CN2758142Y - 25hz抗干扰轨道电路装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种25HZ抗干扰轨道电路装置，它由发送电路、铁路钢轨、接收电路组成，发送电路由可调变压器、降压电阻、扼流变压器、串联谐振电路组成，接收电路由扼流变压器、串联谐振电路、轨道继电器、相位角调整电路组成。本实用新型的有益效果是结构简单、维修、调整方便；可大大提高抗不平衡电流，抗不平衡电流达400A；由于串联谐振电路谐振在50HZ牵引电流上，它对50HZ牵引电流起短路作用；另外，它能使25HZ轨道电路的相位角调整变的很容易。

Description

25HZ抗干扰轨道电路装置
                    技术领域
本实用新型涉及一种25HZ抗干扰轨道电路装置，属于铁路信号联锁用的25HZ轨道电路。
                    背景技术
目前，铁路上使用的25HZ轨道电路(参见图2)，它由发送电路、铁路钢轨、接收电路组成，发送电路的输出端经铁路钢轨接接收电路的输入端。发送电路由降压变压器B1、降压电阻R、扼流变压器BE1组成，降压变压器B1和降压电阻R装在室外XB1箱内；接收电路由扼流变压器BE2、升压变压器B2、硒堆Z、防护盒HF(防护盒内为由电容C与电感L组成的串联谐振电路，串联谐振电路与轨道继电器JRJC2的轨道线圈的3、4端并联)、轨道继电器JRJC2及电容C10组成，升压变压器B2装在室外XB2箱内。上述轨道电路的工作过程如下：由室内统一供出25HZ、220V交流电源，到达轨道电路送电端的XB1箱内，经其内的降压变压器B1降压后、电阻R限流后送至扼流变压器BE1的信号线圈的4、5端，再经扼流变压器BE1的牵引线圈的1、2端接至铁路钢轨，经铁路钢轨传输后，到达接收电路的扼流变压器BE2的牵引线圈的1、2端，经变压后由扼流变压器BE2的信号线圈的4、5端送到接收电路的XB2箱内的升压变压器B2，经变压器升压后驱动室内的轨道继电器JRJC2。上述轨道电路的缺点如下：(1)25HZ轨道电路抗大牵引不平衡电流只有60A，在牵引电流大时能造成轨道电路闪红故障和烧坏轨道电路设备。(2)轨道电路继电器JRJC2上的相位角不能调整，达不到中华人民共和国铁道部《信号维护规则》技术标准要求的相位角：JRJC-66/345型轨道继电器要求轨道电压滞后局部电压90°±8°，JRJC-70/240型轨道继电器要求轨道电压滞后局部电压87°±8°。(3)室外设备多，维修工作量大，如一个轨道电路的绝缘节处的两个XB箱及两个扼流变压器，并设置了室外保险。(4)轨道电路调整电压的方式只能由室外去调整，不便于在雷雨天气调整轨道继电器电压。(5)轨道电路送电电压一束送出去给很多区段，故障影响范围大及处理故障时间长。
                      发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、维修、调整方便、可大大提高抗不平衡电流值、并能使轨道电路工作在最佳状态的25HZ抗干扰轨道电路装置。
本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型由发送电路、铁路钢轨、接收电路组成，发送电路的输出端经铁路钢轨接接收电路的输入端；其特征在于发送电路由可调变压器BMT1、降压电阻R1、扼流变压器BEJ1、串联谐振电路BH1组成，可调变压器BMT1的初级接～220V25HZ电源，可调变压器BMT1的次级经降压电阻R1降压后接扼流变压器BEJ1的信号线圈的4、6端，由电感L1和电容C1组成的串联谐振电路BH1与扼流变压器BEJ1的信号线圈的4、6端并联，扼流变压器BEJ1的牵引线圈的1、2端接铁路钢轨1；接收电路由扼流变压器BEJ2、串联谐振电路B H2、轨道继电器JRJC1、相位角调整电路XJT组成，扼流变压器BEJ2的牵引线圈1、2端接铁路钢轨1，扼流变压器BEJ2的信号线圈4、6端接轨道继电器JRJC1的轨道线圈的3、4端，轨道继电器JRJC1的局部线圈的1、2端接～110V25HZ电源，在轨道继电器JRJC1的局部线圈的1、2端与电容C9并联，由电感L2、电容C2组成的串联谐振电路B H2与扼流变压器BEJ2的信号线圈的4、6端并联，相位角调整电路XJT与轨道继电器JRJC1的轨道线圈的3、4端并联。
本实用新型的相位角调整电路XJT由分别与接线端子串联后的6个以上的电容再并联组成。
本实用新型的扼流变压器BEJ1、BEJ2的信号线圈的4、6端的匝数为640匝，牵引线圈的1、2端的匝数为16匝。
本实用新型的串联谐振电路BH1、BH2的谐振频率为50HZ。
本实用新型的有益效果是结构简单、维修、调整方便；可大大提高抗不平衡电流值，抗不平衡电流达400A；由于串联谐振电路谐振在50HZ牵引电流上，它对50HZ牵引电流起短路作用，从而一方面对25HZ轨道电路中25HZ信号有补偿作用，另一方面能够减少送电回路的电缆上的电流即减少电缆上的压降；使25HZ轨道电路的相位角调整变的很容易，使相位角达到中华人民共和国铁道部《信号维护规则》技术标准要求的相位角，并能使轨道电路工作在最佳状态。
                    附图说明
图1为本实用新型的电路原理图
图2为目前使用的25HZ轨道电路的电路原理图
                    具体实施方式
由图1所示的实施例可知，它由发送电路、铁路钢轨1、接收电路组成，发送电路的输出端经铁路钢轨1接接收电路的输入端；其特征在于发送电路由可调变压器BMT1、降压电阻R1、扼流变压器BEJ1、串联谐振电路BH1组成，可调变压器BMT1的初级接～220V25HZ电源，可调变压器BMT1的次级经降压电阻R1降压后接扼流变压器BEJ1的信号线圈的4、6端，由电感L1和电容C1组成的串联谐振电路BH1与扼流变压器BEJ1信号线圈的4、6端并联，扼流变压器BEJ1的牵引线圈的1、2端接铁路钢轨1；接收电路由扼流变压器BEJ2、串联谐振电路B H2、轨道继电器JRJC1、相位角调整电路XJT组成，扼流变压器BEJ2的牵引线圈的1、2端接铁路钢轨1，扼流变压器BEJ2的信号线圈的4、6端接轨道继电器JRJC1的轨道线圈的3、4端，轨道继电器JRJC1的局部线圈的1、2端接～110V 25HZ电源，轨道继电器JRJC1的局部线圈的1、2端与电容C9并联，由电感L2、电容C2组成的串联谐振电路B H2与扼流变压器BEJ2的的信号线圈的4、6端并联，相位角调整电路XJT与轨道继电器JRJC1的轨道线圈的3、4端并联。
相位角调整电路XJT由分别与接线端子串联后的6个以上的电容再并联组成，在本实施例中，相位角调电路XJT的电容为6个，即C3-C8，C3为0.47μF，C4-C8依次为1μF、2μF、4μF、8μF、16μF。
扼流变压器BEJ1、BEJ2的信号线圈的4、6端的匝数为640匝，牵引线圈的1、2端的匝数为16匝。
串联谐振电路B H1、B H2的谐振频率为50HZ。
在图1、2中，RD1-RD6为熔断器。
在本实施例中，发送电路的可调变压器BMT1、降压电阻R1和接收电路的相位角调整电路XJT、轨道继电器JRJC1、电容C9两部分分别位于室内；而发送电路的扼流变压器BEJ1、串联谐振电路BH1和接收电路的扼流变压器BEJ2、串联谐振电路BH2两部分分别位于室外。
在本实施例中，扼流变压器BEJ1、BEJ2的信号线圈的4、6端的匝数为640匝，比现有技术25HZ轨道电路(见图2)中的扼流变压器的信号线圈的匝数48匝增加了592匝，从而省略了图2中的升压变压器B2及XB2箱，另外，升压变压器BMT1及电阻R1也放在室内，又省去了室外的XB1箱使结构变得简单。
现使用的25HZ轨道电路，轨道继电器的相位角不能够调整，根据中华人民共和国铁道部《信号维修规则》中的要求，25HZ轨道电路继电器JRJC-66/345型轨道继电器上的相位角，要求轨道电压滞后局部电压90°±8°，JRJC-70/240型轨道继电器上的相位角，要求轨道电压滞后局部电压87°±8°。而实际上，每个轨道电路的长度不同，漏泄电阻不同，即每个轨道电路区段的传输参数不同，导致轨道继电器上的电压滞后局部电压的相位角不符合《信号维护规则》的要求。
实际上，现制式25HZ轨道电路轨道整体是呈感性的，通过调整并联在轨道继电器的轨道线圈两端的相位角调整电路XJT的电容值，使轨道电路整体发送电压和接受电压相位相同。原发送电压就滞后局部电压90°，这样就保证接收轨道继电器上的电压也滞后于局部电压90°，能够满足《信号维护规则》的技术要求。
本实施例是通过连接相位角调整电路XJT中的不同接线端子(例如把图1中的接线端子11与12相连接)来改变并联在轨道继电器的轨道线圈两端的电容值，从而达到改变相位角的目的。

Claims (4)

1、一种25HZ抗干扰轨道电路装置，它由发送电路、铁路钢轨(1)、接收电路组成，发送电路的输出端经铁路钢轨(1)接接收电路的输入端；其特征在于发送电路由可调变压器BMT1、降压电阻R1、扼流变压器BEJ1、串联谐振电路BH1组成，可调变压器BMT1的初级接～220V25HZ电源，可调变压器BMT1的次级经降压电阻R1降压后接扼流变压器BEJ1的信号线圈的(4、6)端，由电感L1和电容C1组成的串联谐振电路BH1与扼流变压器BEJ1信号线圈的(4、6)端并联，扼流变压器BEJ1的牵引线圈的(1、2)端接铁路钢轨(1)；接收电路由扼流变压器BEJ2、串联谐振电路BH2、轨道继电器JRJC1、相位角调整电路XJT组成，扼流变压器BEJ2的牵引线圈的(1、2)端接铁路钢轨(1)，扼流变压器BEJ2的信号线圈的(4、6)端接轨道继电器JRJC1的轨道线圈的(3、4)端，轨道继电器JRJC1的局部线圈的(1、2)端接～110V25HZ电源，轨道继电器JRJC1的局部线圈的(1、2)端与电容C9并联，由电感L2、电容C2组成的串联谐振电路B H2与扼流变压器BEJ2的信号线圈的(4、6)端并联，相位角调整电路XJT与轨道继电器JRJC1的轨道线圈的(3、4)端并联。
2、根据权利要求1所述的25HZ抗干扰轨道电路装置，其特征在于相位角调整电路XJT由分别与接线端子串联后的6个以上的电容再并联组成。
3、根据权利要求2所述的25HZ抗干扰轨道电路装置，其特征在于扼流变压器BEJ1、BEJ2的信号线圈的(4、6)端的匝数为640匝，牵引线圈的(1、2)端的匝数为16匝。
4、根据权利要求3所述的25HZ抗干扰轨道电路装置，其特征在于串联谐振电路B H1、B H2的谐振频率为50HZ。
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