CN2723469Y - 一种具有自停装置的叠加式双缸气缸 - Google Patents
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Abstract
一种具有自停装置的叠加式双缸气缸，由气缸体、活塞顶杆和缸盖构成，气缸体中设置有一个第一缸体和一个第二缸体，缸盖设置在第二缸体外端，第一缸体内端连接到第二缸体内端，活塞顶杆穿设在第一缸体和第二缸体中，活塞顶杆上设置有第一活塞和第二活塞，两个活塞分别位于第一缸体和第二缸体中，第一缸体外端面的外侧固定设置有一个感应装置，第一缸体和第二缸体中的压力传导介质分别向两个活塞传递压力，两个活塞将压力同时传递到活塞顶杆，加大了活塞顶杆作用力，皮辊上缠绕毛层增厚时，皮辊推动活塞顶杆向上移动，活塞顶杆触发感应装置实现停车。
Description
技术领域
本实用新型涉及纺机机械，尤其涉及棉纺机械中的棉条牵伸罗拉和皮辊组件，特别涉及棉纺机械中驱动棉条牵伸皮辊的气缸，具体的是一种具有自停装置的叠加式双缸气缸。
背景技术
现有技术中，棉纺机械中利用罗拉和皮辊组件来牵伸棉条，棉条经过罗拉和皮辊之间，罗拉与机架固定，皮辊由一个加压气缸的顶杆驱动向棉条及罗拉加压，前罗拉和后罗拉之间存在线速度差，线速度差使棉条中的纤维发生位移从而得到牵伸，但是，棉条往往会因为静电、粘连等因素而缠绕在皮辊或罗拉上，造成皮辊或罗拉的外径增大，会导致机械损坏。因此现有技术中在驱动皮辊的加压气缸顶杆上装设一个自停杆，自停杆的外端连接一个感应装置，当罗拉或者皮辊绕毛时，随着毛层不断增厚，皮辊会向上移动，同时加压气缸的顶杆向上移动并带动自停杆触发感应装置，感应装置切断加压气缸动力来源，实现停车。现有技术中的加压气缸由气缸体、活塞、顶杆、导向套筒以及气缸盖构成，活塞设置在顶杆体上并位于气缸体内，气缸体的一端通过气缸盖来实现封闭，气缸盖的外侧设置导向套筒，顶杆由气缸体内向外穿过气缸盖和导向套筒与皮辊轴接触，顶杆的外端侧面连接一个自停杆，自停杆的上方装有一个感应装置，感应装置连接加压气缸的动力来源。这种加压气缸及自停结构复杂，零件数多，安装维修不方便，同时，为增加加压压力还需要增加气缸的缸径，使得加压气缸所占空间增大，导致整机结构庞大。
发明内容
本实用新型所要解决的现有技术中的技术问题是：由于现有技术中的加压气缸由气缸体、活塞、顶杆、导向套筒以及气缸盖构成，活塞设置在顶杆体上并位于气缸体内，气缸体的一端通过气缸盖来实现封闭，气缸盖的外侧设置导向套筒，顶杆由气缸体内向外穿过气缸盖和导向套筒与皮辊轴接触，顶杆的外端侧面连接一个自停杆，自停杆的上方装有一个感应装置，感应装置连接加压气缸的动力来源。因此这种加压气缸的结构复杂，零件数多，安装维修不方便，同时，为增加加压压力还需要增加气缸的缸径，使得加压气缸所占空间增大，导致整机结构庞大。
本实用新型为解决现有技术中的上述技术问题而采用的技术方案是提供一种具有自停装置的叠加式双缸气缸，所述的这种具有自停装置的叠加式双缸气缸由气缸体、活塞顶杆和缸盖构成，其中，所述的气缸体中设置有一个第一缸体和一个第二缸体，所述的缸盖封闭设置在所述的第二缸体的外端，所述的第一缸体的内端连接到所述的第二缸体的内端，所述的第一缸体的外端面中设置有一个顶杆孔，所述的活塞顶杆穿设在所述的第一缸体和第二缸体中，所述的活塞顶杆的一端设置在所述的顶杆孔中，所述的活塞顶杆的另一端穿过所述的缸盖，所述的活塞顶杆上设置有一个第一活塞和一个第二活塞，所述的第一活塞位于所述的第一缸体中，所述的第二活塞位于所述的第二缸体中，所述的第一缸体的外端面的外侧固定设置有一个感应装置。
进一步的，所述的感应装置由一个金属片构成，所述的金属片位于所述的活塞顶杆的轴向延长线中，所述的金属片上连接有信号导线，所述的金属片与所述的第一缸体和第二缸体绝缘。
再进一步的，所述的第二缸体的内径大于所述的第一缸体的内径。
或者，所述的第一缸体的内径大于所述的第二缸体的内径。
本实用新型的工作过程是：设置成叠加状态的第一缸体和第二缸体中的压力传导介质分别向第一活塞和第二活塞传递压力，第一活塞和第二活塞将压力同时传递到活塞顶杆，加大了活塞顶杆的作用力，遇到棉条缠绕在皮辊或罗拉上时，随着缠绕毛层不断增厚，皮辊向上移动，推动与皮辊轴相接触的活塞顶杆向上移动，活塞顶杆触发设置于第一缸体的外端面外侧的感应装置，感应装置通过电气控制机构切断加压气缸的动力来源，实现立即停车。
本实用新型与现有技术相对比，其效果是积极和明显的。本实用新型中的气缸体由一个第一缸体和一个第二缸体叠加构成，所以可以在不增加气缸体直径的情况下加大活塞顶杆的压力，同时，在第一缸体的外端面外侧设置感应装置，直接利用活塞顶杆来触发感应装置，所以又大大简化了自停机构的结构，使得本实用新型安装维修方便，工作稳定性和可靠性高，同时结构简单，外形小巧，占用空间少。
附图说明
图1本实用新型一种具有自停装置的叠加式双缸气缸的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种具有自停装置的叠加式双缸气缸，由气缸体1、活塞顶杆2和缸盖3构成，其中，所述的气缸体1中设置有一个第一缸体11和一个第二缸体12，所述的缸盖3封闭设置在所述的第二缸体12的外端，所述的第一缸体11的内端连接到所述的第二缸体12的内端，所述的第一缸体11的外端面中设置有一个顶杆孔，所述的活塞顶杆2穿设在所述的第一缸体11和第二缸体12中，所述的活塞顶杆2的一端设置在所述的顶杆孔中，所述的活塞顶杆2的另一端穿过所述的缸盖3，所述的活塞顶杆2上设置有一个第一活塞21和一个第二活塞22，所述的第一活塞21位于所述的第一缸体11中，所述的第二活塞22位于所述的第二缸体12中，所述的第一缸体11的外端面的外侧固定设置有一个感应装置4。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述的感应装置4由一个金属片构成，所述的金属片位于所述的活塞顶杆2的轴向延长线中，所述的金属片上连接有信号导线，所述的金属片与所述的第一缸体11和第二缸体12绝缘。
所述的第二缸体12的内径大于所述的第一缸体11的内径。
Claims (4)
1，一种具有自停装置的叠加式双缸气缸，由气缸体、活塞顶杆和缸盖构成，其特征在于：所述的气缸体中设置有一个第一缸体和一个第二缸体，所述的缸盖封闭设置在所述的第二缸体的外端，所述的第一缸体的内端连接到所述的第二缸体的内端，所述的第一缸体的外端面中设置有一个顶杆孔，所述的活塞顶杆穿设在所述的第一缸体和第二缸体中，所述的活塞顶杆的一端设置在所述的顶杆孔中，所述的活塞顶杆的另一端穿过所述的缸盖，所述的活塞顶杆上设置有一个第一活塞和一个第二活塞，所述的第一活塞位于所述的第一缸体中，所述的第二活塞位于所述的第二缸体中，所述的第一缸体的外端面的外侧固定设置有一个感应装置。
2，如权利要求1所述的具有自停装置的叠加式双缸气缸，其特征在于：所述的感应装置由一个金属片构成，所述的金属片位于所述的活塞顶杆的轴向延长线中，所述的金属片上连接有信号导线，所述的金属片与所述的第一缸体和第二缸体绝缘。
3，如权利要求1所述的具有自停装置的叠加式双缸气缸，其特征在于：所述的第二缸体的内径大于所述的第一缸体的内径。
4，如权利要求1所述的具有自停装置的叠加式双缸气缸，其特征在于：所述的第一缸体的内径大于所述的第二缸体的内径。
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| CN 200420023769 CN2723469Y (zh) | 2004-06-15 | 2004-06-15 | 一种具有自停装置的叠加式双缸气缸 |
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| CN103374773A (zh) * | 2012-04-20 | 2013-10-30 | 特鲁菲舍尔股份有限公司及两合公司 | 纺纱间准备机器的牵伸机构上的装置 |
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2004
- 2004-06-15 CN CN 200420023769 patent/CN2723469Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103374773B (zh) * | 2012-04-20 | 2017-05-24 | 特鲁菲舍尔股份有限公司及两合公司 | 纺纱间准备机器的牵伸机构上的装置 |
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