CN208112920U - 多级式汽车电子喇叭系统 - Google Patents

Abstract

一种多级式汽车电子喇叭系统，属于汽车电子电器部分，多级式汽车电子喇叭组成包括：开关电源芯片及外围电路、STC89C52微控制器及附属集成电路、单片机与外加喇叭的同频放大电路、电源芯片总控制开关。多级式喇叭系统使用车载12V电源：在汽车原有的喇叭电路中插入单片机电路，电源芯片电路、同频放大电路整体安装于电路板上，单片机内存入所需音频代码程序，控制外放音频的准确性，电源芯片为单片机电路提供对应电压，同频放大电路为外加喇叭提供所需同频电压，电路板置于汽车方向盘内部，电源芯片开关在总电路上控制整个电路通断，进而控制音频播放，不同的喇叭按钮控制存储器激发不同信号，实现多级式喇叭鸣笛。本实用新型操作方便，可对不同路况进行调整，驾驶者通过相应按钮即可进行不同鸣笛喇叭的转换。

Description

多级式汽车电子喇叭系统

技术领域

本实用新型是关于多级式电子喇叭的设计，具体地说，是人为通过用单片机控制电子喇叭发出不同提示音的多级式电子喇叭设计。

背景技术

经济的快速发展，汽车已大众化，街头常有沉迷手机的“低头族”和行动迟缓的老年人以及嬉耍的孩童。当类似这几类人阻碍汽车正常行进时，若采用常规喇叭提醒，声音刺耳，可能会对其造成一定程度的惊吓，产生不良后果(车身近距离靠近人声音强度超过100分贝时，便会损伤人的耳膜，危害个人健康) 给驾驶员和路人造成双向损失。

现阶段，国外对多级化鸣笛系统的研究已经具备了一定的基础，但是未取得较快的进展。又由于技术限制，并且成本过高，在各大汽车公司未取得量产，尚未普及到汽车市场中。而国内在此领域的研究还处于起步阶段，大多停留在仿真分析层面，尚待深入研究。针对这种情况，本实用新型设计一款简单可靠的多级式可调控汽车鸣笛系统，在实现保证正常汽车鸣笛警示功能的同时，根据不同的实际情况，选用合适的鸣笛类型，降低对行人的刺激性，提高行人和其他交通工具的安全性。

发明内容

本发明的目的在于汽车在保证正常鸣笛警示功能下，驾驶员根据不同的实际情况，选择合适的鸣笛类型，降低鸣笛刺激性，避免不良后果。为解决上述技术问题，所设计的多级式汽车电子喇叭组成包括：开关电源芯片及外围电路； STC89C52微控制器及附属集成电路(复位电路、晶振电路)；单片机与外加喇叭的同频放大电路；电源芯片总控制开关；多级式喇叭系统使用车载12V电源，单片机电路、电源芯片电路、同频放大电路整体安装于电路板上，单片机内存入所需音频代码程序，控制外放音频的准确性，电源芯片为单片机电路提提供对应电压，同频放大电路为外加喇叭提供所需同频电压，电路板置于汽车方向盘内部，电源芯片开关在总电路上控制整个电路通断，进而控制音频播放。本发明的有益效果：该发明计有别于原汽车喇叭系统，通过单片机电路控制，实现外加喇叭在特定情况发出固定的音频效果，驾驶员只需通过按动原汽车喇叭旁侧的电路开关，即可在特定情况下控制音频播放，避免了与原喇叭系统的使用冲突和因开关复杂导致的操作失误。本发明操作简单，易被人接受、噪音低、安装方便，有效降低了成本的同时，体现了人性化的设计理念，有效解决了鸣笛警示老人等特殊情况等问题。

附图说明

图1多级式汽车电子喇叭系统主要电路结构示意图

图2多级式汽车电子喇叭系统总电路图

图3单片机电路中晶振电路

图4单片机电路中复位电路

图5电源芯片及外围电路

具体实施方式

根据说明书附图1所示，本发明主要包括：多级式喇叭系统使用车载12V 电源1，电源芯片总控制开关2，开关电源芯片及外围电路3，STC89C52微控制器及附属集成电路4，单片机与外加喇叭的同频放大电路5，外加喇叭6。工作原理：针对老人阻碍汽车行进等情况，设计一款多级式汽车鸣笛系统，在保证正常汽车鸣笛警示功能下，遇到特殊情况，选择合适的鸣笛类型，降低喇叭刺激性，为实现上述目的，本实用新型在不改变原有汽车喇叭系统基础上外加音频喇叭电路，遇到特殊行车情况，驾驶员按动汽车方向盘转轴上的开关按钮，外加喇叭电路通电，电源芯片电路、单片机电路，同频放大电路处于工作状态，喇叭发出既定音频，解决当前特殊情况或已不需要特殊警示音后，再次按动外加电路开关，关闭音频。此实用新型实现汽车喇叭多极化，达到警示作用的同时减少噪音危害。

Claims (1)

1.一种多级式汽车电子喇叭系统，由开关电源芯片及外围电路、STC89C52微控制器及附属集成电路、单片机与外加喇叭的同频放大电路、电源芯片总控制开关组成，其特征在于：在原汽车喇叭基础上增设一个由单片机控制的低分贝音频喇叭，并为其在原喇叭开关旁侧增设控制开关；新增设喇叭系统内有单片机、电源芯片电路、晶振电路、复位电路、放大电路相辅而成。