RU2007102125A - Соединение насосных штанг (варианты) и способ их соединения - Google Patents

Claims (20)

1. Соединение для насосных штанг, соответствующих диапазону 5/8-1¹/₈ дюйма согласно стандарту Американского института нефти, содержащее:

конический охватываемый элемент, имеющий множество витков трапецеидальной резьбы, и

конический охватывающий элемент, также имеющий множество витков трапецеидальной резьбы, причем охватываемый элемент выполнен с возможностью ввинчивания по резьбе в охватывающий элемент; при этом

обе боковые стороны каждого витка резьбы на охватываемом элементе вступают в контакт с боковыми сторонами витков резьбы на охватывающем элементе с образованием диаметрального перекрытия между охватываемым и охватывающим элементами, препятствующего разъединению элементов и существенно уменьшающего осевое перекрытие между охватываемым и охватывающим элементами.

2. Соединение по п.1, отличающееся тем, что охватываемый элемент снабжен заплечиком, поверхность которого перпендикулярна продольной оси указанного элемента и который расположен у конца витков, вблизи увеличенного участка витков.

3. Соединение по п.2, отличающееся тем, что охватывающий элемент снабжен заплечиком, расположенным на передней поверхности указанного элемента, перпендикулярной его продольной оси.

4. Соединение по п.3, отличающееся тем, что оба заплечика выполнены с возможностью вступления во взаимный контакт при сборке соединения с точным обеспечением заданного диаметрального перекрытия между витками резьбы охватываемого и охватывающего элементов.

5. Соединение по п.1, отличающееся тем, что резьба на каждом из охватываемого и охватывающего элементов имеет от четырех до десяти витков на дюйм.

6. Соединение по п.1, отличающееся тем, что резьба на каждом из охватываемого и охватывающего элементов имеет от шести до десяти витков на дюйм.

7. Соединение по п.1, отличающееся тем, что витки резьбы на охватываемом и охватывающем элементах имеют на каждой боковой стороне угол подъема, выбранный в интервале 2°-10° относительно перпендикуляра к оси соединения.

8. Соединение по п.1, отличающееся тем, что витки резьбы на охватываемом и охватывающем элементах имеют на каждой боковой стороне угол подъема, составляющий около 3° относительно перпендикуляра к оси соединения.

9. Соединение по п.1, отличающееся тем, что конусность охватываемого и охватывающего элементов выбрана в интервале от 1/15 до 1/30 относительно соответствующих диаметров указанных элементов.

10. Соединение для насосных штанг, содержащее:

хвостовик, имеющий концевую часть с конической резьбой, и

муфту, имеющую отверстие с конической резьбой, в котором за счет диаметрального перекрытия надежно удерживается концевая часть хвостовика,

причем резьба на хвостовике и муфте является трапецеидальной и обе боковые стороны витков резьбы на хвостовике при нагрузке и сборке находятся в контакте с боковыми сторонами витков резьбы на муфте, обеспечивая эффект клина относительно витков резьбы на муфте.

11. Соединение по п.10, отличающееся тем, что резьба на хвостовике и на муфте имеет от четырех до десяти витков на дюйм.

12. Соединение по п.10, отличающееся тем, что резьба на хвостовике и на муфте имеет шесть витков на дюйм.

13. Соединение по п.10, отличающееся тем, что витки резьбы на хвостовике и муфте имеют угол подъема, выбранный в интервале 2°-10° относительно перпендикуляра к оси соединения.

14. Соединение по п.10, отличающееся тем, что витки резьбы на хвостовике и муфте имеют на каждой боковой стороне угол подъема, составляющий около 3° относительно перпендикуляра к оси хвостовика и муфты соответственно.

15. Соединение по п.10, отличающееся тем, что конусность концевой части хвостовика и отверстия муфты выбрана в интервале от 1/15 до 1/30 относительно диаметров соответственно концевой части и отверстия.

16. Соединение для насосных штанг, обладающее повышенной усталостной прочностью и уменьшенным осевым перекрытием, содержащее:

хвостовик, имеющий коническую концевую часть, снабженную множеством витков трапецеидальной резьбы, и

муфту, имеющую отверстие с конической резьбой, в котором за счет диаметрального перекрытия надежно удерживается концевая часть хвостовика;

при этом (i) обе боковые стороны витков резьбы на хвостовике находятся в контакте с боковыми сторонами витков резьбы на муфте, (ii) резьба на хвостовике и на муфте имеет от четырех до десяти витков на дюйм, (iii) витки резьбы на хвостовике и на муфте имеют на каждой боковой стороне угол подъема, выбранный в интервале 2°-10° относительно перпендикуляров к осям хвостовика и муфты соответственно, (iv) конусность концевой части хвостовика и отверстия муфты выбрана в интервале от 1/15 до 1/30 относительно диаметров соответственно концевой части и отверстия и (v) на хвостовике имеется поверхность в виде заплечика, перпендикулярная оси хвостовика и расположенная вблизи последнего витка резьбы, тогда как вторая поверхность в виде заплечика выполнена на передней поверхности муфты перпендикулярно ее оси.

17. Соединение по п.16, отличающееся тем, что резьба на хвостовике и муфте имеет шесть витков на дюйм.

18. Соединение по п.16, отличающееся тем, что витки резьбы на хвостовике и муфте имеют на каждой боковой стороне угол подъема, составляющий около 3° относительно перпендикуляра к оси соединения.

19. Способ сборки насосных штанг, включающий:

обеспечение наличия насосной штанги, содержащей хвостовик, имеющий концевую часть с конической резьбой;

обеспечение наличия муфты, имеющей отверстие с конической резьбой, и

ввинчивание концевой части с конической резьбой в отверстие муфты, при этом указанная концевая часть с конической резьбой воздействует в диаметральном направлении на указанное отверстие с конической резьбой.

20. Способ по п.19, отличающийся тем, что указанная концевая часть снабжена трапецеидальной резьбой.