CN2763933Y - 低分贝柔和型机动车喇叭 - Google Patents

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CN2763933Y CN 200420112414 CN200420112414U CN2763933Y CN 2763933 Y CN2763933 Y CN 2763933Y CN 200420112414 CN200420112414 CN 200420112414 CN 200420112414 U CN200420112414 U CN 200420112414U CN 2763933 Y CN2763933 Y CN 2763933Y
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孙喜庆
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Abstract

本实用新型提供一种低分贝柔和型机动车喇叭，可与普通机动车高分贝喇叭并用，做到声音互补，这种喇叭包括电源、扬声器、电源开关和按钮开关，其特征在于在电源和扬声器之间设有音乐播录芯片电路，由声音模块，震荡电容，滤波电容，三极管所组成，声音放大电路将直流信号变成交流信号经放大后输出到扬声器播放出去。这种声音可以是悦耳的叮咚声，也可是某种优美的音乐声，本实用新型解决了在禁止鸣喇叭的区域或不便鸣喇叭的情况下对影响交通的行人及其他车辆的提醒问题，同时弥补了高分贝喇叭噪声大的缺陷，解决了近距离鸣喇叭噪声惊扰行人和污染环境的问题。

Description

低分贝柔和型机动车喇叭
技术领域
本实用新型属于机动车部件，特别是一种低分贝柔和型机动车喇叭，与普通机动车高分贝喇叭并用，做到声音互补。
背景技术
现有的机动车喇叭具有音量大，声音单一的缺点，其瞬间流动音量大大超过70分贝。为了防止噪声扰民，许多城市禁止机动车在城区鸣喇叭，由此带来的弊端是：当车前出现人为障碍时，驾驶员无法提醒对方而只能慢行或等待，从而影响交通畅通。在允许鸣喇叭的区域，当在车前近距离出现影响通行的同向走行或注意力不集中的行人或非机动车时，鸣喇叭往往使毫无思想准备的对方受到惊吓，尤其是遇到老年人、儿童或病人时。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可在禁止鸣喇叭的区域或不便鸣喇叭的情况下使用的低分贝柔和型机动车喇叭，装到机动车上与现有的高分贝喇叭互补并用。
按照本实用新型的低分贝柔和型机动车喇叭，包括电源EV、扬声器Y、电源开关K1和按钮开关K2，其特征在于在电源EV和扬声器Y之间设有音乐播录芯片电路，此音乐播录芯片电路由声音模块YUE，震荡电容C1，滤波电容C2，三极管GB所组成，震荡电容C1一端通过按钮开关K2和声音模块YUE输入端2相连接，另一端分别与声音模块YUE的电源正极1、滤波电容C2、电源开关K1相连接，共同构成音频振荡电路，滤波电容C2的另一端连接电源EV和声音模块YUE的电源负极5形成滤波电路，三极管GB的三极分别和声音模块YUE的输出端3、反馈输入端4、电源负极5相连接，三极管GB的输出极和扬声器Y相连接，扬声器Y的另一端和电源开关K1相连接。
所述的扬声器Y采用低音扬声器，而所述的声音模块YUE采用电铃声音模块。
所述的电源为机动车的电瓶，电源EV通过开关K1经C2滤波后给整个电路供电，震荡电容C1与声音模块YUE组成声音振荡电路，将直流信号变成交流音频信号，由声音模块YUE的第3脚输出的音频信号经三极管GB进行功率放大后输出给扬声器Y。这样当按钮开关K2按下后，扬声器即能发出柔和的声音，可以将声音设定为悦耳的叮咚声，也可是某种优美的音乐声。其间歇流动音量设定在45分贝以内。
附图说明
图1为本实用新型的电路结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实用新型的低分贝柔和型机动车喇叭，包括电源EV、扬声器Y、电源开关K1和按钮开关K2，其特征在于在电源EV和扬声器Y之间设有音乐播录芯片电路，此音乐播录芯片电路由声音模块YUE，震荡电容C1，滤波电容C2，三极管GB所组成，震荡电容C1一端通过按钮开关K2和声音模块YUE输入端2相连接，另一端分别与声音模块YUE的电源正极1、滤波电容C2、电源开关K1相连接，共同构成音频振荡电路，滤波电容C2的另一端连接电源EV和声音模块YUE的电源负极5形成滤波电路，三极管GB的三极分别和声音模块YUE的输出端3、反馈输入端4、电源负极5相连接，三极管GB的输出极和扬声器Y相连接，扬声器Y的另一端和电源开关K1相连接。
所述的扬声器Y采用低音扬声器。
在具体实施时，所述的声音模块YUE采用电铃声音模块。
这种低分贝柔和型机动车喇叭解决了在禁止鸣喇叭的区域或不便鸣喇叭的情况下对影响交通的行人及其他车辆的提醒问题。同时弥补了高分贝喇叭噪声大的缺陷，解决了近距离鸣喇叭噪声惊扰行人和污染环境的问题。

Claims (3)

1、一种低分贝柔和型机动车喇叭，包括电源EV、扬声器Y、电源开关K1和按钮开关K2，其特征在于在电源EV和扬声器Y之间设有音乐播录芯片电路，此音乐播录芯片电路由声音模块YUE，震荡电容C1，滤波电容C2，三极管GB所组成，震荡电容C1一端通过按钮开关K2和声音模块YUE输入端(2)相连接，另一端分别与声音模块YUE的电源正极(1)、滤波电容C2、电源开关K1相连接，共同构成音频振荡器，滤波电容C2的另一端连接电源EV和声音模块YUE的电源负极(5)形成滤波器，三极管GB的三极分别和声音模块YUE的输出端(3)、反馈输入端(4)、电源负极(5)相连接，三极管GB的输出极和扬声器Y相连接，扬声器Y的另一端和电源开关K1相连接。
2、根据权利要求1所述的低分贝柔和型机动车喇叭，其特征在于所述的扬声器Y采用低音扬声器。
3、根据权利要求1所述的低分贝柔和型机动车喇叭，其特征在于所述的声音模块YUE采用电铃声音模块。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105818740A (zh) * 2016-03-15 2016-08-03 安徽机电职业技术学院 一种汽车行人喇叭及安装支架装置
CN109720272A (zh) * 2018-11-27 2019-05-07 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 机动车喇叭声音处理方法及系统

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