CN209780991U - 一种适用于独立式摇臂轴机构的发动机制动油路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于独立式摇臂轴机构的发动机制动油路结构，包括缸盖，缸盖上设置摇臂支座，摇臂支座一侧转动安装排气摇臂，摇臂支座内设置润滑油道和制动油道，润滑油道与缸盖的油路连接，摇臂支座上的制动油道相互连接，摇臂支座包括主动摇臂支座和被动摇臂支座，主动摇臂支座上设有电磁阀，电磁阀将主动摇臂支座的润滑油道和制动油道连接。制动油道平行设置于润滑油道上方。本实用新型布局灵活，装配方便，不影响罩盖结构，简化油路布置，使整体结构紧凑合理。

Description

一种适用于独立式摇臂轴机构的发动机制动油路结构

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种适用于独立式摇臂轴机构的发动机制动油路结构。

背景技术

发动机制动是车辆辅助制动系统的一种，尤其对于货物运输的重载商用车，在山区道路或高速公路上连续下长坡行驶时，若没有辅助制动装置，司机需要不断地踩刹车，可能导致刹车蹄片温度迅速升高，紧急情况下无法停车，道路交通事故频发。发动机制动装置工作时，供油系统停止供油，发动机工作过程在压缩冲程接近上止点时，在发动机制动装置驱动下，将排气门开启一个小的升程（1～2mm）,将气缸内被压缩的高压气体迅速释放，此时发动机相当于一台压缩机，消耗车辆运行的能量，实现对车辆的制动，提高车辆行驶安全性。

目前，对于整体式摇臂轴结构的六缸发动机，其制动控制油路均布置在摇臂轴内部，通常由两个电磁阀控制。例如，公告号为CN 201020231294.6的中国实用新型专利公开了一种包括摇臂轴、至少一个制动控制阀和多缸的发动机制动机构可实现多级制动的装置。对于独立式（或称分体式）摇臂轴结构的发动机，制动控制油路一般根据发动机缸数进行配置，每个缸的制动油路需要单独电磁阀控制，结构复杂，安装繁琐，而且电磁阀的成本较高；公告号为CN 201420832336.X的中国实用新型专利公开了一种发动机制动油路，控制油路通过缸盖上外接油管控制，虽然可以减少电磁阀数量，但是从缸盖接油管布置复杂，安装不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于独立式摇臂轴机构的发动机制动装置，旨在解决现有技术中发动机制动控制油路的结构复杂，电磁阀及油管安装繁琐，控制降低成本。

按照本实用新型提供的技术方案：一种适用于独立式摇臂轴机构的发动机制动油路结构，包括缸盖，所述缸盖上设置摇臂支座，所述摇臂支座一侧转动安装排气摇臂，所述摇臂支座内设置润滑油道和制动油道，所述润滑油道与所述缸盖的油路连接，所述摇臂支座上的制动油道相互连接，所述摇臂支座包括主动摇臂支座和被动摇臂支座，所述主动摇臂支座上设有电磁阀，所述电磁阀将所述主动摇臂支座的润滑油道和制动油道连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述制动油道平行设置于润滑油道上方。

作为本实用新型的进一步改进，所述摇臂支座上的制动油道通过油管相互连接。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型结构简单，占用空间小；采用一个电磁阀控制整机的制动油路，降低多个电磁阀的成本。

2、本实用新型各缸之间的制动油路通过摇臂轴支座间的油管直接相连，无需在缸盖和多个摇臂轴支座的制动油路见设置油管，布局灵活，装配方便，不影响罩盖结构，简化油路布置，使整体结构紧凑合理。。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型主动摇臂支座的剖视结构示意图。

附图标记说明：1-缸盖、2-1-主动摇臂支座、2-2-被动摇臂支座、3-电磁阀、4-排气摇臂、5-油管。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步的说明：

如图1所示，实施例中的一种适用于独立式摇臂轴机构的发动机制动油路结构，包括缸盖1，缸盖1覆盖在缸体上，缸体个数根据发动机功率设置，缸盖1上设置与缸体位置对应的摇臂支座，摇臂支座一侧转动安装排气摇臂4，如图2所示，摇臂支座内设置润滑油道和制动油道，从左至右箭头所示为润滑油道，从右至左箭头所示为制动油道，润滑油道平行设置于制动油道下方，方便润滑油道与缸盖1的油路连接。相邻的摇臂支座上的制动油道通过油管5相互连接。摇臂支座包括主动摇臂支座2-1和被动摇臂支座2-2。主动摇臂支座2-1上增设电磁阀3，电磁阀3将主动摇臂支座2-1的润滑油道和制动油道连接。

本实用新型的具体安装应用情况如下：当发动机需要制动时，电磁阀3将主动摇臂支座2-1中润滑油道中的润滑油抽送至主动摇臂支座2-1中制动油道中，并由油管5送至各个被动摇臂支座2-2中的制动油道中，从而驱动排气摇臂进行发动机制动。

在本实用新型中，通过设置在缸盖1上主动摇臂支座2-1上的一个电磁阀3同时控制摇臂支座内的制动油路，简化了整个制动油路的结构，同时电磁阀3的数量减少可降低一定成本。

在本实用新型中，油管5直接布置在相邻的摇臂轴支座之间，油管5连通相邻的摇臂轴支座的制动油道，无需在缸盖和多个摇臂轴支座的制动油路见设置油管，布局灵活，装配方便。

在本实用新型中，电磁阀3可直接安装在摇臂轴支座上的预留位置，无需单独在缸盖上增加固定位置及相关油路。使整个发动机制动油路的结构紧凑，装配方便。

在本实用新型中，摇臂轴支座可以使发动机布局灵活调整，可以在某一气缸中心位置，也可在相邻两缸中间的位置。带有电磁阀3安装位置的摇臂轴支座布置不受限制，可以根据需要调整。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种适用于独立式摇臂轴机构的发动机制动油路结构，其特征在于：所述结构包括缸盖（1），所述缸盖（1）上设置摇臂支座，所述摇臂支座一侧转动安装排气摇臂（4），所述摇臂支座内设置润滑油道和制动油道，所述润滑油道与所述缸盖（1）的油路连接，所述摇臂支座上的制动油道相互连接，所述摇臂支座包括主动摇臂支座（2-1）和被动摇臂支座（2-2），所述主动摇臂支座（2-1）上设有电磁阀（3），所述电磁阀（3）将所述主动摇臂支座（2-1）的润滑油道和制动油道连接。

2.如权利要求1所述的一种适用于独立式摇臂轴机构的发动机制动油路结构，其特征在于：所述制动油道平行设置于润滑油道上方。

3.如权利要求1所述的一种适用于独立式摇臂轴机构的发动机制动油路结构，其特征在于：所述摇臂支座上的制动油道通过油管（5）相互连接。