CN2771084Y - 两轮三轮可变摩托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种两轮三轮可变摩托车。其结构为通过控制分合电机的正反转，实现整车后轮的分合，而实现两轮三轮摩托车的转换，因而使它集二轮、三轮摩托车的优点于一身，这种新型摩托车不仅具有结构简单、承载能力强、安全可靠等特点，并且实现摩托车在某些特定路况如泥泞、冰封路面自由停靠，高速转弯等等优点，实为一种新型方便的交通工具。
Description
技术领域
本实用新型属于交通交通工具，特别是涉及一种新型的两轮三轮可变摩托车。
背景技术
摩托车分为两轮摩托车和三轮摩托车两种，具有轻快便捷的优点，它们大多采用链条传动，但两轮摩托和三轮摩托，因其结构的原因也存在很多缺点和不足，两轮摩托车驾乘方便舒适，但在一些特殊路况下，如泥泞的路面或冬天下雪结冰的路面都显出了无能为力，无法正常行驶而引发事故；而三轮摩托则解决了这个问题，它三点着地，稳定性较好，但也存在驾驶不够舒适和灵活，并且在高速下震动大，拐弯时易出现重心不稳，严重者出现翻车事故等弊端。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种二轮摩托和三轮摩托优点互补的两轮三轮可变摩托车。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种两轮三轮可变摩托车，它主要由一个自由摆动的前轮，两个可同步合并分开的后半圆轮，分合控制动力电机，螺旋杆，带滑键的螺母推拉装置，带滑键推拉固定块，以及推拉杆，滑动槽，主支撑臂以及全车动力传输装置以及各种紧固件构成，其特征是：分合电机的正反转动带动与其固接的螺杆，螺杆的转动使带有滑键的螺母纵向前移或后移，这里构件只用螺杆轴承纵向连接它们和螺母都带有滑键，能共同在滑槽里纵向移动，当螺杆转动它通过构件和螺母，带动两推拉杆和使之合并或分开使之带动后轮机构实现两轮角度的共同向中心或向外摆动在通过车的前进行驶因轮胎与地面的摩擦带动主支撑臂使两轮合并或分离，两轮的合并和分离因在扇形角度下，因此力臂长短会有变化因此分合电机、螺母和构件能根据力臂的不同在滑槽里共同滑动，同时它们还具有使两主支撑臂同步运行的作用。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
全车动力传动装置，由汽油机、大小轮、链条、轴承台、双万向结伸缩轴、十字轮传动装置、后半圆轮胎组成；汽油机输出动力经小链轮链条大链轮减速传动给可伸缩两万向结传动轴在经十字轮传动装置用花键固接在后半圆轮上。
本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型的分合装置采用螺旋推拉方式，结构简单安全实用，后轮的自由分合使整车在实用方面效果明显，驾驶员可根据路况和需要自由控制后轮分合，即利用一系列电控措施，使之实现自动和手动两种方式，在车辆即将停止时(限定速度)，后轮会自动分离，使前后三轮呈三点着地，车辆即稳稳的停住，车辆行驶初时(限速)，后轮会慢慢合并，而当二轮摩托驾驶在泥泞或冰雪道路以及需要载重或其他需要稳定时，可采用手动使车轮始终保持三轮状态行驶。因此可适于各种复杂路况，同时后两轮在遇到轮胎破裂可将后轮合并，在不影响正常行驶的情况下，开到维修点进行修理。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型分合控制装置详图；
图3是外观示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1及图2。
一.后轮分合过程：分合电机6向左或向右转动带动螺杆5推动带滑键螺母沿滑动槽滑动，拉动推拉杠4使之形成分合动力，联动十字轮结构14，带动半圆轮8绕后固定轴9转动，通过车的前进动力使之两轮向中心合并，这里因力臂有变化，螺母12和随动键11以及分合电机6同时在滑动槽2里滑动，也起到了使两支撑臂同步的目的。
二.动力传动部分：汽油机1输出动力，经链轮、链条10传动，带动万向伸缩轴13传动给十字轮结构14，传给后半园轮8，带动车辆前进，另一轮自由转动。两轮合并后，有自锁装置共锁。使之共同转动。
Claims (2)
1.一种两轮三轮可变摩托车，它主要由一个自由摆动的前轮，两个可同步合并分开的后半圆轮，分合控制动力电机，螺旋杆，带滑键的螺母推拉装置，带滑键推拉固定块，以及推拉杆，滑动槽，主支撑臂以及全车动力传输装置以及各种紧固件构成，其特征是：分合电机(6)的正反转动带动与其固接的螺杆(5)，螺杆(5)的转动使带有滑键(15)的螺母(12)纵向前移或后移，这里构件(11)只用螺杆轴承纵向连接它们和螺母(12)都带有滑键(15)，能共同在滑槽(2)里纵向移动，当螺杆转动它通过构件(11)和螺母(12)，带动两推拉杆(4)和(16)使之合并或分开使之带动后轮机构实现两轮角度的共同向中心或向外摆动在通过车的前进行驶因轮胎与地面的摩擦带动主支撑臂(7)使两轮合并或分离，两轮的合并和分离因在扇形角度下，因此力臂长短会有变化因此分合电机(6)、螺母(12)和构件(11)能根据力臂的不同在滑槽(2)里共同滑动，同时它们还具有使两主支撑臂同步运行的作用。
2.根据权利要求1所述的两轮三轮可变摩托车，其特征是：全车动力传动装置，由汽油机、大小轮、链条、轴承台、双万向结伸缩轴、十字轮传动装置、后半圆轮胎组成；汽油机输出动力经小链轮链条(10)大链轮减速传动给可伸缩两万向结传动轴(13)在经十字轮传动装置(14)用花键固接在后半圆轮(8)上。
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| CN110104105A (zh) * | 2019-06-06 | 2019-08-09 | 杭州源骏创新设计有限公司 | 一种形态可快速变换式童车 |
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2004
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