CN2733002Y - 可卡车发动机水冷却装置 - Google Patents

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蒋学忠
赵勇
王长柱
黄学伊
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Abstract

本实用新型涉及一种度假、旅游及休闲的可卡车，尤其涉及一种可卡车发动机冷却装置，属于车辆技术领域。该装置包括散热器和风机散热装置，其改进之处在于：还包括导流装置和隔热装置，所述导流装置为固定连接在散热器前下部托辊上的导流罩，所述隔热装置为固定于散热器和发动机排气管之间的隔热罩。所述风机散热装置包括安装在散热器后部的至少两只散热吸风风机。本实用新型机械构造简单、合理，技术措施有效。通过各项技术措施的综合作用，散热器水冷却效果好，车辆连续行驶未出现水箱“开锅”现象，无论对于可卡车发动机的工作状况或使用寿命来说，都具有积极的有益实际效果。

Description

可卡车发动机水冷却装置
                    技术领域
本实用新型涉及一种度假、旅游及休闲的可卡车，尤其涉及一种可卡车发动机冷却装置，属于车辆技术领域。
                    背景技术
四轮可卡车作为在海边沙滩和其他场合度假、旅游及休闲交通工具，其提供动力的大功率发动机必须经过散热器进行水冷却。散热器散热效果的好坏直接影响了发动机的工作状况和使用寿命。在炎热季节，行车最常见的问题之一，是由于可卡车发动机散热效率不高而造成冷却水温偏高，甚至产生水箱“开锅”。遇此情况，往往只得停车降温，结果使得可卡车无法较长时间的连续行驶，给使用者带来不便。
水冷发动机最适宜的工作温度(指气缸盖中冷却水的温度)是80～90℃，超过这个温度即为过热。过热将导致发动机工作状况恶化，运动部件间的油膜被破坏，机件磨损加速，甚至造成拉缸等严重机械事故。
                    实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有可卡车存在的上述不良状况，提出一种采取有效技术措施、尽力提高散热效率的可卡车发动机水冷却装置，从而使可卡车在正常情况下能够作较长时间的连续行驶。
发动机散热效率问题，除了散热器构造等因素外，实施对散热器的冷却起着决定性作用。为了达到以上目的，本实用新型提出如下技术方案：
本实用新型提出的可卡车发动机水冷却装置包括散热器和风机散热装置，其改进之处在于：还包括导流装置和隔热装置，所述导流装置为固定连接在散热器前下部托辊上的导流罩，所述隔热装置为位于散热器与发动机排气管之间、固定连接在发动机上的隔热罩。
为了减小散热器冷却风的进风阻力，保持进风流畅，在散热器前下部安装了导流罩，这样可以形成一条从车身底部到散热器前部的气流通道，而车身底部的前方并无任何阻挡物，有利于把气流直接引向散热器以供冷却散热。在车辆行驶中，车辆行驶方向恰好与气流方向相配合，增强了导流罩的导流效果。另外，由于发动机排气管安装在可卡车后部的右下侧，距离散热器较近，排气管本身以及排出的废气温度往往很高，散热器侧旁有如此高温热源，直接影响了散热器的功效。为把发动机排气管与散热器隔开，在发动机排气管与散热器之间安装一块不传热的玻璃钢材料制成的隔热罩，形成一道隔热屏障，使得排气管本身以及排出废气的热量不致直接传向散热器而影响其散热功效。
本实用新型进一步的改进是，所述风机散热装置包括至少两只配置安装在散热器后部的散热吸风风机。
在散热器后部增加安装散热吸风风机，显然使散热冷却风量比原先安装一只散热风机至少增加一倍，大大提高了冷却散热的效果。
总之，本实用新型的可卡车发动机水冷却装置机械构造简单、合理，通过各项技术措施的综合作用，散热器水冷却效果好，可保持车辆连续行驶6～8小时未出现过水箱“开锅”现象，无论对于可卡车发动机的工作状况或使用寿命来说，都具有积极的有益效果。
                     附图说明
图1为本实用新型实施例风机散热装置示意图，是可卡车实物车尾正后方所见视图。
图2为图1示意图的右视图，即可卡车实物右侧所见视图。
图3为本实用新型实施例导流装置示意图，也是可卡车实物右侧所见视图。
图4为本实用新型实施例隔热装置示意图，是在可卡车实物车尾上方所见俯视图。
图5为图4示意图的A-A线的剖视图。
上述图2、图3和图4示意图所示左方为可卡车实物车尾方向。
                    具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型包括散热器、风机散热装置、导流装置和隔热装置。
如图1、2和3所示，风机散热装置中起吸风散热作用的左风机2和右风机3通过螺钉固定连接在散热器1上，散热器1以螺钉固定连接于保护架4的内腔，起保护和支撑作用的保护架4固定连接在后平叉5上，后平叉5则连接并支撑于车架9上。
如图3所示，导流装置是用金属板制成的导流罩7，以焊接或螺钉固定连接在散热器1前下部与后平叉5固定连接的支撑杆6上，形成一条从车身底部到散热器1前部的气流8的导流通道，使气流8可按箭头方向集中流向散热器。
如图4和图5所示，隔热装置为用不传热的玻璃钢材料模压制成的隔热罩13，以螺钉固定连接在发动机10上。隔热罩13起固定作用的罩板部分的周边部位制有加边部强筋14，中间部位制有中间加强筋15，以加强牢度；隔热罩13起隔热作用的罩板部分呈半圆形，处于散热器1与发动机排气管11之间，隔离发动机排气管11及其从排气嘴12排出的废气散发的热量。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡是采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均属于本实用新型要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种可卡车发动机水冷却装置，包括散热器和风机散热装置，其特征在于：还包括导流装置和隔热装置，所述导流装置为固定连接在散热器前下部托辊上的导流罩，所述隔热装置为位于散热器与发动机排气管之间、固定连接在发动机上的隔热罩。
2、根据权利要求1所述可卡车发动机水冷却装置，其特征在于：所述风机散热装置包括至少两只配置安装在散热器后部的散热吸风风机。
3、根据权利要求1所述可卡车发动机水冷却装置，其特征在于：所述导流罩固定安装在散热器前下部，形成一条从车身底部到散热器前部的气流的导流通道。
4、根据权利要求1所述可卡车发动机水冷却装置，其特征在于：所述隔热装置中的隔热罩材质为玻璃钢。
5、根据权利要求1所述可卡车发动机水冷却装置，其特征在于：所述隔热装置中的隔热罩连接于发动机后部，起固定作用的隔热罩罩板部分的周边部位制有边部加强筋，中间部位制有中间加强筋；位于散热器与发动机排气管之间、起隔热作用的隔热罩罩板部分呈半圆形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102337958A (zh) * 2011-09-09 2012-02-01 徐州重型机械有限公司 一种散热系统及起重机
CN102953790A (zh) * 2011-08-23 2013-03-06 通用汽车环球科技运作有限责任公司 有热量回收装置的内燃机排气装置及其工作方法
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