CN2769633Y - 润滑限压阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了润滑限压阀,该限压阀主要由连接座(2)、限压阀体(5)、调节锥柱(8)、固紧螺母(6)组成,在连接座(2)上安装限压阀体(5),调节锥柱(8)通过固紧螺母(6)安装在限压阀体(5)内,限压阀体(5)的侧壁上设置有进油孔(4),进油孔(4)与连接座(2)、限压阀(5)上的油道(1)相通。本实用新型安装在增压器的油道进口处,润滑油经限压阀的进油孔流向增压器,调节锥柱封闭油孔控制进油量,延长增压器使用寿命,节省能源,降低生产成本,保护环境。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及润滑限压阀。
背景技术
船用6160A各型柴油机配套12GJ涡轮增压器磨损快,经常出现不同程度的机油消耗。润滑油通过排气歧管,混进废气冒蓝烟,排放超标,污染环境。机油流失,直接导致石油浪费。若润滑油流向进气歧管进入气缸,参与燃烧,降低压缩比,改变气缸燃烧温度,活塞顶部积炭增多,活塞环容易咬死,影响功率发挥,使柴油机处于非正常工作状态运转,缩短维修周期,频繁更换机械配件,增加生产成本。
通过潜心探索,申请人认为增压器漏油其主要原因乃供油超压过量引起泄漏,生产厂家在新车出厂时为保证曲轴、连杆等各部件的运行,将整个润滑系统油压统一调整为5公斤/厘米2。依照技术数据结合多年实际操作经验,申请人认为增压器适宜的工作油压为1-2公斤/厘米2。
发明内容
本实用新型的目的在于:提供一种润滑限压阀,将该限压阀安装在通往增压器的润滑油路中,限制油路中油压,延长增压器使用寿命,降低生产成本,节省能源,保护环境。
本实用新型的技术解决方案是:访限压阀主要由连接座、限压阀体、调节锥柱、固紧螺母组成,在连接座上安装限压阀体,调节锥柱通过固紧螺母安装在限压阀体内,限压阀体的侧壁上设有进油孔,该进油孔与连接座、限压阀体上油道相通。
润滑限压阀通过连接座安装于增压器油道进口处,油泵通过分油路将润滑油经机油精滤油管送至限压阀体两侧的进油孔流向增压器浮动轴承,旋转调节锥柱封闭油孔,控制进油量,根据压力表数值调整压力。
本实用新型具有以下优点:一、实现了主机油压与增压器油压分别调整,主机油压仍为5公斤/厘米2,而新装车或刚保养的增压器油压则通过润滑限压阀调整为2公斤/厘米2,使增压器比未装润滑限压阀的增压器运转工时显著提高。当柴油机冒蓝烟或发现机油消耗快以及增压器容易漏油处有油渍痕迹时,逐次1.8-1.6-1.4-1.2公斤/厘米2调整油压,再发现漏油现象即说明增压器浮动轴承、叶轮轴等易损配件需要检修换件。这个调整油压的过程,至少让增压器延长使用寿命一倍以上。
二、通过限压阀限制增压器油压,对于节约能源,使柴油机正常运转,提高机械配件使用率都将获得不可低估的经济效益。
三、阀体兼两个功能:既替代原增压器进油罗丝紧固进油管,同时又是润滑限压阀的阀身。
四、润滑限压阀实用性强,具体安装时,只须卸掉原增压器进油螺丝,装上连接座,将限压阀体带垫片拧紧进油管,而其它部件无须任何改动,适宜对老车改造和新车安装,操作快捷、简便。
五、该阀构思巧妙,结构紧凑,新颖别致,造价低廉,性能稳定,使用可靠。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图中:1油道、2连接座、3机油压力表、4进油孔、5限压阀体、6固紧螺母、7护帽、8调节锥柱
具体实施方式
如图1所示,该限压阀主要由连接座2、限压阀体5、调节锥柱8、固紧螺母6组成,在连接座2上安装限压阀体5,调节锥柱8通过固紧螺母6安装在限压阀体5内,限压阀体5的侧壁上设置有一个以上进油孔4,进油孔4与连接座2、限压阀5上的油道1相通。
其中,机油压力表3安装在连接座2上与油道1相通,护帽7连接在限压阀体5上防护调节锥体。
Claims (3)
1.润滑限压阀,其特征在于:该限压阀主要由连接座(2)、限压阀体(5)、调节锥柱(8)、固紧螺母(6)组成,在连接座(2)上安装限压阀体(5),调节锥柱(8)通过固紧螺母(6)安装在限压阀体(5)内,限压阀体(5)的侧壁上设置有进油孔(4),进油孔(4)与连接座(2)、限压阀(5)上的油道(1)相通。
2.根据权利要求1所述的润滑限压阀,其特征在于:机油压力表(3)安装在连接座(2)上与油道(1)相通。
3.根据权利要求1所述的润滑限压阀,其特征在于:护帽(7)连接在限压阀体(5)上。
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- 2005-02-19 CN CN 200520069185 patent/CN2769633Y/zh not_active Expired - Fee Related
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