CN109823460A - 一种可翻斗电动三轮车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可翻斗电动三轮车包括：电源、车架、车斗和支撑机构，车斗下侧中部与车架铰接，支撑机构包括伸缩杆，伸缩杆的一端铰接在车架上，另一端铰接在车斗上端中部；通过手柄动作带动拉杆动作，拉杆动作带动连板摆动，连杆摆动带动转杆转动，从而带动挂钩从挂杆上脱离，这时往上提动提杆，从而完成了车斗的翻转，由于车斗与车架的铰接位置位于中部，从而在翻转车斗时比较省力，能够很好的完成翻转工作，翻转完成后采用伸缩杆进行支撑，能够保持在一定角度，便于将车斗中的货物或垃圾排出。
Description
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，特别涉及一种可翻斗电动三轮车。
背景技术
电动三轮车以电能为动力，由电动机为驱动的拉货、拉人用的三轮运输工具，其具有环保、清洁，转换率高等优点，在生产和生活中得到了广泛使用，目前，现有的电动三轮车由于为了节约生产成本，其车斗都是直接焊接在车架上，从而使得其不能翻转，不能讲车斗中的货物和垃圾倾倒出来，不利用车斗中垃圾的清理。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车斗能够翻转，能够方便清理垃圾的可翻斗电动三轮车。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种可翻斗电动三轮车包括：
车架，其前端设置有转向机构，其后端设置有车桥，车桥的两端安装有车轮，车架的中部设置有电源固定箱，电源固定箱的上端设置有座位，车桥中部设置有电动机；
车斗，其下侧中部与车架铰接，靠近转向机构的一端下侧设置有转杆，转杆的两端设置有挂钩，转杆上还设置有连板，车斗上还设置有用于翻转车斗的提杆，提杆的中部固定在车斗上，提杆远离车斗的一端设置有竖板，竖板下端通过弹簧与连板的下端连接，提杆的另一端设置有连接座，连接座与手柄铰接，手柄与拉杆的一端连接，拉杆的另一端穿过连板上的套筒，拉杆穿过套筒的一端设置有调节螺母，车架上还设置有与挂钩配合的挂杆；
支撑机构，其包括伸缩杆，伸缩杆的一端铰接在车架上，另一端铰接在车斗上端中部；
电源，其安装在电源固定箱中，电源固定箱上设置有与电源连接的充电口，电源的放电端与设置在车桥上的电动机电连接。
作为一种优选的实施例，车架与车斗铰接的位置设置有铰接座，铰接座焊接固定在车斗上。
作为一种优选的实施例，转向机构包括转向轴、减震轴和减震弹簧，转向轴的上端设置有车把，转向油的下端设置减震轴，减震轴上套设减震弹簧，减震轴下端设置有车轮。
作为一种优选的实施例，车架与铰接座铰接的位置设置有通孔，铰接座通过销轴与车架铰接。
作为一种优选的实施例，车斗上设置有用于固定转杆的固定套，转杆可转动的设置在固定套中。
作为一种优选的实施例，车架采用方管焊接制成。
作为一种优选的实施例，车斗下侧横截面设置为梯形，上侧横截面设置为矩形，车斗后端设置有车门，车斗上还设置有加强筋。
作为一种优选的实施例，电源固定箱位于座位的下侧，其一端延伸到车斗下侧，电源固定箱焊接在车架上。
作为一种优选的实施例，车架远离车头的一端设置有倾斜角为45度的倾斜部。
作为一种优选的实施例，还包括制动机构，制动机构包括牵引杆和脚踏板，脚踏板设置在座位和转向机构之间，脚踏板通过牵引杆连接到安装在后轮位置的制动器上。
采用上述技术方案本发明得到的有益效果为：通过手柄动作带动拉杆动作，拉杆动作带动连板摆动，连杆摆动带动转杆转动，从而带动挂钩从挂杆上脱离，这时往上提动提杆，从而完成了车斗的翻转，由于车斗与车架的铰接位置位于中部，从而在翻转车斗时比较省力，能够很好的完成翻转工作，翻转完成后采用伸缩杆进行支撑，能够保持在一定角度，便于将车斗中的货物或垃圾排出。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为发明中车斗翻转位置的结构示意图。
图中：1-车架；2-车斗；3-转向机构；4-车轮；5-电源固定箱；6-座位；7-电动机；8-转杆；9-挂钩；10-连板；11-提杆；12-竖板；13-弹簧；14-连接座；15-手柄；16-拉杆；17-套筒；18-调节螺母；19-挂杆；20-伸缩杆；21-充电口；22-铰接座；23-牵引杆；24-脚踏板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
结合附图对本发明进一步描述，使所属技术领域的技术领域的技术人员更好的实施本发明，本发明实施例一种可翻斗电动三轮车包括：电源、车架1、车斗2和支撑机构，车架1前端设置有转向机构3，其后端设置有车桥，车桥的两端安装有车轮4，车架1的中部设置有电源固定箱5，电源固定箱5的上端设置有座位6，车桥中部设置有电动机7；车斗2下侧中部与车架1铰接，靠近转向机构3的一端下侧设置有转杆8，转杆8的两端设置有挂钩9，转杆8上还设置有连板10，车斗2上还设置有用于翻转车斗2的提杆11，提杆11的中部固定在车斗2上，提杆11远离车斗2的一端设置有竖板12，竖板12下端通过弹簧13与连板10的下端连接，提杆11的另一端设置有连接座14，连接座14与手柄15铰接，手柄15与拉杆16的一端连接，拉杆16的另一端穿过连板10上的套筒17，拉杆16穿过套筒17的一端设置有调节螺母18，车架1上还设置有与挂钩9配合的挂杆19；支撑机构包括伸缩杆20，伸缩杆20的一端铰接在车架1上，另一端铰接在车斗2上端中部；电源安装在电源固定箱5中，电源固定箱5上设置有与电源连接的充电口21，电源的放电端与设置在车桥上的电动机7电连接。
本发明实施例车架1与车斗2铰接的位置设置有铰接座22，铰接座22焊接固定在车斗2上；转向机构3包括转向轴、减震轴和减震弹簧13，转向轴的上端设置有车把，转向油的下端设置减震轴，减震轴上套设减震弹簧13，减震轴下端设置有车轮4；车架1与铰接座22铰接的位置设置有通孔，铰接座22通过销轴与车架1铰接；车斗2上设置有用于固定转杆8的固定套，转杆8可转动的设置在固定套中；车架1采用方管焊接制成；车斗2下侧横截面设置为梯形，上侧横截面设置为矩形，车斗2后端设置有车门，车斗2上还设置有加强筋；电源固定箱5位于座位6的下侧，其一端延伸到车斗2下侧，电源固定箱5焊接在车架1上；车架1远离车头的一端设置有倾斜角为45度的倾斜部。
本发明实施例还包括制动机构，制动机构包括牵引杆23和脚踏板24，脚踏板24设置在座位6和转向机构3之间，脚踏板24通过牵引杆23连接到安装在后轮位置的制动器上。
本发明实施例通过手柄15动作带动拉杆16动作，拉杆16动作带动连板10摆动，连杆摆动带动转杆8转动，从而带动挂钩9从挂杆19上脱离，这时往上提动提杆11，从而完成了车斗2的翻转，由于车斗2与车架1的铰接位置位于中部，从而在翻转车斗2时比较省力，能够很好的完成翻转工作，翻转完成后采用伸缩杆20进行支撑，能够保持在一定角度，便于将车斗2中的货物或垃圾排出。
以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种可翻斗电动三轮车，其特征在于，包括：
车架，其前端设置有转向机构，其后端设置有车桥，车桥的两端安装有车轮，车架的中部设置有电源固定箱，电源固定箱的上端设置有座位，车桥中部设置有电动机；
车斗，其下侧中部与车架铰接，靠近转向机构的一端下侧设置有转杆，转杆的两端设置有挂钩，转杆上还设置有连板，车斗上还设置有用于翻转车斗的提杆，提杆的中部固定在车斗上，提杆远离车斗的一端设置有竖板，竖板下端通过弹簧与连板的下端连接，提杆的另一端设置有连接座，连接座与手柄铰接，手柄与拉杆的一端连接，拉杆的另一端穿过连板上的套筒，拉杆穿过套筒的一端设置有调节螺母，车架上还设置有与挂钩配合的挂杆；
支撑机构，其包括伸缩杆，伸缩杆的一端铰接在车架上，另一端铰接在车斗上端中部；
电源，其安装在电源固定箱中，电源固定箱上设置有与电源连接的充电口，电源的放电端与设置在车桥上的电动机电连接。
2.根据权利要求1所述的可翻斗电动三轮车，其特征在于：车架与车斗铰接的位置设置有铰接座，铰接座焊接固定在车斗上。
3.根据权利要求2所述的可翻斗电动三轮车，其特征在于：转向机构包括转向轴、减震轴和减震弹簧，转向轴的上端设置有车把，转向油的下端设置减震轴，减震轴上套设减震弹簧，减震轴下端设置有车轮。
4.根据权利要求3所述的可翻斗电动三轮车，其特征在于：车架与铰接座铰接的位置设置有通孔，铰接座通过销轴与车架铰接。
5.根据权利要求4所述的可翻斗电动三轮车，其特征在于：车斗上设置有用于固定转杆的固定套，转杆可转动的设置在固定套中。
6.根据权利要求5所述的可翻斗电动三轮车，其特征在于：车架采用方管焊接制成。
7.根据权利要求6所述的可翻斗电动三轮车，其特征在于：车斗下侧横截面设置为梯形，上侧横截面设置为矩形，车斗后端设置有车门，车斗上还设置有加强筋。
8.根据权利要求7所述的可翻斗电动三轮车，其特征在于：电源固定箱位于座位的下侧，其一端延伸到车斗下侧，电源固定箱焊接在车架上。
9.根据权利要求8所述的可翻斗电动三轮车，其特征在于：车架远离车头的一端设置有倾斜角为45度的倾斜部。
10.根据权利要求9所述的可翻斗电动三轮车，其特征在于：还包括制动机构，制动机构包括牵引杆和脚踏板，脚踏板设置在座位和转向机构之间，脚踏板通过牵引杆连接到安装在后轮位置的制动器上。
Priority Applications (1)
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| CN201910088195.2A CN109823460A (zh) | 2019-01-29 | 2019-01-29 | 一种可翻斗电动三轮车 |
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| CN201910088195.2A CN109823460A (zh) | 2019-01-29 | 2019-01-29 | 一种可翻斗电动三轮车 |
Publications (1)
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| CN109823460A true CN109823460A (zh) | 2019-05-31 |
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ID=66862938
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| CN201910088195.2A Withdrawn CN109823460A (zh) | 2019-01-29 | 2019-01-29 | 一种可翻斗电动三轮车 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110901812A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-03-24 | 李璐 | 一种可旋转三轮车后斗系统 |
| CN113243642A (zh) * | 2021-07-15 | 2021-08-13 | 常州福克斯智能科技有限公司 | 可骑行的行李箱及其前轮总成 |
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2019
- 2019-01-29 CN CN201910088195.2A patent/CN109823460A/zh not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110901812A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-03-24 | 李璐 | 一种可旋转三轮车后斗系统 |
| CN110901812B (zh) * | 2019-12-30 | 2021-05-04 | 李璐 | 一种可旋转三轮车后斗系统 |
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