CN201390198Y - 新型机动车闪光控制器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及机动车闪光控制器，具体是一种在显示危险状态的情况下接通转向灯开关，能自动切换并指示转向灯光信号的机动车闪光控制器。包括直流电源、脉冲发生器、输入开关及左、右方向灯，其中输入开关包括危险状态开关和方向开关；其特征在于：所述脉冲发生器的脉冲信号输出端与输入开关的输入端连接，输入开关的输出端通过逻辑开关，在危险状态模式加转向灯模式下，能自动切换并指示转向灯光信号，保持转向侧灯光闪烁，另一侧熄灭，断开转向灯开关自动恢复危险状态模式。确保了机动车灯光指示的准确性，进一步提高机动车的行车安全，减少交通事故。

Description

新型机动车闪光控制器
技术领域
本实用新型涉及机动车闪光控制器，具体是一种在危险状态开关与转向开关同时闭合时，能实现转向指示的新型机动车闪光控制器。
技术背景
现有技术中，机动车转向灯与危险状态灯采用的是同一组灯泡，由转向灯开关和危险状态开关分别控制，当向左或右转向，仅仅转向灯开关闭合时，左或右侧的转向灯闪亮，发出左或右转向灯光信号；当仅仅危险状态开关闭合时，左右转向灯同时闪亮，发出危险灯光信号，提请行人车辆注意。但是，当危险状态开关闭合状态需要发出转向信号时，闭合转向开关，转向灯光指示信号因两边同时闪亮而失效，使行人车辆不能理解本车的意图，容易发生交通事故，目前，国内外所有的机动车辆均存在这样的隐患。是机动车设计上的一个重大缺陷。
发明内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种克服上述交通隐患的新型机动车闪光控制器。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的，即一种新型机动车闪光控制器，包括直流电源、脉冲发生器、输入开关及左、右方向灯，其中输入开关包括危险状态开关和方向开关；其特征在于：所述脉冲发生器的脉冲信号输出端与输入开关的输入端连接，输入开关的输出端通过逻辑开关，在危险状态模式加转向灯模式下，停止双侧灯闪烁而只接通转向侧的方向灯，实现单侧闪烁。
本实用新型由于所述结构而具有技术进步是显而易见的，即本实用新型逻辑开关对两边转向灯进行控制，实现了危险状态开关与转向开关同时闭合时的转向灯光识别功能，即是在危险状态模式加转向灯模式下，两边转向灯接受不同的控制信号，使两侧发出明显不同的灯光指示，醒目地指示本车的行使意图，比如转弯侧保持闪亮，另一侧熄灭。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出非限定性的实施例进一步说明。本实用新型有如下附图：
附图1为本实用新型的结构原理框图；
附图2-6分别为本实用新型5个具体实施例的电路原理图。
附图1中：1-输入开关；2-逻辑开关电路；3-脉冲发生器；DC-直流电源。
具体实施方式
参见附图，本实用新型包括直流电源DC、脉冲发生器3、输入开关1及左方向灯L1和右转向灯L2，其特征在于：所述脉冲发生器3的脉冲信号输出端与输入开关1的输入端连接，输入开关1的输出端通过逻辑开关2，在危险状态模式加转向灯模式下，停止双侧灯闪烁状态而只接通转向侧的单侧方向灯闪烁。
上述输入开关1包括危险状态开关K1和方向开关K2。
参见附图2，在该实施例中，逻辑开关电路2包括左、右继电器Jz、Jy及其常闭触点和常开触点；方向开关K2为单刀三掷开关，其两个输出触头与地之间分别串接有左继电器Jz和右继电器Jy，危险状态开关K1为双刀单掷开关，其两个输出触头中一个通过右继电器Jy的常闭触点Jy-1与左方向灯连接，另一个触头通过左继电器Jz的常闭触点Jz-1与右方向灯连接；方向开关K2的两个输出触头还通过继电器Jz、Jy的常开触点Jz-2、Jy-2分别与左右方向灯连接。
参见附图3，在该实施例中，逻辑开关电路2包括左、右继电器Jz、Jy及其常闭触点和常开触点；方向开关K2为单刀三掷开关，其两个输出触头与地之间分别串接有左继电器Jz和右继电器Jy，危险状态开关K1为单刀单掷开关，其输出端分别通过右继电器Jy的常闭触点Jy-1与左方向灯连接，通过左继电器Jz的常闭触点Jz-1与右方向灯连接；方向开关K2的两个输出触头通过继电器Jz、Jy的常开触点Jz-2、Jy-2分别与左右方向灯连接。
附图2、3实施例的工作原理是：在危险状态开关K1接通时，两侧方向灯同时闪烁。需要指示转弯时，方向开关K2接通，相应的继电器工作，通过其常开触点接通，点亮所选择侧的方向灯，同时通过断开其常闭触点断开另一侧方向灯。
参见附图4，在该实施例中，逻辑开关电路2包括继电器J及其常闭触点J-1、J-2，二极管D3-D6；方向开关K2为单刀三掷开关，其两个输出触头与地之间分别通过二极管D5、D6连接继电器J，危险状态开关K1为双刀单掷开关，其两个输出触头分别通过继电器J的常闭触点J-1、J-2与左右方向灯连接；方向开关K2的两个输出触头分别通过二极管D3、D4与左右方向灯连接。
参见附图5，在该实施例中，逻辑开关电路2包括继电器J及其常闭触点J-1，二极管D1-D6；方向开关K2为单刀三掷开关，其两个输出触头与地之间分别通过二极管D5、D6连接继电器J，危险状态开关K1为单刀单掷开关，其输出端过继电器J的常闭触点J-1分别连接二极管D1、D2后再与左右方向灯连接；方向开关K2的两个输出触头分别通过二极管D3、D4与左右方向灯连接。
参见附图6，在该实施例中，逻辑开关电路2包括继电器J及其常闭触点J-1，二极管D1-D6；方向开关K2为单刀三掷开关，其两个输出触头与地之间分别通过二极管D5、D6连接继电器J，危险状态开关K1为单刀单掷开关，其输入端与脉冲发生器3输出端之间串接继电器的常闭触点J-1，危险状态开关K1的输出端分别连接二极管D1、D2后再与左右方向灯连接；方向开关K2的两个输出触头分别通过二极管D3、D4与左右方向灯连接。
附图4、5、6实施例的工作原理是：在危险状态开关K1接通时，两侧方向灯同时闪烁。需要转弯指示时，接通方向开关K2，通过二极管D5或D6接通继电器工作，其常闭触点断开，切断开危险状态开关信号，通过二极管D3或D4接通所选择侧的方向灯。所有二极管用于防止电流的反向流动。
本实用新型采用的脉冲发生器为现有的机动车闪光器采用的脉冲发生器。
显然，本实用新型由于所述结构，实现了危险状态开关与转向开关同时闭合时的转向灯光识别功能，以告知其他行驶车辆和行人，进一步提高机动车的行车安全，减少交通事故。

Claims (6)

1、一种新型机动车闪光控制器，包括直流电源、脉冲发生器(3)、输入开关(1)及左方向灯(L1)和右转向灯(L2)，输入开关包括危险状态开关(K1)和方向开关(K2)；其特征在于：所述脉冲发生器的脉冲信号输出端与输入开关的输入端连接，输入开关的输出端通过逻辑开关电路(2)，在危险状态模式加转向灯模式下，停止双侧灯闪烁状态而只接通转弯侧的方向灯闪烁。
2、根据权利要求1所述的新型机动车闪光控制器，其特征是：逻辑开关电路(2)包括左、右继电器(Jz、Jy)及其常闭触点和常开触点；其方向开关(K2)为单刀三掷开关，其两个输出触头与地之间分别串接左继电器(Jz)和右继电器(Jy)，危险状态开关(K1)为双刀单掷开关，其两个输出触头中的一个通过右继电器(Jy)的常闭触点(Jy-1)与左方向灯连接，另一个触头通过左继电器(Jz)的常闭触点(Jz-1)与右方向灯连接；方向开关(K2)的两个输出触头通过继电器(Jz、Jy)的常开触点(Jz-2、Jy-2)分别与左右方向灯连接。
3、根据权利要求1所述的新型机动车闪光控制器，其特征是：逻辑开关电路(2)包括左、右继电器(Jz、Jy)及其常闭触点和常开触点；方向开关(K2)为单刀三掷开关，其两个输出触头与地之间分别串接有左继电器(Jz)和右继电器(Jy)，危险状态开关(K1)为单刀单掷开关，其输出端分别通过右继电器(Jy)的常闭触点(Jy-1)与左方向灯连接，通过左继电器(Jz)的常闭触点(Jz-1)与右方向灯连接；方向开关(K2)的两个输出触头通过继电器(Jz、Jy)的常开触点(Jz-2、Jy-2)分别与左右方向灯连接。
4、根据权利要求1所述的新型机动车闪光控制器，其特征是：逻辑开关电路(2)包括继电器(J)及其常闭触点(J-1、J-2)，二极管(D3-D6)；方向开关(K2)为单刀三掷开关，其两个输出触头与地之间分别通过二极管(D5、D6)连接继电器(J)，危险状态开关(K1)为双刀单掷开关，其两个输出触头分别通过继电器的常闭触点(J-1、J-2)与左右方向灯连接；方向开关(K2)的两个输出触头分别通过二极管(D3、D4)与左右方向灯连接。
5、根据权利要求1所述的新型机动车闪光控制器，其特征是：逻辑开关电路(2)包括继电器(J)及其常闭触点(J-1)，二极管(D1-D6)；方向开关(K2)为单刀三掷开关，其两个输出触头与地之间分别通过二极管(D5、D6)连接继电器(J)，危险状态开关(K1)为单刀单掷开关，其输出端过继电器的常闭触点(J-1)分别连接二极管(D1、D2)后再与左右方向灯连接；方向开关(K2)的两个输出触头分别通过二极管(D3、D4)与左右方向灯连接。
6、根据权利要求1所述的新型机动车闪光控制器，其特征是：逻辑开关电路(2)包括继电器(J)及其常闭触点(J-1)，二极管(D1-D6)；方向开关(K2)为单刀三掷开关，其两个输出触头与地之间分别通过二极管(D5、D6)连接继电器(J)，危险状态开关(K1)为单刀单掷开关，其输入端与脉冲发生器输出端之间串接继电器的常闭触点(J-1)，危险状态开关(K1)的输出端分别连接二极管(D1、D2)后再与左右方向灯连接；方向开关(K2)的两个输出触头分别通过二极管(D3、D4)与左右方向灯连接。
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CN104767509A (zh) * 2015-03-10 2015-07-08 航天晨光股份有限公司 一种双点双控切换电路及其控制方法

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