CN2771572Y - 摩托车发动机离合器主动齿轮 - Google Patents

摩托车发动机离合器主动齿轮 Download PDF

Info

Publication number
CN2771572Y
CN2771572Y CN 200520033526 CN200520033526U CN2771572Y CN 2771572 Y CN2771572 Y CN 2771572Y CN 200520033526 CN200520033526 CN 200520033526 CN 200520033526 U CN200520033526 U CN 200520033526U CN 2771572 Y CN2771572 Y CN 2771572Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
driving gear
tooth
teeth
driving
damping spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 200520033526
Other languages
English (en)
Inventor
谢剑
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN 200520033526 priority Critical patent/CN2771572Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN2771572Y publication Critical patent/CN2771572Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车发动机离合器主动齿轮,由主动齿主齿、主动齿副齿以及缓冲弹簧组成。将主动齿主齿、主动齿副齿都设计为斜齿形式,在主动齿主齿内孔与主动齿副齿外圈的相互邻接部位加工有缓冲槽,内装缓冲弹簧,通过它使主动齿主齿与副齿连接起来主齿与副齿之间为隙配合,并有一定错位,上述结构设计可以有效缓冲齿轮啮合时的冲击力,由此减低齿轮啮合时的噪声。在主动齿主齿内孔中加工键槽,使之与曲轴通过平键连接,使得主动齿轮结构简单、紧凑、实用、工艺性好。

Description

摩托车发动机离合器主动齿轮
技术领域
本实用新型摩托车发动机离合器技术领域,具体涉及一种摩托车发动机离合器主动齿轮结构。
背景技术
现有的摩托车发动机离合器主动齿轮结构简单,齿形一般为直齿,制作工艺虽简单,但不能有效降低离合器主动齿及从动齿啮合时的噪声。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有离合器主动齿轮存在的不足,提供一种摩托车发动机离合器主动齿轮,使离合器主动齿的主齿与副齿都为斜齿,消除离合器从动齿轮与离合器主动齿轮之间的捏合间隙,能有效降低齿轮啮合时的噪声,结构紧凑。
本实用新型的目的是这样实现的:
本实用新型将摩托车发动机离合器主动齿轮设计由主动齿主齿、主动齿副齿以及缓冲弹簧组成。将主动齿主齿、主动齿副齿都设计为斜齿形式,在主动齿主齿内孔与主动齿副齿外圈的相互邻接部位加工有缓冲槽,内装缓冲弹簧,通过它使主动齿主齿与副齿连接起来主齿与副齿之间为隙配合,并有一定错位,上述结构设计可以有效缓冲齿轮啮合时的冲击力,由此减低齿轮啮合时的噪声。在主动齿主齿内孔中加工键槽,使之与曲轴通过平键连接,使得主动齿轮结构简单、紧凑、实用、工艺性好。
可见,本实用新型具有明显缓冲齿轮啮合时的冲击、震动、减少噪音、结构简单、紧凑、实用、工艺性好的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构图;
图2是图1的A-A剖面图;
具体实施方式
如图1和图2所示,离合器主动齿由主动齿主齿1、主动齿副齿2和缓冲弹簧3组成。主动齿主齿1、主动齿副齿2都为斜齿,在主动齿主齿内孔与主动齿副齿外圈的相互邻接部位加工有缓冲槽4,内装缓冲弹簧3,缓冲槽4和缓冲弹簧3均匀布置至少三处,将主动齿主齿1与副齿2连接起来,主动齿主齿1与副齿2之间为间隙配合,并有一定错位。主动齿主齿1内孔加工有键槽5,与曲轴通过平键连接。

Claims (2)

1、摩托车发动机离合器主动齿轮,其特征在于,它由主动齿主齿(1)、主动齿副齿(2)以及缓冲弹簧组成;主动齿主齿(1)、主动齿副齿(2)都为斜齿,在主动齿主齿内孔与主动齿副齿外圈的相互邻接部位加工有缓冲槽(4),内装缓冲弹簧(3),将主动齿主齿与副齿连接起来,主动齿主齿与副齿之间为间隙配合,并有一定错位;主动齿主齿内孔加工有键槽(5),与曲轴通过平键连接。
2、根据权利要求1所述的离合器主动齿轮,其特征在于,缓冲槽(4)和缓冲弹簧(3)均匀布置至少三处。
CN 200520033526 2005-03-17 2005-03-17 摩托车发动机离合器主动齿轮 Expired - Fee Related CN2771572Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 200520033526 CN2771572Y (zh) 2005-03-17 2005-03-17 摩托车发动机离合器主动齿轮

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 200520033526 CN2771572Y (zh) 2005-03-17 2005-03-17 摩托车发动机离合器主动齿轮

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN2771572Y true CN2771572Y (zh) 2006-04-12

Family

ID=36705362

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 200520033526 Expired - Fee Related CN2771572Y (zh) 2005-03-17 2005-03-17 摩托车发动机离合器主动齿轮

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN2771572Y (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105042033A (zh) * 2015-08-11 2015-11-11 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 齿轮机构和其制造方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105042033A (zh) * 2015-08-11 2015-11-11 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 齿轮机构和其制造方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN2771572Y (zh) 摩托车发动机离合器主动齿轮
CN102392711B (zh) 发动机平衡轴卸油压结构
CN2771573Y (zh) 一种摩托车发动机平衡轴从动齿
CN100575749C (zh) 小功率起动机减速机构上的玻纤尼龙齿轮
CN2895896Y (zh) 柴油机用弹性齿轮
CN201687915U (zh) 一种摩托车发动机平衡齿
CN201027576Y (zh) 摩托车发动机箱体
CN201121550Y (zh) 通用汽油机钢飞轮
CN201588907U (zh) 一种钢背轴承连接式双质量飞轮
JP2011169269A (ja) 内燃機関における低騒音ギヤ構造
CN201310440Y (zh) 双向输出驱动多单元组合发条装置
CN206159363U (zh) 一种发动机动力输出结构
CN202280750U (zh) 一种摩托车发动机曲轴与主动齿轮的配合结构
CN201170307Y (zh) 一种柴油机曲轴齿轮
CN2871959Y (zh) 齿形弹性阻尼联轴节
CN202370608U (zh) 摩托车发动机平衡轴卸油压结构
CN202144855U (zh) 大惰齿轮组件
CN2813567Y (zh) 牵引机变速箱
CN2856597Y (zh) 齿轮节油装置
CN2937667Y (zh) 起动机星形减速机构上的玻纤尼龙齿轮
CN201574861U (zh) 车用起动机单向器
CN203051634U (zh) 一种分动箱
CN200958586Y (zh) 汽车变速器倒档轴锁止装置
CN200982364Y (zh) 离合器驱动机构
CN202360676U (zh) 摩托车发动机中的分体式平衡轴

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20060412

Termination date: 20120317