CN107838900A - 一种动车组检修用无动力工艺转向架 - Google Patents

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李秋泽
于济菘
王安国
王靖
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Abstract

一种动车组检修用无动力工艺转向架，包括支撑装置、工作平台、驱动装置；所述支撑装置安装在工作平台上，所述工作平台安装在驱动装置上,所述驱动装置放置于轨道上；所述支撑装置包括：支撑底座、内侧支撑组件、外侧支撑组件、横向调整滑台；所述支撑底座固定在横向调整滑台上；所述内侧支撑组件和外侧支撑组件与支撑底座铰接，内侧支撑组件和外侧支撑组件相对支撑底座能够进行翻转；所述横向调整滑台的两侧间隔设置多个安装孔；所述支撑底座通过安装在不同的安装孔内，从而实现支撑底座相对于横向调整滑台的平移。该转向架结构简单，可翻转、可移动，能够支撑四种不同动车组车体在基地各检修库内走行，完成车体的各项检修。

Description

一种动车组检修用无动力工艺转向架
技术领域
本发明属于动车组检修用工装领域，具体涉及一种动车组检修用无动力工艺转向架，其可支撑并驱动车体快速准确地到达基地各检修库（工位），从而完成车体的各项检修任务。
背景技术
国内在线运营动车组主要有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四种型号，动车组保有量约为2400标准列，最长运营里程已达480万公里。动车组高级检修时需将车体组成和转向架分离，并按各自检修工艺流程作业，车体组成需要利用假台车在清洗、分解、打砂、油漆、烘干等不同车间流转。目前，各新造厂及各检修基地采用假台车承载车体组成，来完成车体在各检修库间的行走。然而，利用这种假台车存在的主要问题是：不同型号动车组需采用不同的假台车，通用性差，造成资源浪费。
发明内容
本发明的目的在于提高承载车体的转向架的通用性，使其适应不同型号动车组，节省资源。
为实现上述目的，本发明提供一种动车组检修用无动力工艺转向架，包括：支撑装置、工作平台、驱动装置；其中，所述支撑装置安装在工作平台上，所述工作平台安装在驱动装置上,所述驱动装置放置于轨道上；其特征在于：所述支撑装置包括：支撑底座、内侧支撑组件、外侧支撑组件、横向调整滑台；所述支撑底座固定在横向调整滑台上；所述内侧支撑组件和外侧支撑组件与支撑底座铰接，内侧支撑组件和外侧支撑组件相对支撑底座能够进行翻转；所述横向调整滑台的两侧间隔设置多个安装孔；所述支撑底座通过安装在不同的安装孔内，从而实现支撑底座相对于横向调整滑台的平移。
作为本发明的优选，所述驱动装置包括：轮对及设置在轮对外侧的轴箱组成；所述轮对通过轴箱组成被固定在工作平台上，轮对带动工艺转向架实现移动。
作为本发明的进一步优选，在所述支撑底座的内、外两侧，且在内侧支撑组件、外侧支撑组件的下方还设有支撑块，当内侧支撑组件、外侧支撑组件下翻时，用于支撑内侧支撑组件、外侧支撑组件，防止长时间使用内侧支撑组件、外侧支撑组件与支撑底座的连接处损坏。
作为本发明的更进一步优选，在所述横向调整滑台上还设有连接板，在所述连接板上加工有多个安装孔。
本发明的优点和积极效果：本发明提供的工艺转向架结构简单、使用方便，通用性强，通过调整内侧支撑组件、外侧支撑组件的不同翻转方式，搭配两支撑底座间的距离变化，即可使其和CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四种型号的动车组车体完成对接，支撑四种不同动车组车体在基地各检修库（工位）内走行，完成车体的各项检修任务。使用该转向架能够大大提高检修效率，缩短检修周期，降低工人劳动强度。
附图说明
图1为本发明转向架的整体结构示意图；
图2为本发明支撑装置的结构示意图；
图3为支撑底座相对横向调整台平移示意图；
图4为支撑装置两个支撑组件的不同配合方式示意图；
图5为本发明驱动装置的结构示意图。
附图标记：支撑装置A、工作平台B、驱动装置C、支撑底座1、内侧支撑组件2、外侧支撑组件3、横向调整滑台4、轴箱组成5、轮对6、支撑块7、连接板41。
具体实施方式
为使本领域技术人员能够更好的理解本发明的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本发明的保护范围。
如图1所示，本发明提供的动车组检修用无动力工艺转向架包括：支撑装置A、工作平台B、驱动装置C；其中，所述支撑装置A安装在工作平台B上，为支撑车体的主体机构；所述工作平台B安装在驱动装置C上，所述驱动装置C放置于轨道上。
如图2、图3、图4所示，所述支撑装置A包括：支撑底座1、内侧支撑组件2、外侧支撑组件3、横向调整滑台4；其中，所述的支撑底座1为两个，每个支撑底座1均通过螺栓固定在横向调整滑台4上；所述内侧支撑组件2和外侧支撑组件3均与支撑底座1铰接，内侧支撑组件2和外侧支撑组件3可相对支撑底座1进行180°翻转，通过不同的翻转形式可实现三种与车体的接口模式（如图4所示）；所述横向调整滑台4的两侧间隔设置多个安装孔，支撑底座1通过安装在不同的安装孔内，从而实现支撑底座1相对于横向调整滑台4的平移（如图3所示）；在所述支撑底座1的内、外两侧，且在内侧支撑组件、外侧支撑组件的下方还设有支撑块7；所述支撑块15最好为三棱柱形、长方体、正方体或圆柱体，也可以是其它立体结构，支撑块7用于支撑内侧支撑组件2、外侧支撑组件3，防止长时间使用内侧支撑组件、外侧支撑组件与支撑底座的连接处损坏；所述横向调整滑台4上还设有连接板41，在所述连接板41上同样加工有多个安装孔。
如图5所示，所述的驱动装置C包括：轮对6、轴箱组成5；其中，所述轮对6通过轴箱组成5被固定在工作平台B上，轮对6带动工艺转向架实现移动。
本发明所述的工艺转向架使用操作过程：首先，根据待检修车体的类型调节支撑装置A的内侧支撑组件2和外侧支撑组件3，以及两支撑底座1的间距，构造相应的接口；然后，将待检修车体架起，配对运营转向架拖走，再将本发明所述的无动力工艺转向架拖行到车体下相应位置，使车体落在工艺转向架上；最后，通过本发明所述工艺转向架承载车体到达目的检修库。

Claims (4)

1.一种动车组检修用无动力工艺转向架，包括：支撑装置、工作平台、驱动装置；其中，所述支撑装置安装在工作平台上，所述工作平台安装在驱动装置上,所述驱动装置放置于轨道上；其特征在于：所述支撑装置包括：支撑底座、内侧支撑组件、外侧支撑组件、横向调整滑台；所述支撑底座固定在横向调整滑台上；所述内侧支撑组件和外侧支撑组件与支撑底座铰接，内侧支撑组件和外侧支撑组件相对支撑底座能够进行翻转；所述横向调整滑台的两侧间隔设置多个安装孔；所述支撑底座通过安装在不同的安装孔内，从而实现支撑底座相对于横向调整滑台的平移。
2.根据权利要求1所述的一种动车组检修用无动力工艺转向架，其特征在于：所述驱动装置包括：轮对及设置在轮对外侧的轴箱组成；所述轮对通过轴箱组成被固定在工作平台上，轮对带动工艺转向架实现移动。
3.根据权利要求1所述的一种动车组检修用无动力工艺转向架，其特征在于：在所述支撑底座的内、外两侧，且在内侧支撑组件、外侧支撑组件的下方还设有支撑块。
4.根据权利要求1所述的一种动车组检修用无动力工艺转向架，其特征在于：在所述横向调整滑台上还设有连接板，所述连接板上加工有多个安装孔。
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