CN2748303Y - 多气腔防爆安全轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车防爆安全轮胎。该汽车防爆安全轮胎包括胎体、气腔、充气导管、气门，胎体由无数个独立密闭气腔构成，气腔在胎体内沿圆周及轴向方向均匀排布，各气腔通过充气导管与气门相连，并由针型单向阀控制气腔充气及充气完成自动密闭。由于将单个整体气腔分为无数个独立密闭的小气腔，使胎体因局部的应力集中和变形导致的破裂不会扩大至整个胎体，避免了轮胎整体爆裂，当个别气腔破裂泄气时，还可靠其他完好的气腔维持车辆长久、正常安全的行驶。另外，由针型单向阀、充气导管、气门组成的充气系统可实现各气腔的一次性同时充气，充气过程简单而高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用安全轮胎，特别是涉及一种耐久、防爆裂安全轮胎。
背景技术
目前，由于汽车结构及性能的不断改进提高，其时速越来越高，相应的对汽车轮胎的耐久性及安全性也提出了更高的要求。目前应用最广泛的是充气轮胎，当汽车行驶时，轮胎由于过载变形、摩擦生热、疲劳损坏及与路面尖棱、碎块等不良物体的碰撞，将在胎体局部产生非常大的应力集中及变形，当轮胎材料所承受的应力及变形超出其极限值，该部位被胎内高压气体撕破，胎体突然爆裂，胎内气体瞬间泄尽，将导致车辆突然跑偏失控，造成交通事故。这是充气轮胎固有的缺陷，现已出现的无内胎防漏轮胎，虽然可通过胎体内的气密层防止轮胎被铁钉等利物刺破而漏气，但却无法避免因过载变形、摩擦生热、疲劳损坏及与路面尖棱、碎块等不良物体的碰撞导致局部非常大的应力集中而发生轮胎整体突然爆炸。专利说明书02272525.3《多气腔安全轮胎》公开了一种多气腔轮胎，其将胎体划分为有限个数的密闭气腔，虽然可避免轮胎整体爆裂使汽车跑偏发生事故，但个别气腔破裂后，将对行车造成一定影响，必须在一定时间内修补或更换，并未彻底解决由爆胎或泄气引起的种种问题。
发明内容
发明目的：
本实用新型要解决的技术问题是针对目前现有充气轮胎存在整体爆裂隐患的不足，进一步优化轮胎内部结构，设计一种能够彻底防止轮胎突然爆裂、能够长效运行、免修补的安全轮胎。
技术方案：
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：将轮胎胎体内腔分隔为无数个小气腔，即胎体由无数个独立密闭气腔构成，气腔在胎体内沿圆周及轴向方向均匀排布，气腔与气腔之间由橡胶材料分隔，各气腔在靠近轮辋的一端设置有针型单向阀，由轮辋中的充气导管连接各针型单向阀与气门相通。通过气门、充气导管、针型单向阀可对各气腔同时充气，以保证各气腔压力均等，当气压达到设定值，充气完毕，针型单向阀自动关闭，使各气腔完全密闭成为相互独立的受力单元体。若轮胎由于过载变形、摩擦生热、疲劳损坏及与路面尖棱、碎块等不良物体的碰撞，产生局部应力集中及强烈变形，将使个别气腔破裂漏气，能量得以释放，而不会导致轮胎整体爆裂。由于气腔数量多且在胎体内均匀排布，即使个别气腔已破裂，而其他气腔仍保持一定气压，对轮胎的整体性能几乎不造成任何影响，对破裂的少数气腔不必进行修补，车辆可正常行驶。
有益效果：
本技术方案的突出特点是：进一步优化了轮胎内部结构，将单个整体气腔分为无数多个独立密闭的小气腔，使胎体因局部的应力集中和变形导致的破裂不会扩大至整个胎体，避免了轮胎整体爆裂，即使个别气腔破裂泄气时，对轮胎的整体性能几乎不造成任何影响，其他完好的气腔维持车辆正常安全的行驶。这样在轮胎的整个寿命过程都不必对轮胎因破裂泄气进行修补，轮胎的安全性及耐久性均得到大幅提高。另外，由单向卸荷阀、充气导管、气门组成的充气系统可实现各气腔的一次性同时充气，充气过程简单而高效。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细的描述。
图1为多气腔防爆安全轮胎正视图
图2为多气腔防爆安全轮胎左视图
图3为多气腔防爆安全轮胎充气结构局部放大图
具体实施方式
参照图1、图2、图3，轮胎胎体(1)由无数个独立密闭气腔(2)构成，气腔(2)在胎体内沿圆周及轴向方向均匀排布，各气腔(2)之间由橡胶材料分隔，各气腔(2)在靠近轮辋(6)的一端设置有针型单向阀(3)，由轮辋(6)中的充气导管(4)连接各针型单向阀(3)与气门(5)相通。通过气门(5)、充气导管(4)、针型单向阀(3)可对各气腔同时充气，以保证各气腔(2)压力均等，当气压达到设定值，充气完毕，针型单向阀(3)自动关闭，使各气腔(2)完全密闭成为相互独立的受力单元体。若轮胎由于过载变形、摩擦生热、疲劳损坏及与路面尖棱、碎块等不良物体的碰撞，产生局部应力集中及强烈变形，将使个别气腔破裂漏气，能量得以释放，而不会导致轮胎整体爆裂。由于气腔数量多且在胎体内均匀排布，即使个别气腔已破裂，而其他气腔仍保持一定气压，对轮胎的整体性能几乎不造成任何影响，对破裂的少数气腔不必进行修补，车辆可正常行驶。
本实用新型不局限于无内胎充气轮胎，同样适用于汽车内胎，只要采用了上述无数个内腔的轮胎结构，都属本发明的范围之内。
Claims (2)
1.一种多气腔防爆安全轮胎，包括胎面、胎体、气腔、气门，其特征在于：胎体(1)由无数个独立密闭气腔(2)构成，气腔(2)在胎体(1)内沿圆周及轴向方向均匀排布，各气腔(2)在靠近轮辋(6)的一端设置有针型单向阀(3)。
2.据权利要求1所述的多气腔防爆安全轮胎，其特征在于：所述的针型单向阀(3)通过设置于轮辋(6)内的充气导管(4)与气门(5)相连，通过气门(5)对各气腔(2)同时充气，充气完毕，由针型单向阀(3)实现各气腔(2)的自动密闭。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200420102201 CN2748303Y (zh) | 2004-12-10 | 2004-12-10 | 多气腔防爆安全轮胎 |
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| CN 200420102201 CN2748303Y (zh) | 2004-12-10 | 2004-12-10 | 多气腔防爆安全轮胎 |
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| Publication Number | Publication Date |
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110722930A (zh) * | 2019-09-03 | 2020-01-24 | 计文华 | 一种防爆轮胎及其制备模具和制备方法 |
| CN112123998A (zh) * | 2020-01-13 | 2020-12-25 | 怀化沃普环保科技有限公司 | 一种栅格式流体缓释装置 |
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2004
- 2004-12-10 CN CN 200420102201 patent/CN2748303Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110722930A (zh) * | 2019-09-03 | 2020-01-24 | 计文华 | 一种防爆轮胎及其制备模具和制备方法 |
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Addressee: Zhong Baoju Document name: Notification of Termination of Patent Right |
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