CN2754968Y - 婴童推车的刹车机构 - Google Patents

Abstract

一种婴童推车的刹车机构，包括有刹车把、刹车杆、刹车盘、刹车槽及车轮轴，所述刹车盘固定于车轮一侧上，并在刹车盘圆周方向上径向地分布有刹车槽，所述刹车杆为固定于刹车把上，其特征在于在位于车轮轴上且位于刹车盘一侧的位置上设置有凸部，所述刹车把为可转动地与凸部相连接，所述刹车杆为与刹车槽相应而固定于刹车把的侧面上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于省略了车轮支座架、弹簧及一些不必要结构，有效地减少生产童车工艺和产品的原材料制作成本，使刹车机构变得十分简单，使用也更方便；并且本实用新型的刹车结构还采用可自动脱卸结构，一旦出现刹车不灵或损坏，只要拔出插销，刹车机构就会自动相互脱开，而重新插入插销又能方便地组装在一起，从而给维修带来极大的方便。

Description

婴童推车的刹车机构

技术领域

本实用新型涉及一种婴童推车，尤其指婴童推车的刹车机构。

背景技术

目前的婴儿和童车的种类很多、式样各异，为了使婴儿和儿童坐的推车使用起来更安全，各生产厂家纷纷提出了自己的刹车结构。如有一种专利号为00221186.6名称为《儿童推车的刹车机构》的中国实用新型专利，其结构包括车轮、设置于所述的车轮的中央部位的车轮转轴、与所述的车轮转轴相连接的车轮支架座、设置于所述的车轮上的多个在圆周方向上分布的径向开口的刹车槽、与车轮支架座通过刹车把转轴相枢轴连接的刹车把、设置于所述的刹车把的刹车杆，其特征在于所述的刹车把上连接有刹把弹簧的一端，所述的刹把弹簧的另一端连接于刹车把转轴和刹把弹簧的一端之间的车轮支架座上；所述的刹车把转轴的轴心线、刹把弹簧的一端与刹车把的相连接部、刹把弹簧的另一端与车轮支架座的连接部构成三个点，该三点在一条直线上时该直线为刹把弹簧中性线，此时所述的刹把弹簧为拉伸的最长状态；所述的刹把弹簧的一端与刹车把的连接部位于所述的弹簧中性线的一侧时，所述的刹车杆位于所述的刹车档内；当所述的刹车杆与相邻的两个刹车槽之间的凸起相接触时，所述的刹把弹簧的一端与刹车把的连接部位于所述的弹簧中性线的一侧；所述的刹把弹簧的一端与刹车把的相连接部位于所述的弹簧中性线的另一侧时，所述的刹车杆脱离所述的刹车槽。这种结构的缺点时，其设计的结构过于复杂，如需要车轮支座架、弹簧、及复杂的弹簧固定的位置，这无疑给生产童车带来麻烦，并且还将提高制作的原材料成本，从其结构可知，上述复杂的结构都是为完成刹车杆卡置于刹车槽中并能从刹车槽中脱出，从而达到童车的刹与放的目的，使可以简单能实现的结构复杂化，因此其设计的结构还不够合理；并且其这种刹车结构一旦损坏，其拆装都比较麻烦，给维修带来不方便，因此其结构还有待于进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、制作方便及拆卸与组装方便的婴童推车的刹车机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该婴童推车的刹车机构，包括有刹车把、刹车杆、刹车盘、刹车槽及车轮轴所述刹车盘固定于车轮一侧上，并在刹车盘圆周方向上径向地分布有刹车槽，所述刹车杆为固定于刹车把上，并可卡入或脱出的方式与刹车槽相适配，其特征在于在位于车轮轴上且位于刹车盘一里侧的位置上设置有凸部，所述刹车把为可转动地与凸部相连接，所述刹车杆为与刹车槽相应而固定于刹车把的侧面上。

上述凸部可为一凸管，该凸管与套管相连接，呈三通管状，由套管与车轮轴相套置而固定车轮轴上，而所述刹车把可设计为其一端呈二夹板状，将凸管夹置于两夹板中，并由一螺丝将夹板凸管夹板依次串置于一起。

作为改进，上述在位于凸管右侧的套管上还可设置有凸块，在凸块上设置有插销槽，插销槽的下端与开在套管上的插孔相连通，在套管内还套置有内外套管，且在内外套管上分别开有插销定位孔，且有一插销可脱卸式地置于插销槽中，该插销的一端从套管的插孔中伸入，并穿过内外套管的插销定位孔而与车轮轴环形凹槽锁定在一起，而位于插销槽内的插销上还套置可方便插销脱卸的弹簧。

为了在踩刹车时更方便而不止滑脱，上述刹车把的一端上表面可设计为粗糙面。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用在位于车轮轴上且位于刹车盘一侧的位置上设置有凸部，所述刹车把为可转动地与凸部相连接，所述刹车杆为与刹车槽相应而固定于刹车把的侧面上。从而省略了车轮支座架、弹簧及一些不必要的结构，有效地减少生产童车的工艺和产品的原材料制作成本，使刹车机构变得十分简单，并且其刹车的使用功能与原来保持相同，且在一定程度上其使用效果还更好、更方便；并且本实用新型的刹车结构还采用可自动脱卸结构，一旦出现刹车不灵或损坏，只要拔出插销，刹车机构就会自动相互脱开，而需要组装时只要将插销重新插入原来的各部位，即可组装在一起，从而给维修带来很大的方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例童车刹车机构的分解图；

图2是图1组装后刹车杆与刹车盘卡合在一起时的结构状态图；

图3是图2中A-A线的剖视图；

图4是图1组装后刹车杆与刹车盘未卡合在一起时的结构状态图；

图5是图4中G-G线的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2、图3、图4及图5所示，本实施例包括有刹车把5、刹车杆4、刹车盘2、刹车槽21及车轮轴3，所述刹车盘2固定于车轮1的一侧车轮轮毂上，并在刹车盘2圆周方向上径向均匀地分布有刹车槽21，所述刹车杆4为固定于刹车把5上，并可以卡入或脱出的方式与刹车槽21相适配，在位于车轮轴3上且位于刹车盘2一侧的位置上设置有凸部8，所述刹车把5为可转动地与凸部8相连接，该凸部8为一凸管，该凸部8与套管7相连接，呈三通管状，由套管7与车轮轴3相套置而固定车轮轴3上。所述刹车把5其一端呈二夹板状，将凸部8夹置于两夹板52中，并由一螺丝51将夹板52凸管8夹板52依次串置于一起。所述刹车杆4为与刹车槽21相应而固定于刹车把5的侧面上。为了使踩脚时不易打滑，所述刹车把5的一端上表面设计为粗糙面53，见图3和图5所示。

如图1、图2和图4所示，为了使刹车机构的维修和组合更方便，在位于凸部8右侧的套管7上还设置有凸块74，在凸块74上设置有插销槽21，插销槽21的下端与开在套管7上的插孔75相连通，在套管7内还套置有内外套管9、6，且在内外套管9、6上分别开有插销定位孔91、61，且有一插销72可脱卸式地置于插销槽73中，该插销72的一端从套管7的插孔75中伸入，并穿过内外套管9、6的插销定位孔91、61而与车轮轴3环形凹槽31锁定在一起，而位于插销槽21内的插销72上还套置可方便插销72脱卸的弹簧71。

本实用新型的刹车机构的使用过程如下：

在婴童推车在正常推行时，刹车把由于螺丝的紧固力而使刹车把停留于刹车盘上方，而固定于刹车把上的刹车杆即位于刹车槽上方，此时婴童车可以正常推行，而当婴童车需要停车而要将其刹住时，只要用脚轻踩刹车把，使刹车把的一端向下转动，则固定于刹车把上的刹车杆亦向下运动而卡置于刹车槽中，因刹车盘与车轮相固定，从而使车轮保持不动而处于刹车状态。而要重新使婴童车运行时，则只要用脚将刹车把抬起，于是固定于刹车把上的刹车杆与刹车槽脱出，从而使婴童车可以正常运行。所以使用起来十分方便、灵活。

Claims (5)

1、一种婴童推车的刹车机构，包括有刹车把(5)、刹车杆(4)、刹车盘(2)、刹车槽(21)及车轮轴(3)，所述刹车盘(2)固定于车轮(1)的侧面上，并在刹车盘(2)圆周方向上径向地分布有刹车槽(21)，所述刹车杆(4)为固定于刹车把(5)上，并可卡入和脱出的方式与刹车槽(21)相适配，其特征在于在位于车轮轴(3)上且位于刹车盘(2)一侧的位置上设置有凸部(8)，所述刹车把(5)为可转动地与凸部(8)相连接，所述刹车杆(4)为与刹车槽(21)相应而固定于刹车把(5)的侧面上。

2、根据权利要求1所述的婴童推车的刹车机构，其特征在于所述凸部(8)为一凸管，该凸管与套管(7)相连接，呈三通管状，由套管(7)与车轮轴(3)相套置而固定车轮轴(3)上。

3、根据权利要求2所述的婴童推车的刹车机构，其特征在于所述刹车把(5)其一端呈二夹板状，将凸部(8)夹置于两夹板(52)中，并由一螺丝(51)将夹板(52)凸部(8)夹板(52)依次串置于一起。

4、根据权利要求3所述的婴童推车的刹车机构，其特征在于在位于凸部右侧的套管上还设置有凸块(74)，在凸块(74)上设置有插销槽(73)，插销槽(73)的下端与开在套管(7)上的插孔(75)相连通，在套管(7)内还套置有内外套管(9、6)，且在内外套管(9、6)上分别开有插销定位孔(91、61)，且有一插销(72)可脱卸式地置于插销槽(73)中，该插销(72)的一端从套管(7)的插孔(75)中伸入，并穿过内外套管(9、6)的插销定位孔(91、61)而与车轮轴(3)环形凹槽(31)锁定在一起，而位于插销槽(73)内的插销(72)上还套置可方便插销(72)脱卸的弹簧(71)。

5、根据权利要求1或2或3或4所述的婴童推车的刹车机构，其特征在于所述刹车把(5)的一端上表面为防滑的粗糙面(53)。

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