CN2748330Y

CN2748330Y - 改进的汽车报警、转向指示灯控制器

Info

Publication number: CN2748330Y
Application number: CN 200420000790
Authority: CN
Inventors: 张蕾
Original assignee: 程鸣九
Priority date: 2004-01-15
Filing date: 2004-01-15
Publication date: 2005-12-28
Anticipated expiration: 2014-01-15

Abstract

本实用新型涉及一种改进的汽车报警、转向指示灯控制器，包括外壳和安装于外壳内的控制电路，控制电路包括电源电路、闪光继电器、转向开关和报警开关；闪光继电器与转向开关和报警开关电连接；转向开关具有主触点Z、左触点L、右触点R和主触点Z的扳转手柄，左触点L与前、后左指示灯电连接，右触点R与前、后右指示灯电连接；报警开关至少包括三个开关B1－B2、C1－C2、D1－D2，开关B1－B2用于连接闪光继电器与报警指示灯；开关C1－C2设于转向开关和前、后左指示灯之间；开关DD－D2设于转向开关和前、后右指示灯之间。该汽车报警、转向指示灯控制器不仅操作较为方便快捷，也更加安全；而且结构简单、成本较为低廉。

Description

改进的汽车报警、转向指示灯控制器

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车指示灯控制器，尤其涉及汽车报警、转向指示灯控制器。

背景技术：

现有技术中的汽车报警、转向指示灯控制器存在着诸多不足。参见图1，图中示出了其电路工作原理，当报警开关未按下时，B1 B2间、C1 C2间、D1 D2间均断开。此时，若扳转手柄31中间位置，Z与L、R均断开，转向指示灯无电源供应，不闪光；若向下拉扳转手柄31(左转弯)，Z与L接通，前左及后左转向指示灯被连接到闪光继电器上，发出闪烁光，表示左转弯；同理，若向上推扳转手柄31(右转弯)，Z与R接通，前右及后右转向指示灯被连接到闪光继电器上，发出闪烁光，表示右转弯。当报警开关按下时，B1-B2间、C1-C2间、D1-D2间均接通，不论扳转手柄31什么位置，四只转向指示灯均被连接到闪光继电器上，同时发出闪烁光，此信号作为报警指示。

该控制电路的主要缺点是：当报警功能启动后，转向指示功能立即失去了作用。但汽车在发出报警信号后的行驶过程中，不可避免会遇到转向操作，在这一短暂的转向过程中，转向指示显然应优先于报警指示，为了进行转向指示，需要先按回报警开关，然后操作扳转手柄31，转向完成后，还须按下报警开关，重新接通报警信号，操作过程过于复杂。

从上述操作过程可以看出，现有汽车报警、转向指示灯控制电路是一个报警信号优先系统，在报警开关按下后，报警信号会自动关闭转向指示功能。当车辆因故障缓行或被拖动时，以及因紧急情况急速行驶时，报警灯已开启，如需转向，则必须先退出报警信号，否则无法指示转向。操作极不方便，另外也存在安全隐患。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是克服上述现有技术之不足，提供一种改进的汽车报警、转向指示灯控制器，其不仅操作较为方便快捷，也更加安全；而且结构简单、成本较为低廉。

按照本实用新型提供的改进的汽车报警、转向指示灯控制器，包括外壳和安装于所述外壳内的控制电路，所述控制电路包括电源电路、闪光继电器、转向开关和报警开关；所述闪光继电器与所述转向开关和报警开关电连接；所述转向开关具有主触点Z、左触点L、右触点R和主触点Z的扳转手柄，所述左触点L与前、后左指示灯电连接，所述右触点R与前、后右指示灯电连接；所述报警开关至少包括三个开关B1-B2、C1-C2、D1-D2，所述开关B1-B2用于连接所述闪光继电器与所述报警指示灯；所述开关C1-C2设于所述转向开关和所述前、后左指示灯之间；所述开关DD-D2设于所述转向开关和所述前、后右指示灯之间。

按照本实用新型提供的汽车报警、转向指示灯控制器还具有如下附属技术特征：

在本实用新型给出的一种实施例中，所述转向开关内设有两常闭触点X、Y，所述两常闭触点X、Y分别与所述开关C1-C2、D1-D2的一端电连接；所述开关C1-C2、D1-D2的另一端分别与所述前、后左指示灯和所述前、后右指示灯电连接。

在本实用新型给出的另一种实施例中：所述转向开关与所述开关C1-C2之间设有一继电器E，所述转向开关的左触点L与所述继电器E的线圈电连接，所述开关C1-C2与所述继电器E的常开触点E2电连接；所述转向开关与所述开关D1-D2之间设有一继电器F，所述转向开关3的右触点R与所述继电器F的线圈电连接，所述开关D1-D2与所述继电器F的常开触点F2电连接；所述开关C1-C2与所述继电器F的常闭触点F3电连接；所述开关D1-D2与所述继电器E的常闭触点E3电连接；所述前、后左指示灯与所述继电器E的常开触点E2电连接，所述前、后右指示灯与所述继电器F的常开触点F2电连接。

所述报警电路4还包括一设于所述电源电路和所述闪光继电器F之间的选通开关A1-A2-A3；其中A1-A2为常闭开关，与所述电源电路1中10安的保险丝相串联，A3为常开触点，与电源电路中15安的保险丝相连。

按照本实用新型提供的汽车报警、转向指示灯控制器，相对现有技术具有如下优点：由于报警指示灯和左、右两侧的转向指示灯分别与三个报警开关相连接，且与两侧转向指示灯相连的报警开关皆与转向开关相连，因而在报警信号已经开启的状态下，也能通过扳动转向开关，使报警信号即刻转为转向信号；当手柄复位后，自动转回报警信号。因此能方便、快捷地实现报警信号与转向信号的切换，操作十分方便，也更加安全；而且结构简单、成本低廉。

附图说明：

下面结合附图给出的实施例对本实用新型进行详细说明：

图1为现有技术中汽车报警、转向指示灯控制电路的电路原理图；

图2为按照本实用新型提供的改进的汽车报警、转向指示灯控制器的一种实施例的控制电路原理图；

图3为按照本实用新型提供的改进的汽车报警、转向指示灯控制器的另一种实施例的控制电路原理图。

具体实施方式：

按照本实用新型提供的改进的汽车报警、转向指示灯控制器，包括外壳(图中未示出)和安装于所述外壳内的控制电路，所述外壳的机械结构等皆为现有技术，此处不再赘述。参见图2和3，所述控制电路包括电源电路1、闪光继电器F、转向开关3和报警开关4；所述闪光继电器F与所述转向开关3和报警开关4电连接；所述转向开关3具有主触点Z、左触点L、右触点R和主触点Z的扳转手柄31，所述左触点L与前、后左指示灯5电连接，所述右触点R与前、后右指示灯6电连接；所述报警开关4至少包括三个开关B1-B2、C1-C2、D1-D2，所述开关B1-B2用于连接所述闪光继电器F与所述报警指示灯7；所述开关C1-C2设于所述转向开关3和所述前、后左指示灯5之间；所述开关D1-D2设于所述转向开关3和所述前、后右指示灯6之间。

作为本实用新型的一种实施方式，参见图2，所述转向开关3内设有两常闭触点X、Y，所述两常闭触点X、Y分别与所述报警开关4中的所述开关C1-C2、D1-D2的一端电连接；所述开关C1-C2、D1-D2的另一端分别与所述前、后左指示灯5和所述前、后右指示灯6电连接。如图中所示，两常闭触点正常情况下与主触点Z接触，当扳转手柄31时，主触点Z可分别与左触点L或右触点R接触，下面结合附图说明该报警、转向指示灯控制器的工作原理。

参见图2，当报警开关未按下时，B1-B2间、C1-C2间、D1-D2间均断开。此时，若扳转手柄31中间位置，Z与L、R均断开，虽然X、Y与Z相连，但由于C1-C2间、D1-D2间断开，转向指示灯无电源供应，不闪光；若向下拉扳转手柄31(左转弯)，Z与L接通，前左及后左指示灯5被连接到闪光继电器F上，发出闪烁光，表示左转弯；若向上推扳转手柄31(右转弯)，Z与R接通，前右及后右转向指示灯被连接到闪光继电器F上，发出闪烁光，表示右转弯。当报警开关按下时，B1-B2间、C1-C2间、D1-D2间均接通，此时，若扳转手柄31处于中间位置，Z与L、R均断开，X、Y与Z相连，四只转向指示灯均被连接到闪光继电器F上，同时发出闪烁光，此信号作为报警指示；若向下拉扳转手柄31(左转弯)，Z与L接通的同时与X、Y断开，仅前左及后左指示灯5被连接到闪光继电器F上，发出闪烁光，表示左转弯；若向上推扳转手柄31(右转弯)，Z与R接通的同时与X、Y断开，仅前右及后右转向指示灯被连接到闪光继电器F上，发出闪烁光，表示右转弯。因此，这种汽车报警、转向指示灯控制器不仅能便捷地实现了报警信号与转向信号之间的切换，简化了驾驶员的操作过程，提高了驾驶安全性，而且成本也较为低廉，尤其适用于新车。

作为本实用新型的另一种实施方式，参见图3，所述转向开关3与所述开关C1-C2之间设有一继电器E，所述转向开关3的左触点L与所述继电器E的线圈电连接，所述开关C1-C2与所述继电器E的常开触点E2电连接；所述转向开关3与所述开关D1-D2之间设有一继电器F，所述转向开关3的右触点R与所述继电器F的线圈电连接，所述开关D1-D2与所述继电器F的常开触点F2电连接；所述开关C1-C2与所述继电器F的常闭触点F3电连接；所述开关D1-D2与所述继电器E的常闭触点E3电连接；所述前、后左指示灯5与所述继电器E的常开触点E2电连接，所述前、后右指示灯6与所述继电器F的常开触点F2电连接。该报警、转向指示灯控制器的工作原理如下

参见图3，当报警开关4未按下时，B1-B2间、C1-C2间、D1-D2间均断开。此时，若扳转手柄31处于中间位置，Z与L、R均断开，继电器E、F均释放，E1-E2间、F1-F2间断开，虽然E1-E3间、F1-F3间相连，但由于C1-C2间、D1-D2间断开，转向指示灯5、6无电源供应，不闪光；若向下拉扳转手柄31(指示左转)，Z与L接通，继电器E吸合，E1-E2间接通，前左及后左指示灯5被连接到闪光继电器2上，发出闪烁光，表示左转弯；若向上推扳转手柄31(指示右转)，Z与R接通，继电器F吸合，F1-F2间接通，前右及后右转向指示灯被连接到闪光继电器上，发出闪烁光，表示右转弯。当报警开关按下时，B1-B2间、C1-C2间、D1-D2间均接通，此时，若扳转手柄31处于中间位置，Z与L、R均断开，继电器E、F均释放，E1-E2间、F1-F2间断开，E1-E3间、F1-F3间相连，四只转向指示灯均被连接到闪光继电器2上，同时发出闪烁光，此信号作为报警指示；若向下拉扳转手柄31(左转弯)，Z与L接通，继电器E吸合，E1-E2间接通，E1-E3间断开，仅前左及后左转向指示灯被连接到闪光继电器上，发出闪烁光，表示左转弯；若向上推扳转手柄31(右转弯)，Z与R接通，继电器F吸合，F1-F2间接通，F1-F3间断开，仅前右及后右转向指示灯被连接到闪光继电器上，发出闪烁光，表示右转弯。这种方案一般适用于对现有汽车进行改装。

在本实用新型给出的上述实施例中，所述报警电路4还包括一设于所述电源电路1和所述闪光继电器F之间的选通开关A1-A2-A3；其中A1-A2为常闭开关，与所述电源电路1中10安的保险丝相串，A3为常开触点，与电源电路1中15安的保险丝相连。在报警开关4被按下时，A1-A3接通。

Claims

1、一种改进的汽车报警、转向指示灯控制器，包括外壳和安装于所述外壳内的控制电路，所述控制电路包括电源电路(1)、闪光继电器(2)、转向开关(3)和报警开关(4)；所述闪光继电器(2)与所述转向开关(3)和报警开关(4)电连接；所述转向开关(3)具有主触点Z、左触点L、右触点R和主触点Z的扳转手柄(31)，所述左触点L与前、后左指示灯(5)电连接，所述右触点R与前、后右指示灯(6)电连接；其特征在于：所述报警开关(4)至少包括三个开关B1-B2、C1-C2、D1-D2，所述开关B1-B2用于连接所述闪光继电器(2)与所述报警指示灯(7)；所述开关C1-C2设于所述转向开关(3)和所述前、后左指示灯(5)之间；所述开关D1-D2设于所述转向开关(3)和所述前、后右指示灯(6)之间。

2、根据权利要求1所述的汽车报警、转向指示灯控制器，其特征在于：所述转向开关(3)内设有两常闭触点X、Y，所述两常闭触点X、Y分别与所述开关C1-C2、D1-D2的一端电连接；所述开关C1-C2、D1-D2的另一端分别与所述前、后左指示灯(5)和所述前、后右指示灯(6)电连接。

3、根据权利要求1所述的汽车报警、转向指示灯控制器，其特征在于：所述转向开关(3)与所述开关C1-C2之间设有一继电器E，所述转向开关(3)的左触点L与所述继电器E的线圈电连接，所述开关C1-C2与所述继电器E的常开触点E2电连接；所述转向开关(3)与所述开关D1-D2之间设有一继电器F，所述转向开关(3)的右触点R与所述继电器F的线圈电连接，所述开关D1-D2与所述继电器F的常开触点F2电连接。

4、根据权利要求3所述的汽车报警、转向指示灯控制器，其特征在于：所述开关C1-C2与所述继电器F的常闭触点F3电连接；所述开关D1-D2与所述继电器E的常闭触点E3电连接。

5、根据权利要求3所述的汽车报警、转向指示灯控制器，其特征在于：所述前、后左指示灯(5)与所述继电器E的常开触点E2电连接，所述前、后右指示灯(6)与所述继电器F的常开触点F2电连接。

6、根据权利要求1或2或3所述的汽车报警、转向指示灯控制器，其特征在于：所述报警电路(4)还包括一设于所述电源电路(1)和所述闪光继电器(2)之间的选通开关A1-A2-A3；其中A1-A2为常闭开关，与所述电源电路(1)中10安的保险丝相串，A3为常开触点，与电源电路(1)中15安的保险丝相连。