CN2749849Y - 可平行升举的垃圾车车厢 - Google Patents

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徐圣彦
吴振宇
肖峰
马华群
刘国强
吴兴运
钟梅祥
刘兴邦
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Abstract

本实用新型分开了一种可平行升举的垃圾车车厢。涉及一种专用车车厢,具体来说是一种垃圾车的可平行举升的车厢。可平行上举式垃圾车车厢是可由液压油缸为动力的机构推动向上向后平行升举或向下向前平行回落的。车厢和副车架的前后两侧设置有8根连接支撑杆,连接支撑杆的定点轴设置在副车架上,转动轴设置在车厢侧面;车厢两侧设置的液压油缸前端与固定在车厢上的油缸支座相连,后端与固定在副车架上的三角支架相连。液压油缸设置在车厢两侧的中后部。本实用新型设计合理,结构简单、实用、使用可靠。能轻松完成垃圾车与其它车辆或设备的对接作业,是新型垃圾车不可缺少的功能,本实用新型具有广泛的推广应用价值。

Description

可平行升举的垃圾车车厢
技术领域
本实用新型涉及一种专用车车厢,具体来说是一种垃圾车的可平行举升的车厢。
背景技术
为了保障城市卫生,垃圾车发展很快,过去那种手拉式垃圾车已逐步为现代化的垃圾汽车所代替,垃圾作业也发生了很大的变化,涉及到车-车对接、车-设备对接等复杂的作业。而现有技术中的垃圾汽车车厢都还比较落后,有的只能稍稍抬起车厢尾部,与其它车辆或设备对接,有的只能抬起车厢前端进行倾倒,它们都无法实现上述的车-车对接、车-设备对接等复杂的作业。
发明内容
针对现有技术中的上述不足,本实用新型的目的是提供一种可平行举升式垃圾车车厢。它能全车厢举升并向后与其它的车或设备实现对接,顺利地进行下步作业。
本实用新型的目的是这样实现的:可平行上举式垃圾车车厢是可由液压油缸为动力的机构推动,以支撑旋转结构为支撑旋转点,可向上向后平行升举或向下向前平行回落的车厢。车厢和副车架之间的前后两侧设置有8根连接支撑杆,连接支撑杆的定点轴设置在副车架上,转动轴设置在车厢双侧底纵梁内外;车厢底部设置的液压油缸前端与固定在车厢底部的油缸支座相连,后端与固定在副车架上的三角支架相连。液压油缸设置在车厢底部的中后部。
本实用新型设计合理,结构简单、实用、使用可靠。能轻松完成垃圾车与其它车辆或设备的对接作业,是新型垃圾车不可缺少的功能。本实用新型利用平行四边形原理的举升方式,车厢举升后结构稳定,不会出现车厢晃动、倾斜等不稳定的情况。车厢和副车架前后共有8根连接支撑杆,用16个轴连接,由2支液压油缸伸缩运动,使车厢平行地向后、向上抬起或向前、向下平稳地回落,实现与后装压缩式垃圾车的对接等。本实用新型具有广泛的推广应用价值。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意及运动举升示意图;
附图2为油缸与车厢连接结构放大示意图。
附图中标记分述如下:1——副车架;2——车底盘;3——车厢;4——油缸;5——定点轴;6——连杆;7——转轴;8——油缸座;9——三角支架;10——限位块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。附图1所示为车厢3的结构及升举状态示意,车厢3与副车架1之间设置了前后各8根支撑连接杆(底纵梁内侧的支撑连接杆在图中看不见),此杆的定点轴5设置在副车架1上,转轴7设置在车厢双侧底纵梁内外,全车厢共8个轴。车厢3底部的中后部设置有油缸4,在图2中为了显示油缸部分的结构,将车轮及底盘用虚线显示,只表示车轮及底盘在此位置上。本实用新型工作时,开启油缸,在力的作用下,8根连接杆均沿轴运动,将整个车厢平行地向上向后举升,使其与其它车辆、设备对接。回落时,反向操作即可。

Claims (3)

1、一种可平行升举的垃圾车车厢,含有作为动力源的液压油缸,其特征在于:车厢(3)是一种以液压油缸(4)为动力推动机构,以支撑旋转结构为支撑旋转点,可向上向后平行升举或向下向前平行回落的车厢。
2、根据权利要求1所述的车厢,其特征在于:所述的支撑旋转结构为在车厢(3)下部和副车架(1)之间的前后两侧均设置的8根连接支撑杆(6),连接支撑杆(6)的定点轴(5)设置在副车架(1)上,转动轴(7)设置在车厢(3)双侧底纵梁内外;车厢(3)底部两侧设置的液压油缸(4)前端与固定在车厢(3)底部的油缸支座(8)相连,后端与固定在副车架(1)上的三角支架(9)相连。
3、根据权利要求1所述的车厢,其特征在于:液压油缸(4)设置在车厢(3)底部的中后部。
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