CN2725638Y - 换挡阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种换挡阀，属于液压换挡装置；旨在提供一种效率高、操作省力、冲击力小且性能可靠的电液换挡阀。包括阀体和换向阀；阀体进油口通过节流阀与一平稳接合阀的进油口连通，平稳接合阀通过油道分别与各换向阀连通、另一个出油口通过油道分别与各换向阀的另一进油口以及阀体的出油口分别连通，各换向阀与对应的挡位出油口连通；平稳接合阀一端的控制油出口通过控制油道、节流阀将设在另一端的控制进油口以及设在中段的另一进油口分别连通，控制油道与油道相互连通；油道将进油口与各电磁阀分别连通，电磁阀通过油道与数量对应的换向阀连通；电磁阀通过电连接座与电源接通。本实用新型主要与装载机、推土机等工程机械配套。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种液压换挡阀，尤其涉及一种与大型工程机械配套的电液控制换挡阀。
背景技术：目前，国内为装载机、推土机、大型载重汽车等工程机械配套的换挡阀多为手动控制，其排挡位一般设有两级前进挡和一级后退挡，共分三级。手动控制换挡阀虽然结构简单、成本低，但存在劳动强度大、操作费力、效率低，换挡冲击力大等缺点。
发明内容：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型旨在提供一种效率高、操作省力、换挡冲击力小且性能可靠、利用电磁阀操纵的柔性换挡装置。
本实用新型的技术方案包括阀体和换向阀；阀体上的进油口通过节流阀与设在阀体内的一平稳接合阀连通，平稳接合阀的一个出油口通过油道分别与各换向阀连通、另一个出油口通过油道分别与各换向阀的另一进油口以及设在阀体上的出油口分别连通，各换向阀的出油口与阀体上对应的挡位出油口连通；平稳接合阀一端的控制油出口通过控制油道、节流阀将设在另一端的控制进油口以及设在中段的另一进油口分别连通，控制油道与油道相互连通；油道将进油口与设在阀体上的各电磁阀分别连通，电磁阀通过油道与设在阀体内且数量与之对应的换向阀连通；电磁阀通过电连接座与电源接通；所述油道以及控制油道均设在阀体内。
所述电磁阀、换向阀、挡位出油口的数量均为三个；换向阀为两位三通换向阀。
与现有技术比较，由于本实用新型增加了电磁阀和平稳接合阀，将传统的手动控制换挡改为电液控制换挡，使换挡操纵力从30牛顿降低为6牛顿，大大降低了劳动强度、提高了工作效率；同时，操纵行程也由70mm降低到40mm左右，有效地减小了换挡冲击力，从而实现了柔性换挡。
附图说明；
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中的A-A剖视图；
图3是图2中的B-B剖视图；
图4是本实用新型的液压原理图。
图中：电磁阀1 挡位出油口2 阀体3 阀盖4 电连接座5油道7、10、16 换向阀6 出油口8 平稳接合阀9 进油口11、13、14 节流阀12、15 控制油道17
具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
在图1～4中，在阀体3内分别安装由阀芯、阀座、弹簧组成的一个平稳接合阀9和三个换向阀6、在阀体3上固定安装三个电磁阀1，所述换向阀为两位三通换向阀；在阀体3上分别设有一个进油口11、一个出油口8和三个挡位出油口2。进油口11通过节流阀12与平稳接合阀9连通，油道10将进油口11分别与三个电磁阀1连通，各电磁阀1通过三条油道分别与对应控制的换向阀6连通。控制油道17将设在平稳接合阀9一端的控制油出口通过节流阀15分别与设在另一端及中部的控制油进口13、14连通，油道16将平稳接合阀9的一个出油口与上述三个换向阀6连通、平稳接合阀9的另一个出油口通过油道7分别与换向阀6的另一个进油口以及出油口8连通、各换向阀6的出油口与对应的三个挡位出油口2连通，控制油道17与油道16相互连通。所述油道7、10、16以及控制油道17均设在阀体3内。为了便于装配，通过螺钉将阀盖4固定在阀体3的底部，阀盖4上设有与进油口13相通的油道。所述电磁阀1通过电连接座5与电源接通。以下是本实用新型的换挡程序表：
| 挡位 | 序号 | 电磁阀 | 挡位出油口 | ||||
| M1 | M2 | M3 | 1 | 2 | 3 | ||
| 空挡 | 0 | ||||||
| 前进挡 | 1 | ● | ▲ | ||||
| 2 | ● | ▲ | |||||
| 后退挡 | 3 | ● | ▲ | ||||
其中，●表示通电，▲表示接通油口。
Claims (2)
1.一种换挡阀，包括阀体和换向阀；其特征在于：阀体(3)上的进油口(11)通过节流阀(12)与设在阀体(3)内的一平稳接合阀(9)连通，平稳接合阀(9)的一个出油口通过油道(16)分别与各换向阀(6)连通、另一个出油口通过油道(7)分别与各换向阀(6)的另一进油口以及设在阀体(3)上的出油口(8)分别连通，各换向阀(6)的出油口与阀体(3)上对应的挡位出油口(2)连通；平稳接合阀(9)一端的控制油出口通过控制油道(17)、节流阀(15)将设在另一端的控制进油口(13)以及设在中段的另一进油口(14)分别连通，控制油道(17)与油道(16)相互连通；油道(10)将进油口(11)与设在阀体(3)上的各电磁阀(1)分别连通，电磁阀(1)通过油道与设在阀体(3)内且数量与之对应的换向阀(6)连通；电磁阀(1)通过电连接座(5)与电源接通；所述油道(7)、(10)、(16)以及控制油道(17)均设在阀体(3)内。
2.根据权利要求1所述的换挡阀，其特征在于：所述电磁阀(1)、换向阀(6)、挡位出油口(2)的数量均为三个；换向阀(6)为两位三通换向阀。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200420061471 CN2725638Y (zh) | 2004-09-23 | 2004-09-23 | 换挡阀 |
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| CN 200420061471 CN2725638Y (zh) | 2004-09-23 | 2004-09-23 | 换挡阀 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101215843B (zh) * | 2007-12-28 | 2010-11-17 | 合肥振宇工程机械有限责任公司 | 一种轮式挖掘机的降挡控制回路 |
| CN102767617A (zh) * | 2012-07-18 | 2012-11-07 | 四川大学 | 一种液压换档压力控制阀 |
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- 2004-09-23 CN CN 200420061471 patent/CN2725638Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102767617A (zh) * | 2012-07-18 | 2012-11-07 | 四川大学 | 一种液压换档压力控制阀 |
| CN102767617B (zh) * | 2012-07-18 | 2015-06-24 | 四川大学 | 一种液压换档压力控制阀 |
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