CN2754929Y - 客车疲劳驾驶及超载运输的远程监控装置 - Google Patents

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胡盛益
黄育平
卓献军
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Abstract

一种客车疲劳驾驶及超载运输的远程监控装置，其线圈天线1与IC卡感应模块5相连接，模块5与ARM9嵌入式单片机6相连接，单片机6又分别与车门开关检测线2、客座摄像头4、驾驶座摄像头3、图象存储模块7及移动通信模块9相连接，移动通信模块9与移动天线11相连接，将驾驶员及客座的图象信息传输到监控中心，电源模块8分别与上述各模块相连接并为它们提供工作电压。本装置通过刷卡，控制驾驶时间和更换驾驶员，防止疲劳驾驶，通过关闭车门，摄像头拍摄一帧客座图象存储并传送到监控中心，防止超载运输，并且可通过移动通信GPRS或CDMA传送图象信息，实现远程监控。

Description

客车疲劳驾驶及超载运输的远程监控装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车远程监控装置，特别涉及一种客车疲劳驾驶及超载运输的远程监控装置。
背景技术
随着高速公路和长途汽车运输业的迅猛发展，交通事故的发生率也在不断上升。交通事故每年都给国家、社会以及家庭带来巨大的损失。统计分析表明，疲劳驾驶和超载运输已成为交通事故的主要原因之一，为了防止交通事故的发生，目前虽然已有限定驾驶员24小时内驾车累计不得超过8小时、单人连续驾车不准超过3小时以及不准超载运输等规定，但是，这些规定的实施，还缺乏有力的监督和控制机制，更缺乏客车疲劳驾驶及超载运输的远程监控技术的有力支持，因此，全国各地恶性交通事故仍频频发生。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种客车疲劳驾驶及超载运输的远程监控装置，使用该装置能够防止驾驶人员疲劳驾驶及客车超载运输。当驾驶员按时刷卡时，驾驶座摄像头拍摄一帧图象存储并传输到监控中心，以控制驾驶时间和更换驾驶员，防止疲劳驾驶；当关闭车门时，客座摄像头拍摄一帧客座图象存储并传输到监控中心，监控超载运输。
本实用新型的目的是这样实现的：一种客车疲劳驾驶及超载运输的远程监控装置，它包括线圈天线1、车门开关检测线2、驾驶座摄像头3、客座摄像头4、IC卡感应模块5、ARM9嵌入式单片机6、图像存储模块7、电源模块8、移动通信模块9、印制线路板10、移动通信天线11及机盒12，其中，所述的线圈天线1与IC卡感应模块5相连接，以传输非接触式IC异型卡13的信息，IC卡感应模块5与ARM9嵌入式单片机6相连接，将上述卡的信息传输到ARM9嵌入式单片机6，以识别和验证非接触式IC异型卡13的密码，ARM9嵌入式单片机6又与驾驶座摄像头3相连接，以控制驾驶座摄像头3拍摄一帧驾驶员图象，车门开关检测线2、客座摄像头4分别与ARM9嵌入式单片机6相连接，以传输车门关闭的信息及控制客座摄像头4拍摄一帧客座图象，ARM9嵌入式单片机6又与图象存储模块7及移动通信模块9相连接，移动通信模块9与移动通信天线11相连接，以将图象信息存储在图象模块7，同时，通过移动通信天线11将图象信息传输到监控中心14，电源模块8分别与IC卡感应模块5、ARM9嵌入式单片机6、图象存储模块7及移动通信模块9相连接，并为它们提供工作电压，所述模块通过印制线路板10连接并固定，然后设置在机盒12内。
本实用新型的优点是：1、驾驶员须按时刷卡，图象存储在图象存储模块并传输到监控中心，能控制驾驶时间和更换驾驶员，有效防止疲劳驾驶。2、乘客上车关闭车门，拍摄到的客座图象存储在图象存储模块并传输到监控中心，有效控制超载运输。3、通过移动通信GPRS或CDMA传送图象信息，不必增加其他设备，方便可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的电原理图；
图3是本实用新型的工作原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
附图1和2所示为本实用新型中客车疲劳驾驶及超载运输的远程监控装置的一个实施例，驾驶员上车时，用非接触式IC异型卡13靠近线圈天线1，线圈天线1立即将感应到的信息传送到IC卡感应模块5，并将信息传送给ARM9嵌入式单片机6，驾驶座摄像头3拍摄一帧驾驶员图象，存储在图象存储模块7中，同时经移动通信模块9和移动通信天线11传送到监控中心14，监控中心14即可获得驾驶员开车的时间信息。在规定的时间内，换上另一位驾驶员，该驾驶员用非接触式IC异型卡13“刷卡”，重复上述过程，图象信息存储在图象存储模块7中，同时将该驾驶员的一帧图象传送到监控中心14，从而实现对驾驶员限时驾驶的监控，防止疲劳驾驶。乘客上车后关闭车门，车门开关检测线2将关闭门信息传送给ARM9嵌入式单片机6判断和处理，客座摄像头4拍摄一帧客座图象，存储到图象存储模块7中，同时通过移动通信模块9和移动通信天线11将图象信息传送到监控中心14，从而实现对超载运输的监控。
请参阅图3：图3是本实用新型的工作原理示意图，图中所示的T1为线圈天线，T2为移动通信天线，S1为驾驶座摄像头，S2为客座摄像头，J为车门开关检测线，U1为IC卡感应模块，U2为ARM9嵌入式单片机，U3为图象存储模块，U4为移动通信模块。T1线圈天线与U1IC卡感应模块相连接，U1IC卡感应模块又与U2ARM9嵌入式单片机相连接，U2ARM9嵌入式单片机分别与U3图象存储模块及U4移动通信模块相连接，U4移动通信模块又与T2移动通信天线相连接。U2是通过SPI-SCK、SPK-SI、SPI-SO、SPI-CS端分别与U3的SCK、SI、SO、CS端相连接的，U2又通过TXD、RXD端分别与U4的RXD、TXD端相连接的。驾驶员上车时或更换驾驶员时，将非接触式IC异型卡13靠近在T1线圈天线附近刷卡，感应信息送到U2ARM9嵌入式单片机，经密码识别，若密码正确，则S1驾驶座摄像头拍摄一帧驾驶员图象，送到U3图象存储模块存储，并又送到U4移动通信模块，经T2移动通信天线，发送给监控中心14，实现对疲劳驾驶的监控。乘客上车后关闭车门，J车门开关检测线即将检测到的关闭车门的信息传送给U2ARM9嵌入式单片机判别和处理，S2客座摄像头拍摄一帧客座图象，送到U3图象存储模块存储，并又送到U4移动通信模块，经T2移动通信天线，发送给监控中心，实现超载监控。

Claims (1)

1、一种客车疲劳驾驶及超载运输的远程监控装置，其特征在于，它包括线圈天线(1)、车门开关检测线(2)、驾驶座摄像头(3)、客座摄像头(4)、IC卡感应模块(5)、ARM9嵌入式单片机(6)、图象存储模块(7)、电源模块(8)、移动通信模块(9)、印制线路板(10)、移动通信天线(11)及机盒(12)，其中，所述的线圈天线(1)与IC卡感应模块(5)相连接，以传输非接触式IC异型卡的信息，IC卡感应模块(5)与ARM9嵌入式单片机(6)相连接，将上述卡的信息传输到ARM9嵌入式单片机(6)，以识别和验证非接触式IC异型卡的密码，ARM9嵌入式单片机(6)又与驾驶座摄像头(3)相连接，控制驾驶座摄像头(3)拍摄一帧驾驶员图象，车门开关检测线(2)、客座摄像头(4)分别与ARM9嵌入式单片机(6)相连接，以传输车门关闭的信息及控制客座摄像头(4)拍摄一帧客座图像，ARM9嵌入式单片机(6)又与图象存储模块(7)及移动通信模块(9)相连接，移动通信模块(9)与移动通信天线(11)相连接，以将图象信息存储在图象存储模块(7)，同时，通过移动通信天线(11)将图象信息传输到监控中心，电源模块(8)分别与IC卡感应模块(5)、ARM9嵌入式单片机(6)、图象存储模块(7)及移动通信模块(9)相连接，并为它们提供工作电压，所述的模块通过印制线路板(10)连接并固定，然后设置在机盒(12)内。
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