CN2755357Y - 工程钻机用变速箱 - Google Patents

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CN2755357Y CNU2004201149424U CN200420114942U CN2755357Y CN 2755357 Y CN2755357 Y CN 2755357Y CN U2004201149424 U CNU2004201149424 U CN U2004201149424U CN 200420114942 U CN200420114942 U CN 200420114942U CN 2755357 Y CN2755357 Y CN 2755357Y
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言升潮
钱雨笙
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Abstract

本实用新型涉及工程钻机用的变速箱。一种工程钻机用变速箱包括第三轴、第三轴齿轮和双向牙嵌离合器，第二轴、第二轴第一齿轮、第二轴第二齿轮、第二轴第三齿轮、第二轴第四齿轮，第一轴、第一轴齿轮和双联齿轮，正转圆弧齿锥齿轮、反转圆弧齿锥齿轮和从动圆弧齿锥齿轮，反转圆弧齿锥齿轮和正转圆弧齿锥齿轮分别套装固定在第三轴的两端，在反转圆弧齿锥齿轮和正转圆弧齿锥齿轮中间一侧从动轴上有从动圆弧齿锥齿轮，从动圆弧齿锥齿轮与反转圆弧齿锥齿轮和正转圆弧齿锥齿轮正交啮合；第二轴的一端以滚珠轴承固定，另一端以滚柱轴承固定。本实用新型增大了变速箱扭矩、结构刚性和强度，延长变速箱使用寿命并降低了变速箱运转噪音，使变速箱运转平稳。

Description

工程钻机用变速箱
技术领域
本实用新型涉及一种工程钻机用的变速箱。
背景技术
在岩土工程等成桩用的工程钻机中，变速箱是工程钻机的关键部件之一。目前，在工程钻机用的变速箱中存在某些结构设计不尽合理的部位，如由于第二轴支承设置不合理，即第二轴的支承采用左右两侧分别用滚珠轴承进行固定，再有就是齿轮间的匹配不尽合理，这样的结构会对工程钻机以后的使用造成较大的影响。
第二轴的支承采用左右两侧分别用滚珠轴承进行固定，会造成第二轴在轴向不能产生一定的位移，从而不能产生第二轴的轴向浮动，扭矩变小；而齿轮间的匹配不合理，使得轴的刚性和强度与使用和设计的要求存在一定差距，这样容易造成齿轮磨损损坏，只能停机对备件进行更换，影响设备的正常使用。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是在上述变速箱的基础上提供一种采用改进设计的工程钻机变速箱，该变速箱在保持原有变速箱作用的同时，增大了变速箱的扭矩、结构刚性和强度，延长变速箱的使用寿命并降低了变速箱的运转噪音，使得变速箱运转平稳。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的工程钻机用变速箱，包括第三轴、第三轴齿轮和双向牙嵌离合器，第二轴、第二轴第一齿轮、第二轴第二齿轮、第二轴第三齿轮、第二轴第四齿轮，第一轴、第一轴齿轮和双联齿轮，其中第三轴齿轮和第二轴第四齿轮啮合，第二轴第一齿轮、第二轴第二齿轮与双联齿轮配对，第二轴第三齿轮与第一轴齿轮配对，该变速箱还包括正转圆弧齿锥齿轮、反转圆弧齿锥齿轮和从动圆弧齿锥齿轮，反转圆弧齿锥齿轮和正转圆弧齿锥齿轮分别套装固定在第三轴的两端，在反转圆弧齿锥齿轮和正转圆弧齿锥齿轮间的第三轴上套装有双向牙嵌离合器，在反转圆弧齿锥齿轮和正转圆弧齿锥齿轮的中间一侧的从动轴上带有从动圆弧齿锥齿轮，从动圆弧齿锥齿轮分别与反转圆弧齿锥齿轮和正转圆弧齿锥齿轮正交啮合；第二轴的一端以滚珠轴承固定后，另一端以滚柱轴承进行固定，由于滚柱轴承使用后，第二轴在轴向会产生一定的位移，从而使第二轴产生轴向浮动，扭矩增大。
为了满足产品的要求，同时达到较好的使用效果，对变速箱内相应齿轮采用以下模数和齿数设计，即第三轴齿轮的模数为6，齿数为35，第二轴第一齿轮模数为5，齿数为44，第二轴第二齿轮模数为5，齿数为36，第二轴第三齿轮模数为5，齿数为27，第二轴第四齿轮模数为6，齿数为18，第一轴齿轮模数为5，齿数为35，双联齿轮模数为5，其齿数分别为18和26。
由于本实用新型在变速箱内以圆弧齿锥齿轮替代原有的直齿锥齿轮，利用圆弧齿锥齿轮较之直齿锥齿轮所具有的相互间良好的啮合性的特点，使得采用圆弧齿锥齿轮的变速箱在运行时，不仅提高了产品的承载能力，增加了产品的传动功率，而且产品运转的平稳性也获得了极大的提高，相应降低了产品运行时的噪音。同时，对第二轴的固定一端采用常用的滚珠轴承支承，而另一端采用滚柱轴承支承，能使第二轴在其轴向产生浮动，从而使第二轴的扭矩增大，相应的变速箱的最大传动功率也较原有的有了较大的提高。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
图1为本实用新型的工程钻机用的变速箱垂直剖面图，图2为本实用新型的工程钻机用的变速箱横断面剖面图，图3为本实用新型的工程钻机用的变速箱水平剖面图，图4为本实用新型的工程钻机用的变速箱传动简图。
具体实施方式
从图1、图2、图3和图4可知，一种工程钻机用变速箱，包括第三轴1、第三轴齿轮2和双向牙嵌离合器3，第二轴4、第二轴第一齿轮5、第二轴第二齿轮6、第二轴第三齿轮7、第二轴第四齿轮8，第一轴9、第一轴齿轮10和双联齿轮11，其中第三轴齿轮2和第二轴第四齿轮8啮合，第二轴第一齿轮5、第二轴第二齿轮6与双联齿轮11配对，第二轴第三齿轮7与第一轴齿轮10配对，当变速箱要进行低速运转时，第二轴第一齿轮5与双联齿轮11的前齿轮啮合，当变速箱要进行中速运转时，第二轴第二齿轮6与双联齿轮11的后齿轮啮合，当变速箱要进行高速运转时，第二轴第三齿轮7与第一轴齿轮10啮合。该变速箱还包括正转圆弧齿锥齿轮12、反转圆弧齿锥齿轮13和从动圆弧齿锥齿轮14，反转圆弧齿锥齿轮13和正转圆弧齿锥齿轮12分别套装固定在第三轴1的两端，在反转圆弧齿锥齿轮13和正转圆弧齿锥齿轮12间的第三轴1上套装有双向牙嵌离合器3，在反转圆弧齿锥齿轮13和正转圆弧齿锥齿轮12的中间一侧的从动轴17上带有从动圆弧齿锥齿轮14，从动圆弧齿锥齿轮14分别与反转圆弧齿锥齿轮13和正转圆弧齿锥齿轮12正交啮合；第二轴4的一端以滚珠轴承15固定后，另一端以滚柱轴承16进行固定。
本实用新型的优选方式为，将变速箱内的某些部件具体设计如下：第三轴齿轮2的模数为6，齿数为35，第二轴第一齿轮5模数为5，齿数为44，第二轴第二齿轮6模数为5，齿数为36，第二轴第三齿轮7模数为5，齿数为27，第二轴第四齿轮8模数为6，齿数为18，第一轴齿轮10模数为5，齿数为35，双联齿轮11模数为5，其齿数分别为18和26。

Claims (2)

1、一种工程钻机用变速箱，包括第三轴、第三轴齿轮和双向牙嵌离合器，第二轴、第二轴第一齿轮、第二轴第二齿轮、第二轴第三齿轮、第二轴第四齿轮，第三轴、第三轴齿轮和双联齿轮，其中第三轴齿轮和第二轴第四齿轮啮合，第二轴第一齿轮、第二轴第二齿轮与双联齿轮配对，第二轴第三齿轮与第一轴齿轮配对，其特征在于该变速箱还包括正转圆弧齿锥齿轮、反转圆弧齿锥齿轮和从动圆弧齿锥齿轮，反转圆弧齿锥齿轮和正转圆弧齿锥齿轮分别套装固定在第三轴的两端，在反转圆弧齿锥齿轮和正转圆弧齿锥齿轮间的第三轴上套装有双向牙嵌离合器，在反转圆弧齿锥齿轮和正转圆弧齿锥齿轮的中间一侧的从动轴上带有从动圆弧齿锥齿轮，从动圆弧齿锥齿轮分别与反转圆弧齿锥齿轮和正转圆弧齿锥齿轮正交啮合；第二轴的一端以滚珠轴承固定后，另一端以滚柱轴承进行固定。
2、根据权利要求1所述的工程钻机用变速箱，其特征在于第三轴齿轮的模数为6，齿数为35，第二轴第一齿轮模数为5，齿数为44，第二轴第二齿轮模数为5，齿数为36，第二轴第三齿轮模数为5，齿数为27，第二轴第四齿轮模数为6，齿数为18，第一轴齿轮模数为5，齿数为35，双联齿轮模数为5，其齿数分别为18和26。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102390163A (zh) * 2011-09-13 2012-03-28 杨峥雄 一种机组式柔印机传动系统
CN102644697A (zh) * 2012-05-04 2012-08-22 衡阳中地装备探矿工程机械有限公司 一种新型全液压钻机动力传递机构

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