CN2753651Y - 一种由定位车组成的封闭环 - Google Patents

Abstract

一种由定位车组成的封闭环，涉及汽车装配生产线，特别适用于对汽车研制装配阶段的研究，能使汽车整个装配过程立体化，它的结构是用低工位定位车组成汽车装配低工位区封闭环、用高工位定位车组成汽车装配高工位区封闭环；低工位定位车的主要结构特征是，在长方形车框架各装有四个助力推杆，两个车体防碰组件和四个汽车壳体定位件；其中长方形汽车壳体定位件，可安装在长方形车框架顶端两边不同的安装孔内，使定位车能定位不同的车型。本实用新型结构简化操作轻便建线成本低，能源消耗少，可作为汽车研制阶段的模拟装配线或批生产装配线，能有效地提高汽车研制质量，解决了建立汽车装配生产线成本巨大的难题，并充分利用了我国丰富的人力资源。

Description

一种由定位车组成的封闭环

技术领域：

本实用新型涉及一种用于汽车装配的流水作业线。

背景技术：

一般在汽车装配过程中，不同的装配顺序和方法，所装配的出的汽车的质量和生产效率是不同的，如果在新车型研制装配阶段，没有建立一个系统化的模拟汽车装配作业线，就会造成新车型在流水线上大批量装配时，装配顺序混乱，存在装配的隐患问题较多，在相当长的一段时间里，所生产的汽车质量和生产效率都较低，而现有的批生产汽车总装配流水作业线的主要线路，都是由电驱动的，具体结构多数是采用悬挂输送机进行传动的，这种结构复杂建线成本太高、能源消耗大，不适合做汽车研制线。

发明内容：

本实用新型的目的，是要提供一种低成本的，能源消耗少的、能装配多种车型的、结构简化的一种由定位车组成的封闭环，用于汽车研制阶段的模拟装配作业线或批生产作业线。本实用新型的技术方案是：由低工位杠杆定位车5，组成汽车装配低工位区封闭环1、3，由高工位定位车11组成汽车装配高工位区封闭环2。

低工位区的杠杆定位车5，是由车框架13、助力杠杆14、两个固定轮23、两个活动轮27、汽车壳体定位件16、18、24、26，以及由19、20、21、22组成的车体防碰组件组成的，在车框架13的两边，各装有两个助力用的杠杆14，其位置可安装焊在车框架13上的安装板17两排不同的定位孔内，由定位螺栓30、螺母31固定，每一边的两个助力杠杆14用一根焊接连杆25焊接，助力杠杆14外表面套有胶管15用于防滑。在车架13前后中间位置各焊有一个由19、20、21、22组成的车体防碰组件，用来防止杠杆定位车5之间相互碰创，防碰件的胶块19安装在定位槽20内用螺栓21固定，用连杆22分别与车框架13、定位槽20焊接。在车框架13两边的上边各装有汽车壳体定位件16、18、24、26，其定位件均可安装在安装板17上的两排不同的定位孔内，用螺栓30、螺母31固定，从而杠杆定位车5能定位不同的车型。组成高工位区封闭环2所用的定位车11，是由长方体车框架32、两个固定轮23、两个活动轮27、汽车壳体定位件16、18、24、26、以及由19、20、21、22组成的车体防碰组件组成的。汽车壳体定位件16、18、24、26，安装在车框架32上部焊接的安装板17两排不同的安装孔内，用螺栓30、螺母31固定，从而使定位车能定位不同的车型。车框架32的底部的前后中间位置，各焊有一个由19、20、21、22组成的车体防碰组件.用于防止定位车之间碰创，该定位车制造成本低、能源消耗少，结构简化操作轻便，可装配不同的车型，应用时并配有备用定位车12、10，随时可以替换封闭环上的定位车，排故障速度快，而且充分利用了我国丰富的人力资源。

附图说明：

图1：一种由定位车组成的封闭环平面布置参考图。

其中1、3为低工位区封闭环，2为高工位区封闭环，4为休息座椅，5为低工位区所用的杠杆定位车，6为停车线，7为行车轨迹边缘控制线，8为零件放置架，9为工位号指示牌，10为低工位区备用定位车，11为高工位区所用的定位车，12为高工位区备用定位车。

图2：低工位区所用的杠杆定位车5示意图。

其中13为车框架，14为助力杠杆，15为胶管，16、18、24、26为汽车壳体定位件，17安装板，19胶块，20定位槽，21螺栓，22连杆，23固定轮，25为焊接连杆，27活动轮，28连接板，29支柱。

图3：为A放大图，其中30为螺栓，31为螺母。

图4：为B放大图。

图5：高工位区所用的定位车11示意图。

其中32为长方体车框架。

具体实施方式：

一种由定位车组成的封闭环，其结构是由低工位杠杆定位车5(参阅图2)组成汽车装配的低工位区封闭环1、3(参阅图1)，由高工位定位车11(参阅图5)组成汽车装配高工位区封闭环2(参阅图1)。工作时由声音传递工作令，首先把要装配的汽车壳体放在定位车的汽车壳体定位件16、18、24、26上，每个工位的操作者完成本工序的装配任务后，根据工作令按一定的节拍和速度统一把定位车5、11推到下一个工位，然后回到本工位继续重复操作如此反复。所使用的地面要求水平，并划有停车线6，行车轨迹边缘控制线7，用这些线来加强工作状态。用零件架8放置汽车零件，每个工位均有工位号指示牌9，用备用定位车10、12随时可以替换封闭环上的定位车用来排故，休息座椅4用来工作人员休息。

低工位区的杠杆定位车5(参阅图2)，是在车框架13底部的四个角焊有连接板28，上下每两个相对的连接板28之间用四个支柱29焊接，在下面的四个连接板28上分别装有两个固定轮23、两个活动轮27，用螺栓30螺母31固定；在车框架13上方，长的两边上各装有两个助力杠杆14，两个助力杠杆14用焊接连杆25焊接，助力杠杆14的底部带有两排安装孔，使助力杠杆14能安装在安装板17两排不同的定位孔内，由定位螺栓30螺母31固定在车框架13上，安装板17与车框架13焊接。车框架13的前后中间位置各装有一个由19、20、21、22组成的车体防碰组件，防碰组件的胶块19安装在定位槽20内由螺栓21固定，用连杆22分别与车框架13、定位槽20焊接，汽车壳体定位件16、18、24、26上均带有两排安装孔，使汽车壳体定位件16、18、24、26能安装在安装板17两排不同的定位孔内，用螺栓30螺母31固定。

高工位定位车11(参阅图5)是在长方体车框架32底部的四个角焊有连接板28，上下每两个相对的连接板28之间用四个支柱29焊接，在下方的四个连接板28上各装有两个固定轮23、两个活动轮27，分别用螺栓30螺母31固定。长方体车框架32底部的前后中间位置，各焊有一个由19、20、21、22组成的车体防碰组件，汽车壳体定位件16、18、24、26，均安装在车框架32上部的安装板17两排不同的定位孔内，用螺栓30螺母31固定，安装板17与长方体车框架32焊接。

Claims (1)

1. 一种由定位车组成的封闭环，其特征是由定位车(5)组成汽车装配低工位区封闭环(1)(3)，由定位车(11)组成汽车装配高工位区封闭环(2)，封闭环所用的地面画有停车线(6)、行车边缘线(7)；定位车(5)的结构，是在长方形车框架(13)底部的四个角，焊有连接板(28)，上下每两个相对的连接板(28)之间用四个支柱(29)焊接，在下面的四个连接板(28)上，分别装有两个固定轮(23)、两个活动轮(27)，用螺栓(30)螺母(31)固定；在车框架(13)上方长的两边上，各焊有长方形安装板(17)，在每个长方形安装板(17)上装有两个助力杠杆(14)，每两个助力杠杆(14)用焊接连杆(25)焊接，每个助力杠杆(14)是通过杠杆底部的两排孔中的四个孔，与长方形安装板(17)上的两排安装孔中的四个孔对齐，用定位螺栓(30)螺母(31)固定安装在车框架(13)上；车框架(13)前后的中间位置，各焊有一个由(19)、(20)、(21)、(22)组成的车体防碰组件，防碰组件中的胶块(19)安装在定位槽(20)内由螺栓(21)固定，用连杆(22)焊在车框架(13)与定位槽(20)之间；在长方形汽车壳体定位件(16)(18)(24)(26)上，均有两排安装孔，每个汽车壳体定位件均安装在安装板(17)两排不同的定位孔内，用螺栓(30)螺母(31)固定；高工位定位车(11)的结构，是在长方体车框架(32)底部的四个角装有两个固定轮(23)、两个活动轮(27)，长方体车框架(32)底部前后的中间位置，各焊有一个由(19)(20)(21)(22)组成的车体防碰组件，在长方体车框架(32)上部焊有安装板(17)，在安装板(17)两排的定位孔内，安装汽车壳体定位件(16)(18)(24)(26)，用螺栓(30)螺母(31)固定。

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