CN2769533Y - 车辆散热器和变速箱内的纳米金铂超导热结构 - Google Patents
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Abstract
车辆散热器和变速箱内的纳米金铂超导热结构，包括：一散热器，其内装填冷却液；一变速箱，其内装填润滑油；散热器及变速箱内设有一层高密度超导热介质结构，该高密度超导热介质结构是由纳米金铂构成；该纳米金铂高密度超导热介质结构均布在散热器及变速箱内部机件表面；该纳米金铂高密度超导热介质结构是由纳米级金铂粉末及分离剂构成；可以增强热传功效，使引擎及变速箱保持正常的工作温度，防止热衰减现象，有利于引擎及变速箱运转顺畅，延长使用寿命，减少变速箱换挡时的杂音，提高驾驶质量。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及车辆的散热器和变速箱，尤其涉及一种能够增强热传效率的车辆散热器和变速箱内的纳米金铂超导热结构。
二、背景技术
引擎是使燃料在燃烧室内燃烧，且将发生的热能转换成机械能，为了能实现这种功效，还有必要设置冷却系统。汽车专用引擎的冷却方式大致包括空冷式和水冷式两种，空冷式是利用空气将汽油燃烧及摩擦产生的热量从引擎结构体的金属面，直接散热冷却，水冷式是将热量从金属面传导至水中，然后进一步将水的热量经过散热器(水箱)的金属壁散热于大气中。为推动引擎向高性能化和无噪音化的方向发展，具有优越的冷却性和遮音性的水冷式正在被采用。引擎的热能分配中，在供给燃料后的热量约有30％，最后流入冷却系统。若以在市区行驶的燃料消耗量为10km/L左右作为基准进行计算，每1km约有900-100KJ的热能通过冷却系统，利用散热的方法，确保引擎适当的状态，尤其在高速高负载时，需要更大量的冷却散热效率。在冷却不完全的状态下，其材料强度会有下降、变形以及在滑动部分甚至引起燃烧的情况，也会带来像爆震一样的异常燃烧。散热器(水箱)是串接在引擎的水套间，吸收引擎的热量，使引擎保持在正常工作温度的一种热交换器。一般，水在大气压下，温度至373K开始沸腾且有蒸气产生，但是，当压力达到1个大气压以上时，即使达到373K也不会沸腾。引擎的冷却水温度在温车结束后，温度会接近373K，而在汽缸体内的水套温度会大于373K，且在大气压下开始沸腾，结果是热传效果变差，散热器功能无法完全实现，还有可能引起过热现象。因此，良好的热传导介质可以提高散热效果。其次，变速箱内需要添加润滑油，吸收内部传动接触机件产生的热量，防止机件过热而导致的锁死或故障，并可延长机件的使用寿命。此外，润滑油的散热性能良好，也有利于提高变速箱的润滑度及节省耗油量。
三、实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服现有产品存在的上述缺点，而提供一种车辆散热器和变速箱内的纳米金铂超导热结构，其在散热器和变速箱内设有一层纳米金铂构成的高密度超导热介质结构，以增强热传功效，使引擎及变速箱可保持正常的工作温度，防止热衰减现象，有利于引擎及变速箱运转顺畅，延长使用寿命，减少变速箱换挡时的杂音，提高驾驶质量。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
本实用新型车辆散热器和变速箱内的纳米金铂超导热结构，包括：散热器和变速箱；其特征在于，所述散热器及变速箱内设有一层高密度超导热介质结构，高密度超导热介质结构是由纳米金铂构成，并均布在散热器及变速箱内部机件表面。
前述的车辆散热器和变速箱内的纳米金铂超导热结构，其中纳米金铂高密度超导热介质结构由纳米级金铂粉末及分离剂构成。
四、附图说明
图1为现有车辆结构示意图。
图2为现有车辆散热器外观图。
图3为现有车辆变速箱外观图。
图4为本实用新型散热器结构剖视示意图。
图5为本实用新型变速箱结构剖视示意图。
图中主要部件标号说明：10散热器、20变速箱、21传动组件、30引擎、31水套、40高密度超导热介质结构。
五、具体实施方式
参阅图1所示，其为现有一种车辆主要结构示意图，本实用新型主要是针对现有车辆的散热器10和变速箱20进行的改进；图2为散热器10的立体结构示意图；图3为变速箱立体结构部分剖视示意图；如图4所示，该散热器10串接在引擎30的水套31间，其内填注冷却液，吸收引擎30的热量，现有一般车辆使用的冷却液为软水，其密度约为1，由于其特性的限制，因此，其热传导效率有一定的限度，尤其当引擎30运转过久，温度升高时，将可能引起过热现象。为此，本实用新型在散热器10内部机件表面设有一层由纳米金铂所构成的超导热介质结构40。由于该纳米金(NanoAu)、纳米铂(Nano Platinum)为纳米级的金属粉末，且其纳米粒子表面积大，表面活性中心大，为极佳的热传介质，可增强引擎散热功效。
参阅图5所示，该变速箱20内部机件表面也设有一层由纳米金铂所构成的高密度超导热介质结构40，其除了可以降低变速箱20内部传动组件21的高温，还可利用纳米金铂的润滑特性，减少换挡时的杂音，提高驾驶品质。
前述的纳米金铂高密度超导热介质结构40由纳米级金铂粉末及分离剂构成，使其可以涂布在该散热器及变速箱内部机件表面，利用其超导热特性，帮助散热，使运转正常，并可延长使用寿命。该纳米金铂高密度超导热介质结构40的另一种成型方式是，将其倒入散热器和变速箱内，使其逐渐附着在其内部机件表面，利用其超导热特性，帮助散热。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (2)
1、一种车辆散热器和变速箱内的纳米金铂超导热结构，包括：散热器和变速箱；其特征在于，所述散热器及变速箱内设有一层高密度超导热介质结构，高密度超导热介质结构是由纳米金铂构成，并均布在散热器及变速箱内部机件表面。
2、根据权利要求1所述的车辆散热器和变速箱内的纳米金铂超导热结构，其特征在于，所述纳米金铂高密度超导热介质结构由纳米级金铂粉末及分离剂构成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU200420056428XU CN2769533Y (zh) | 2004-12-06 | 2004-12-06 | 车辆散热器和变速箱内的纳米金铂超导热结构 |
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| CNU200420056428XU CN2769533Y (zh) | 2004-12-06 | 2004-12-06 | 车辆散热器和变速箱内的纳米金铂超导热结构 |
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| CN2769533Y true CN2769533Y (zh) | 2006-04-05 |
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| CN (1) | CN2769533Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106523598A (zh) * | 2016-12-06 | 2017-03-22 | 江苏昊克传动科技股份有限公司 | 高承载减速机 |
| CN107216730A (zh) * | 2017-06-09 | 2017-09-29 | 广东绿的海心家庭用品有限公司 | 一种含有纳米金铂的不粘涂料组合物及其制备方法 |
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2004
- 2004-12-06 CN CNU200420056428XU patent/CN2769533Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| CN107216730A (zh) * | 2017-06-09 | 2017-09-29 | 广东绿的海心家庭用品有限公司 | 一种含有纳米金铂的不粘涂料组合物及其制备方法 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060405 Termination date: 20131206 |