CN2745887Y - 可拆卸式集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可拆卸式集装箱，包括：顶架、底架、两侧板、前端和门端，所述两侧板对应平行安装在所述顶架和底架之间，所述前端和门端安装在由所述顶架、底架和两侧板所组成的框架的两开口端，并且所述顶架、底架、两侧板、前端和门端之间通过可拆卸的固定件固定。本实用新型的可拆卸式集装箱减少了堆放空间、组装容易，能根据需要组装成多种形态。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱领域，特别是涉及一种可拆卸组装的集装箱。
背景技术
一般集装箱分为底架、顶板、前端、后端、侧壁或侧门几大部件，几大部件通过焊接方式组成一个不可拆卸式的集装箱，不可拆集装箱可参考图1A、1B、1C、1D，分别是现有不可拆集装箱的主视图、俯视图、左视图和右视图；因为不可拆卸，现集装箱运输过程中存在回程空箱或等货时间长等现象，因为空箱体积大，不装货物也要占用空间，不便于运输造成供箱的成本较高，这样集装箱使用效率降低，成本上升。
为此，有人研制出了可拆卸的集装箱，该集装箱可参考中国专利：可拆卸集装箱(专利号：98229480.8，公开号：2344341)，图2是现有技术的可拆卸集装箱的立体视图，如图所示，现有技术方案是：包括盖板31、侧板32和底板33，其特点在于底板33设有凹槽，侧板32的侧面设有连接槽，盖板31的内面设有加强筋。该技术由于采用箱板插接而成，使其占地面积减小，便于堆放和运输。但是因为该技术方案的底板上设计有较厚的凹槽，使底板等各部件形状不规则，影响了堆放，制约了空间的进一步减少，而且当各部件较重的情况下插接结构不利于工人组装，特别是在各部件因挤压变形后更难以组装，而且插接结构也存在连接固定和强度上的隐忧。
此外，现有技术也没有能够提供一种可以根据需要组装成多种形态的集装箱，没有据需要而能拼装成开顶箱或底架单独作为一平台箱应用的设计方案。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可拆卸式集装箱，解决现有技术的集装箱不能进一步减少堆放空间，以及不能根据需要组装成多种形态和组装困难等技术难题。
为达到上述目的，本实用新型提供了一种可拆卸式集装箱，包括：顶架、底架、两侧板、前端和门端，其特点在于，所述两侧板对应平行安装在所述顶架和底架之间，所述前端和门端安装在由所述顶架、底架和两侧板所组成的框架的两开口端，并且所述顶架、底架、两侧板、前端和门端之间通过可拆卸的固定件固定。
上述的可拆卸式集装箱，其特点在于，所述顶架四角安装有顶角件，所述底架四角安装有底角件，所述侧板呈长方形且长方形的两条短边上安装有角柱，所述两侧板的角柱的两端分别通过旋锁对应连接在所述顶角件和底角件。
上述的可拆卸式集装箱，其特点在于，所述顶架由顶板和位于顶板周缘的顶侧梁和端梁连接而成，所述顶角件位于顶侧梁和端梁的交接处。
上述的可拆卸式集装箱，其特点在于，所述底架由地板和位于地板周缘的底梁、端槛连接而成，所述底角件位于所述底梁和端槛的交接处。
上述的可拆卸式集装箱，其特点在于，所述地板为木地板或钢地板。
上述的可拆卸式集装箱，其特点在于，所述固定件为普通螺栓或活节螺栓。
上述的可拆卸式集装箱，其特点在于，所述门端包括两个门扇，分别通过螺栓与所述两侧板的角柱上的铰链相连。
上述的可拆卸式集装箱，其特点在于，所述门扇上安装有锁杆、胶条。
上述的可拆卸式集装箱，其特点在于，所述前端由端板和配置在端板的上缘的端上梁、配置在端板下缘的端下梁及端板两侧的联接板组成。
上述的可拆卸式集装箱，其特点在于，所述螺栓连接部位还装有密封胶垫。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型通过一定的加强措施可通过ISO(国际标准化组织)各项刚性试验，可适用于ISO各种运输方法，提高使用频率，降低成本，另外相对现有技术还具有以下优点：
1)非ISO特种集装箱有时存在ISO海运运输困难，可使用本实用新型予以解决。
2)在另地出现大量需箱情况，而没有足够的运输工具的情况下，利用本实用新型可迅速供箱。
3)根据客户的不同需要，可拼装成开顶箱或底架单独作为一平台箱使用。
4)各种尺寸的侧开门箱、开顶箱和特殊用途的集装箱可使用本实用新型技术方案的设计方法。
下面结合附图进一步详细说明本实用新型的具体实施例。
附图说明
图1A、1B、1C、1D分别是不可拆集装箱的主视图、俯视图、左视图和右视图；
图2是现有技术的可拆卸集装箱的立体视图；
图3是本实用新型的可拆卸式集装箱的分解示意图；
图4A、4B、4C、4D分别是本实用新型的可拆卸式集装箱的主视图、俯视图、左视图和右视图；
图5是本实用新型的可拆卸式集装箱作为平台箱时的使用状态图；
图6是本实用新型的可拆卸式集装箱作为开顶箱时的使用状态图；
图7是本实用新型的可拆卸式集装箱的立体图；
图8是本实用新型的各部件之间用可拆卸的固定件进行固定的示意图。
具体实施方式
图3是本实用新型的可拆卸式集装箱的分解示意图；本实用新型的可拆卸式集装箱，可迅速拼装成集装箱用于货物运输，而回程无货时可拆分成散件置放于较高，较长的集装箱或其余箱体内，以提高集装箱使用频率，降低成本，解决国际货物联运环节中需箱不平衡的问题。同时，根据客户的不同需要，可拼装成开顶箱或底架单独作为一平台箱使用。
如图3所示，本实用新型通过改变原有集装箱的部装方式，来实现拆卸和组合，主要包括：
将原有集装箱的顶板改为顶架结构，分别由顶侧梁1，四角顶角件2、端梁3及顶板4组成。
原侧板部装改由侧上梁5、侧板6、侧下梁7、前角柱8、后角柱9组成。
原前端部装改由端上梁10、端下梁11、端板12及联接板13组成。
底架部装改由底侧梁14、端槛15、木地板或钢地板16和四角底角件17组成。
门端改为由安装上有锁杆、胶条的两个门扇18和活动门楣20组成。
图4A、4B、4C、4D分别是本实用新型的可拆卸式集装箱的主视图、俯视图、左视图和右视图；图7是本实用新型的可拆卸式集装箱的立体图；可一起参阅图3、图4和图7，本实用新型的连接关系如下：侧板的前后角柱8、9通过旋锁19与顶架和底架相联。侧板角柱上的铰链通过螺栓与门扇18相联。通过此方法将各组件可组成一个集装箱。
拆卸后，各组件可置放在尺寸、容积适宜的集装箱或其余箱体内。例如，将本实用新型的方案应用于20’ISO集装箱，其技术方案同以上所述的拆卸组合结构。当采用本实用新型的20’ISO集装箱拆卸为散件后，40’HCISO集装箱可装运四套20’散件，45’HC箱可装运五套20’散件。
图5是本实用新型的可拆卸式集装箱作为平台箱时的使用状态图；图6是本实用新型的可拆卸式集装箱作为开顶箱时的使用状态图；参阅图5和图6，本实用新型根据客户的不同需要，可拼装成开顶箱或底架单独作为一平台箱使用。
请结合参阅图3和图6，本实用新型作为开顶箱时，侧板之间还设有若干件顶弓21，以加强侧板连接强度，能通过ISO箱体试验要求，有顶架时，此顶弓21可置于箱体内，不需要安装在侧板之间，作为随箱备件。
图8是本实用新型的各部件之间用可拆卸的固定件进行固定的示意图。如图所示，顶架、底架、两侧板、前端和门端之间通过可拆卸的固定件80固定，该固定件可为普通螺栓或活节螺栓，也可以为其它可拆卸的连接件，并且还设置有密封胶垫81。
本实用新型通过一定的加强措施可通过ISO各项刚性试验，可适用于ISO各种运输方法，提高使用频率，降低成本，另外通过以上所述可知，本实用新型还具有如下效果：
1)非ISO特种集装箱有时存在ISO海运运输困难，可使用本实用新型予以解决。
2)在另地出现大量需箱情况，而没有足够的运输工具的情况下，利用本实用新型可迅速供箱。
3)根据客户的不同需要，可拼装成开顶箱或底架单独作为一平台箱使用。
4)各种尺寸的侧开门箱、开顶箱和特殊用途的集装箱可使用本实用新型技术方案的设计方法。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；凡是依本实用新型所作的等效变化与修改，都被本实用新型的专利范围所涵盖。
Claims (10)
1、一种可拆卸式集装箱，包括：顶架、底架、两侧板、前端和门端，其特征在于，所述两侧板对应平行安装在所述顶架和底架之间，所述前端和门端安装在由所述顶架、底架和两侧板所组成的框架的两开口端，并且所述顶架、底架、两侧板、前端和门端之间通过可拆卸的固定件固定。
2、根据权利要求1所述的可拆卸式集装箱，其特征在于，所述顶架四角安装有顶角件，所述底架四角安装有底角件，所述侧板呈长方形且长方形的两条短边上安装有角柱，所述两侧板的角柱的两端分别通过旋锁对应连接在所述顶角件和底角件。
3、根据权利要求2所述的可拆卸式集装箱，其特征在于，所述顶架由顶板和位于顶板周缘的顶侧梁和端梁连接而成，所述顶角件位于顶侧梁和端梁的交接处。
4、根据权利要求2所述的可拆卸式集装箱，其特征在于，所述底架由地板和位于地板周缘的底梁、端槛连接而成，所述底角件位于所述底梁和端槛的交接处。
5、根据权利要求4所述的可拆卸式集装箱，其特征在于，所述地板为木地板或钢地板。
6、根据权利要求1、2、3、4或5所述的可拆卸式集装箱，其特征在于，所述固定件为普通螺栓或活节螺栓。
7、根据权利要求6所述的可拆卸式集装箱，其特征在于，所述门端包括两个门扇，分别通过螺栓与所述两侧板的角柱上的铰链相连。
8、根据权利要求7所述的可拆卸式集装箱，其特征在于，所述门扇上安装有锁杆、胶条。
9、根据权利要求6所述的可拆卸式集装箱，其特征在于，所述前端由端板和配置在端板的上缘的端上梁、配置在端板下缘的端下梁及端板两侧的联接板组成。
10、根据权利要求6所述的可拆卸式集装箱，其特征在于，所述螺栓连接部位还装有密封胶垫。
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