第一轴杆结合的端缘环设有间隔相邻的嵌齿部及齿键槽，且其内缘并形成有一锁孔部，而所述的第二轴杆内缘设一贯穿的沉孔，其结合的端缘间隔成型有齿键部及嵌齿槽，通过一螺杆自该沉孔一端穿入而锁设于该钻孔部处，使其嵌齿部、齿键部与嵌齿槽、齿键槽作嵌设接合，而且为达到利于动力传输，其相嵌接的齿顶缘与槽底缘间留设一齿间隙。
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