CN2772876Y - 高位驱动双联桥 - Google Patents

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CN2772876Y CN 200520080728 CN200520080728U CN2772876Y CN 2772876 Y CN2772876 Y CN 2772876Y CN 200520080728 CN200520080728 CN 200520080728 CN 200520080728 U CN200520080728 U CN 200520080728U CN 2772876 Y CN2772876 Y CN 2772876Y
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CN 200520080728
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王夕玉
李玉生
胡云
胡超
张世杰
刘国强
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Abstract

本实用新型公开了一种高位驱动双联桥，包括中桥和后桥，所述的中桥包括具有一级减速器的高位贯通桥中段、桥壳、联轴器总成和轮边减速器总成，所述的后桥包括具有一级减速器高位后驱动桥中段、桥壳、联轴器总成和轮边减速器总成，所述中桥和后桥的一级减速比均小于3且小于其轮边减速器总成的减速比。本实用新型结构简单、部件通用性好、易于形成系列、主传动小及离地间隙大等优点，并且本实用新型的传动轴的安装夹角可以达到0°。

Description

高位驱动双联桥
(一)技术领域
本实用新型涉及一种驱动双联桥，特别涉及一种适于重型越野汽车使用的高位驱动双联桥。
(二)背景技术
现有的双联桥的后桥中心轴要比中桥的中心轴低，这种双联桥的传动轴的安装夹角比较大，不能满足某些重型越野车对传动轴夹角尽可能小的使用要求。
(三)发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种传动轴安装夹角小的高位驱动双联桥。
为了解决上述技术问题，本实用新型包括中桥和后桥，所述的中桥包括具有一级减速器的高位贯通桥中段、桥壳、联轴器总成和轮边减速器总成，所述的后桥包括具有一级减速器高位后驱动桥中段、桥壳、联轴器总成和轮边减速器总成，所述中桥和后桥的一级减速比均小于3且小于其轮边减速器总成的减速比。
所述的中桥和后桥的桥壳相同，所述的高位贯通桥中段和高位后驱动桥中段具有相同的主减壳和过桥箱。
所述的桥壳为断开式铸造桥壳。
所述的联轴器总成为双十字等速万向联轴器总成。
所述的轮边减速器总成为带中央充放气结构的轮边减速器总成。
本实用新型结构简单、部件通用性好、易于形成系列、主传动小及离地间隙大等优点，并且本实用新型的传动轴的安装夹角可以达到0°。
   (四)附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
其中：1、高位贯通桥中段，2、桥壳，3、轮边减速器总成，4、联轴器总成，5、高位后驱动桥中段，6、传动轴。
(五)具体实施方式
如图所示的一种高位驱动双联桥，包括中桥和后桥，中桥包括高位贯通桥中段1、桥壳2、联轴器总成3和轮边减速器总成3，高位贯通桥中段1包括有一个一级减速器，该一级减速器的减速比小于3并且小于轮边减速器总成3的减速比，后桥包括高位后驱动桥中段5、桥壳2、联轴器总成4和轮边减速器总成3，高位后驱动桥中段5包括有一个一级减速器，该一级减速器的减速比小于3并且小于轮边减速器总成3的减速比。
安装时，将中桥和后桥的桥壳2固定在车架上，通过传动轴6将高位贯通桥中段1和高位后驱动桥中段5相连，本高位驱动双联桥能够保证传动轴的安装夹角为0°。
使用中，从发动机传来的扭矩从中桥输入，通过高位贯通桥中段1将扭矩进行分配，分配给中桥扭矩约占总扭矩的1/2，这1/2扭矩经与高位贯通桥中段1的主动圆柱齿轮、被动圆柱齿轮、一级减速器及轮间差速器，将扭矩传给左、右双十字等速万向联轴器总成4，最后传给驱动车轮边减速器总成3的轮毂；分配给后桥的1/2扭矩的传递方式和中桥的相同，从而使从发动机传递来的扭矩驱动车轮前进。

Claims (5)

1.一种高位驱动双联桥，包括中桥和后桥，其特征在于：所述的中桥包括具有一级减速器的高位贯通桥中段(1)、桥壳(2)、联轴器总成(4)和轮边减速器总成(3)，所述的后桥包括具有一级减速器高位后驱动桥中段(5)、桥壳(2)、联轴器总成(4)和轮边减速器总成(3)，所述中桥和后桥的一级减速比均小于3且小于其轮边减速器总成(3)的减速比。
2.根据权利要求1所述的高位驱动双联桥，其特征在于：所述的中桥和后桥的桥壳(2)相同，所述的高位贯通桥中段(1)和高位后驱动桥中段(5)具有相同的主减壳和过桥箱。
3.根据权利要求1或2所述的高位驱动双联桥，其特征在于：所述的桥壳(2)为断开式铸造桥壳。
4.根据权利要求1或2所述的高位驱动双联桥，其特征在于：所述的联轴器总成(4)为双十字等速万向联轴器总成。
5.根据权利要求1或2所述的高位驱动双联桥，其特征在于：所述的轮边减速器总成(3)为带中央充放气结构的轮边减速器总成。
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Date Code Title Description
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Owner name: CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CORP., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: CHINA HEAVY AUTOMOBILE GROUP CO., LTD.

Effective date: 20060804

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20060804

Address after: 250116, Shandong province Ji'nan City Central Party home town head

Patentee after: China Heavy-duty Car Group Co., Ltd.

Address before: 250031 Shandong Province Flyover District of Ji'nan City shadowless Hill Road No. 53

Patentee before: China Heavy-Duty Car Group Co., Ltd.

C17 Cessation of patent right
CX01 Expiry of patent term

Expiration termination date: 20150301

Granted publication date: 20060419