CN2458113Y

CN2458113Y - 一种改进的万向式多轴钻头

Info

Publication number: CN2458113Y
Application number: CN 01200753
Authority: CN
Inventors: 徐进来
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-01-19
Filing date: 2001-01-19
Publication date: 2001-11-07
Anticipated expiration: 2011-01-19

Abstract

本实用新型涉及一种改进的万向式多轴钻头,它改进了可弯曲驱动组件与动力齿轮的结构,该多轴钻头的主要特点是:动力齿轮设中空而具有非圆形孔的筒转轴,而可弯曲驱动组件,除了具有万向接头的组合,更设成具有插合于筒转轴的非圆形伸缩连动杆及以实心的连动杆做为可弯曲的驱动臂,藉由动力齿轮的筒转轴与非圆形伸缩连动杆的配合,得到提供驱动、伸缩因应不同曲度的长度需要,可弯曲驱动组件易拆除,而不会有其它构件的干扰,并具有耐力强度大,可同动力、同时呈各别不同的攻牙距,不必不同的牙距另外多次个别攻牙,而得加工快速、方便的实用功效。

Description

一种改进的万向式多轴钻头

本实用新型涉及一种万向式多轴钻头，该钻头能使万向式多轴钻头的可弯曲驱动组件，得依需要的不同钻头数，而方便、简易、快速拆组因应的，及可因应不同牙距攻牙头的同时作用，且具有高耐力强度、不易变形、确保准确度。

万向式多轴钻头，是一种可同时连动多根钻头、各钻头可调设不同位置的器具，其布设如图1所示，是一动力本体1，其上端内设有齿轮组构成的动力传动、连动机构，而组设数根(依设定面积而布设)可弯曲驱动组件10，配合调整座80的锁定、调整，而提供同时多轴转动的作用。在可弯曲驱动组件10及其动力构件方面：传统式的构造，如图2所示，是每一可弯曲驱动组件10连设有一动力齿轮2。其构造是一动力齿轮2设有一体、实心的转轴3，转轴3设有外螺牙L、贯穿的插销孔，其配合轴承81、螺帽4而呈凸出状组合于动力本体1底面，可弯曲驱动组件10，则设成一中空的连动筒7，两端设有万向接头6，一端连设有夹头8供组装工具头9(例如：钻头、攻牙头)、另一端的万向接头6配合一弹性插销5而与转轴3组合一体，形成动力齿轮2及其转轴3可连动可弯曲驱动组件10旋转作功；上述，其实存在有下列缺点：

(1)因不同加工物孔数的不同，而有需不同数量(支)的可弯曲驱动组件10工具头9，故必需予拆除减少数量、或组装增加数量。传统式者只能拆除工具头9、夹头8、调整座80、下方万向接头6的部份，可谓是只能拆除半段，其上半段的连动筒7及另一万向接头6，因是弹性插销5的迫合，而呈不可拆除，而徒留一长度(半段)的构件，会造成不必要的空转、甩动，进而干扰、影响其它需要作功的可弯曲驱动组件10，严重会造成构件破坏的问题。

(2)如予强迫迫出(拆离)弹性插销5，必需采用特殊工具、极麻烦拆除的，故一般皆不拆除，除非只限定一规格加工，方大费周章拆除的。拆除后，各零件非是一体化，而呈分散、凌乱及易遗失其中的一零件。

(3)其转轴3与连动筒7万向接头6的组合，呈一插销5的贯穿组合，故，其连动可谓是点的连动，应力集中于插销点，而易有变形的忧虑，造成直接传动效果较差、精密度较差。

(4)其转轴3与动力本体1的组合，是靠螺帽4的锁合，而螺帽4有松动的忧虑。

(5)其可弯曲驱动组件10与动力齿轮2转轴3的组合，呈插销5结合，亦即，呈固死的结构，驱动组件10整体不可上下伸缩变化下降的长度。故每一可弯曲驱动组件10皆保持随动力本体而同下降长度的作用，此将造成不可同时装设不同的粗、细牙距攻牙头而不可同一次操作攻得不同牙距的螺孔，因：攻牙时，细牙攻牙头螺纹前进的速度较慢、粗牙攻牙头螺纹前进的速度较快，两者的可弯曲驱动组件10呈固死、不可变化伸出的长度，故不可同动力本体、同一次下降操作行程攻不同牙距的多个螺孔，而使不同牙距的螺孔。

本实用新型针对上述传统式的缺点而改进创新，可完全克服上述问题。本实用新型的目的在于提供一种改进的万向式多轴钻头，该多轴钻头易于方便、快速完全拆除或再组合可弯曲驱动组件，因应不同数量的需要，不会有徒留其它构件产生干扰、破坏问题；耐力强度佳、不弯曲变形；可供各轴组装不同牙距的攻牙头，同一动力、同一下降操作行程攻得多个不同牙距的螺孔。

一种改进的万向式多轴钻头，它是一动力本体配合轴承组设有数个具有转轴的动力齿轮，其并连设有由万向接头、夹头、连动杆所构成的可弯曲驱动组件，夹头可组装工具头及配合调整座而调整定位于动力本体的壳体；其特征在于：

该动力齿轮的转轴，设成中空状、具有非圆形孔的筒转轴；该可弯曲驱动组件，上端的万向接头设成具有对应于筒转轴非圆形孔的非圆形伸缩连动杆，而呈长纵深插合于筒转轴中，使得非圆形伸缩连动杆可在筒转轴中被一体连动、及伸缩因应可弯曲驱动组件调位的长度需要；

藉由可弯曲驱动组件的非圆形伸缩连动杆与动力齿轮的筒转轴，呈长纵深插合而组合连动，而得耐力强度大、分散应力集中，尤其，可得简易、方便、快速拆组，拆除后不徒留构件干扰其它尚需作功的可弯曲驱动组件的功效。

本实用新型具有下列附图：

图1多轴钻头配置例的底视图

图2传统式构造剖视及局部放大图

图3本实用新型立体分解图

图4本实用新型(A)组合剖视(B)拆除后的示意图

图5本实用新型弯曲作功的伸缩调整位置的示意图

图6本实用新型呈可不同牙距同时作用的实施例图

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细描述：

请参阅图3、4(A)、4(B)，是一动力本体1配合轴承81组设有数个具有转轴的动力齿轮21，其并连设有由万向接头6、夹头8、连动杆27所构成的可弯曲驱动组件20，夹头8可组装工具头及配合调整座80而调整定位于动力本体1的壳体；其特征在于：该动力齿轮21的转轴，设成中空状、具有非圆形孔22(例如：六角孔)的筒转轴23；筒转轴23设有环槽24，设予C型扣25而与动力本体1组固一体，且筒转轴23只稍露出动力本体1的内底面，呈几乎全埋入动力本体1中；

该可弯曲驱动组件20，上端的万向接头6设成具有对应于筒转轴23非圆形孔22的非圆形伸缩连动杆26，而呈长纵深插合于筒转轴23中，使得非圆形伸缩连动杆26可在筒转轴23中被一体连动、及伸缩因应可弯曲驱动组件调位的长度需要；可弯曲驱动组件20的夹头8万向接头6与非圆形伸缩连动杆26万向接头6间，是设一体的实心连动杆27，而得使可弯曲驱动组件20于拆除后，仍保持全部构件一体化不分散。

藉由上述的结构，本实用新型的功效、优点，再具体详细说明如下：

一、极简易、方便、快速、整体而拆组可弯曲驱动组件：

如图4(A)、4(B)所示，一动力本体1中多根的可弯曲驱动组件20，当不需其中部份的可弯曲驱动组件20时，只需拆解调整座80，因可弯曲驱动组件20是呈非圆形伸缩连动杆26插合于动力齿轮21筒转轴23的非圆形孔22中，并呈可伸、缩，故可极易、方便、快速拆除整体的可弯曲驱动组件20，只留下微凸出的动力齿轮21筒转轴23，对于需常变动钻头数量的情况，可轻易快速完成。且因完全拆除整体的可弯曲驱动组件20，让动力本体1的壳中，不会有多余的构件，因此不会有干扰、影响、破坏其它需使用的可弯曲驱动组件，对耐用性、精密度皆有所助益。

反之，欲再增加可弯曲驱动组件20时，只需将非圆形伸缩连动杆26再插入动力齿轮21非圆形孔22中，再依设定位置调整及锁固其调整座80，组装极为简易、方便、快速。

二、拆除时，可弯曲驱动组件20零件一体化、不分散：

本实用新型的可弯曲驱动组件20，设成一体结合的夹头8、两万向接头6、连动杆27、非圆形伸缩连动杆26所组成，当拆下可弯曲躯动组件20时，各构件并未分解、仍呈一体，因此不会有凌乱、分散的问题，而无其中的一构件遗失的忧虑。

三、耐力强度佳，不弯曲变形：本实用新型在耐力强度方面，具有下列的结构功效：

(1)可弯曲驱动组件20的非圆形伸缩连动杆26与动力齿轮21的筒转轴23，呈长纵深、大面积组合，当动力齿轮21筒转轴23转动而驱动可弯曲驱动组件20时，可得大面积的承受作用力，而不是插销式点的承受作用力，得应力分散、不是应力集中点的效果，因此，对于筒转轴23、非圆形伸缩连动杆26而言，皆可得到耐力强度大、不弯曲变形的功效。

(2)且动力齿轮21的筒转轴23，几乎全埋入动力本体1的结构中，形成极强的补强，可谓是筒转轴23绝不弯曲变形，非圆形伸缩连动杆26也因而绝不弯曲变形、及稳定性较佳。

(3)可弯曲驱动组件20两万向接头6的连动杆27，呈实心、不是中空，而可得极佳的耐力强度。

藉由上述的耐力强度佳、不弯曲变形，进而可得极佳直接传动动力、精密度佳的功效。

四、其它功效

本实用新型的动力齿轮21筒转轴23，呈以C型扣25组合于动力本体1，而得不会有像螺帽4螺合的松动问题，确保不误脱离、精密度佳。因易于拆、组可弯曲驱动组件20，而得易于方便更换用久已磨损的构件、维修、保养。

五、本实用新型也可设成如图6所示的实施例：

是于可弯曲驱动组件20的下端万向接头6与动力本体的止推轴承9间，套设有伸缩弹簧28，而可提供可弯曲驱动组件20伸出时的因应，并可于攻牙完成后，使驱动组件20退(缩)回原位；而得下列的功效：及可同一动力本体的多轴可弯曲驱动组件20组装不同牙距攻牙头，同一下降操作行程，攻得不同牙距螺孔。如图4所示，是不同的可弯曲驱动组件20组装粗、细牙攻牙头M、L，而对同一工件30同时攻不同牙距的螺孔。当动力本体1受操作而下降(压)时，使两驱动组件的粗、细牙攻牙头M、L虽同时进入待攻牙孔，但因粗牙攻牙头M的螺旋前进速度会较快，故其可弯曲驱动组件20必需伸出(下降)较长，本实用新型设有具非圆形孔的筒转轴23，且可弯曲驱动组件20呈非圆形伸缩连动杆26呈非固死的插合组合于筒转轴23，故可提供粗牙攻牙头M的驱动组件先行伸出较长的长度，于粗、细牙皆攻牙完成后，使两攻牙头脱出工件，伸缩弹簧28的弹力，可使伸出较长的驱动组件缩(退)回原位，待下次的再攻牙。由上述的说明可知，本实用新型可自动因应不同牙距的攻牙头前进速度尺寸(深度)，而得同一动力本体1、同一次下降操作加工的行程，同时对攻得多个不同牙距的螺孔，极具攻牙加工的方便性、节省加工次数的实用性。

综上所述，本实用新型的结构，于万向式多轴钻头物品领域，确实是前所未有的创新，且所达成的功效，亦极具实用性与增进功效，符合专利法的规定。

Claims

1．一种改进的万向式多轴钻头，它是一动力本体配合轴承组设有数个具有转轴的动力齿轮，其并连设有由万向接头、夹头、连动杆所构成的可弯曲驱动组件，夹头可组装工具头及配合调整座而调整定位于动力本体的壳体；其特征在于：

2．如权利要求1所述的万向式多轴钻头，其特征在于该筒转轴只稍露出动力本体的内底面，呈几乎全埋入动力本体中，而得规限、补强，使筒转轴不弯曲变形的效果。

3．如权利要求1所述的万向式多轴钻头，其特征在于该筒转轴设有环槽，设予C型扣而与动力本体组固一体，无螺帽锁合的松动问题。

4．如权利要求1所述的万向式多轴钻头，其特征在于可弯曲驱动组件的夹头万向接头与非圆形伸缩连动杆万向接头间，设一体的实心连动杆，而得使可弯曲驱动组件于拆除后，仍保持全部构件一体化不分散的效果。

5．如权利要求1所述的万向式多轴钻头，其特征在于可于可弯曲驱动组件的下端万向接头与动力本体的止推轴承间，套设有伸缩弹簧，而可提供可弯曲驱动组件伸出时的因应，并可于攻牙完成后，使可弯曲驱动组件退(缩)回原位，而得同一动力本体的多轴可弯曲驱动组件，各轴组装不同粗细牙距的攻牙头，于同一下降操作加工行程，同时攻得不同牙距的螺孔。