CN2721899Y - 汽车空调制冷压缩机 - Google Patents
汽车空调制冷压缩机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2721899Y CN2721899Y CN 200420068414 CN200420068414U CN2721899Y CN 2721899 Y CN2721899 Y CN 2721899Y CN 200420068414 CN200420068414 CN 200420068414 CN 200420068414 U CN200420068414 U CN 200420068414U CN 2721899 Y CN2721899 Y CN 2721899Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- assembly
- valve
- oil pump
- refrigeration compressor
- automobile air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Compressor (AREA)
Abstract
本实用新型涉及制冷设备，特别指大排量的空调制冷压缩机。本实用新型包括机体、曲轴总成、连杆总成、活塞总成、阀板总成、吸排气截止阀总成、轴封总成、油泵总成、安全阀、油过滤器，其中机体中部设有曲轴总成，连杆总成和活塞总成装在曲轴的曲拐上，阀板总成设在气缸口部，吸排气截止阀总成设在机体顶部，轴封总成设曲轴前轴承端，油泵总成设在曲轴后端，机体顶部内设有安全阀，底部内设有油过滤器。本实用新型比同类产品重量轻，体积小，性能强、高效节能、功耗低，是处于世界先进水平的产品。
Description
技术领域
本实用新型涉及制冷设备，特别指大排量的空调制冷压缩机。
背景技术
目前我国制造35座以上大客车制冷压缩机正规厂家有两个：一是岳阳恒立从上个世纪80年代引进原西德BOCK博克公司技术生产FK4压缩机用于汽车空调，现在可生产排量400-657cm3压缩机4个品种，用于大客车空调车的主机。二是德国比泽尔公司与北京冷冻机厂合资共同组成北京比泽尔压缩机公司，生产排量400～657cm3的4种压缩机，北京比泽尔公司占有了我国大部分大客车汽车空调市场。这两种机型有关共同的不足之处，就是体积偏大，重量偏重，排量不够大，整体性能有待提高。
发明内容
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进，提供一种结构紧凑、体积小、重量轻、噪音低、高效节能的汽车空调制冷压缩机。
实现本实用新型目的的技术方案是：本实用新型包括机体、曲轴总成、连杆总成、活塞总成、阀板总成、吸排气截止阀总成、轴封总成、油泵总成、安全阀、油过滤器，其中机体中部设有曲轴总成，连杆总成和活塞总成装在曲轴的曲拐上，阀板总成设在气缸口部，吸排气截止阀总成设在机体顶部，轴封总成设曲轴前轴承端，油泵总成设在曲轴后端，机体顶部内设有安全阀，底部内设有油过滤器。
本实用新型具有国内外领先水平，该产品排量大，适合用于55座以上的大型客车及城市大型公交车用空调机的主机。可用于船舶制冷空调的主机，还可以用于热泵，是一种用途广泛的制冷压缩机。本实用新型有以下优点：
1、机体采用铝合金铸造，达到产品重量轻的要求，筋片的设置可以加强机体强度，提高散热性能。
2、曲轴采用合金铬钼钢制造强度高，进行氮化处理耐磨性好。
3、曲轴两端采用圆柱滚子轴承，轴承可承受高转速运行，使用寿命长。
4、连杆采用硬铅合金锻造，不用轴瓦结构简单。
5、润滑油泵采用转子油泵、结构简单、制造成本低，且装有限阀便油压不过高，油压较稳定。
6、设有安全阀，保证运行的安全性。
7、阀组采用舌簧结构简单，阀片用端曲合金阀钢，使用可靠，寿命长。
8、为650cm3、554cm3、446cm3三种排量的产品留有空间，使该系列产品的使用范围扩大，满足市场不同制冷量的需求。
9、该系列产品的通用化、系列化、标准化的三化性好。
10、该产品具有结构紧凑，体积小，重量轻，运转平稳，性能先进，节约能源，工作可靠，运行安全，维修方便等特点。
附图说明
图1是总装配图
图2是图1左视图
图3是曲轴总成图
图4是连杆总成图
图5是活塞总成图
图6是阀板总成图
图7是图6左视图
图8是吸排气截止阀总成图
图9是油泵总成图
图10是安全阀总成图
图11是油过滤器总成图
具体实施方式
本实用新型为4汽缸V形排列，汽缸直径71mm，活塞行程49mm，活塞排量776cm3(776c.c)，理论排量在N＝1450or/min时，67.5m3/n，制冷量R134a，最低转速500V/min，最高转速3000V/min。
由图1可知，本实用新型具体结构包括机体(1)、曲轴总成(2)、连杆总成(3)、活塞总成(4)、阀板总成(5)、吸排气截止阀总成(6)、轴封总成(7)、油泵总成(8)、安全阀(9)、油过滤器(10)，其中机体(1)中部设有曲轴总成(2)，连杆总成(3)和活塞总成(4)装在曲轴的曲拐上，阀板总成(5)设在气缸口部，吸排气截止阀总成(6)设在机体顶部，轴封总成(7)设曲轴前轴承端，油泵总成(8)设在曲轴后端，机体顶部内设有安全阀(9)，底部内设有油过滤器(10)。
由图3可知，本实用新型所述的曲轴总成(2)的曲轴为双拐，曲拐错角180度，两端设有圆柱滚子轴承(21)，轴芯设有油路孔，轴端设有半圆键(23)、紧固垫(24)、弹簧垫圈(25)和六角螺栓(26)。
由图4可知，本实用新型所述的连杆总成(3)的连杆采用硬铅合金锻造，不设瓦轴，用弹性圆柱销(32)和连杆螺栓(33)连接。
由图5可知，本实用新型所述的活塞总成(4)的活塞外壁设锥形气环(42)和油环(43)，活塞中心设有活塞销(45)，孔用挡圈(44)设在活塞销两端。
由图6、7可知，本实用新型所述的阀板总成(5)在阀板(51)的一面设有吸气阀弹簧片(52)和吸气阀片(53)，另一面设有排气阀片(54)和隔套(55)。
由图8可知，本实用新型所述的吸排气截止阀总成(6)由阀体(61)和设在阀体内的阀杆(62)组成，阀体(61)的一端设有法兰(63)和连接套(64)。
由图9可知，本实用新型所述的油泵总成(8)设在曲轴的尾端，在油泵体(82)和油泵盖板(81)之间设有可转动的油泵内转子(83)、油泵外转子(84)和偏心块(85)。
由图10可知，本实用新型所述的安全阀(9)设在机体内高、低压腔之间，包括阀体(91)、压块(92)、弹簧(93)、弹簧座(94)、密封垫(95)，其中弹簧座(94)设在阀体(91)内，压块(92)和弹簧座之间设有弹簧(93)，弹簧座(94)另一端设有密封垫(95)。
由图11可知，本实用新型所述的油过滤器(10)设在机体的底部，它包括装在机体上的连接螺塞(101)、与螺塞连接的滤网(102)和设在滤网端总的端盖(103)。
本实用新型与北京比泽尔6TFCY和德国BOCK FKX50的比较：
| 型 号 | 排量cm3 | 重量kg | 外形尺寸(长×宽×高)mm | 体积m3 |
| 本实用新型 | 776 | 36 | 396×323×385 | 0.0489 |
| FKX50 | 775 | 40 | 430×370×330 | 0.0525 |
| 6TFCY | 713 | 42 | 440×367×341 | 0.0551 |
由此可以看出本实用新型比德国BOCK公司和比泽尔公司的同类产品重量轻(11％～16.7％)，体积小(7％～12％)，性能强、高效节能、功耗低，是处于世界先进水平的产品。
Claims (9)
1、一种汽车空调制冷压缩机，其特征在于包括机体(1)、曲轴总成(2)、连杆总成(3)、活塞总成(4)、阀板总成(5)、吸排气截止阀总成(6)、轴封总成(7)、油泵总成(8)、安全阀(9)、油过滤器(10)，其中机体(1)中部设有曲轴总成(2)，连杆总成(3)和活塞总成(4)装在曲轴的曲拐上，阀板总成(5)设在气缸口部，吸排气截止阀总成(6)设在机体顶部，轴封总成(7)设曲轴前轴承端，油泵总成(8)设在曲轴后端，机体顶部内设有安全阀(9)，底部内设有油过滤器(10)。
2、根据权利要求1所述的汽车空调制冷压缩机，其特征在于所述的曲轴总成(2)的曲轴为双拐，曲拐错角180度，两端设有圆柱滚子轴承(21)，轴芯设有油路孔，轴端设有半圆键(23)、紧固垫(24)、弹簧垫圈(25)和六角螺栓(26)。
3、根据权利要求1所述的汽车空调制冷压缩机，其特征在于所述的连杆总成(3)的连杆采用硬铅合金锻造，不设瓦轴，用弹性圆柱销(32)和连杆螺栓(33)连接。
4、根据权利要求1所述的汽车空调制冷压缩机，其特征在于所述的活塞总成(4)的活塞外壁设锥形气环(42)和油环(43)，活塞中心设有活塞销(45)，孔用挡圈(44)设在活塞销两端。
5、根据权利要求1所述的汽车空调制冷压缩机，其特征在于所述的阀板总成(5)在阀板(51)的一面设有吸气阀弹簧片(52)和吸气阀片(53)，另一面设有排气阀片(54)和隔套(55)。
6、根据权利要求1所述的汽车空调制冷压缩机，其特征在于所述的吸排气截止阀总成(6)由阀体(61)和设在阀体内的阀杆(62)组成，阀体(61)的一端设有法兰(63)和连接套(64)。
7、根据权利要求1所述的汽车空调制冷压缩机，其特征在于所述的油泵总成(8)设在曲轴的尾端，在油泵体(82)和油泵盖板(81)之间设有可转动的油泵内转子(83)、油泵外转子(84)和偏心块(85)。
8、根据权利要求1所述的汽车空调制冷压缩机，其特征在于所述的安全阀(9)设在机体内高、低压腔之间，包括阀体(91)、压块(92)、弹簧(93)、弹簧座(94)、密封垫(95)，其中弹簧座(94)设在阀体(91)内，压块(92)和弹簧座之间设有弹簧(93)，弹簧座(94)另一端设有密封垫(95)。
9、根据权利要求1所述的汽车空调制冷压缩机，其特征在于所述的油过滤器(10)设在机体的底部，它包括装在机体上的连接螺塞(101)、与螺塞连接的滤网(102)和设在滤网端部的端盖(103)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420068414 CN2721899Y (zh) | 2004-08-09 | 2004-08-09 | 汽车空调制冷压缩机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420068414 CN2721899Y (zh) | 2004-08-09 | 2004-08-09 | 汽车空调制冷压缩机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2721899Y true CN2721899Y (zh) | 2005-08-31 |
Family
ID=35012271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200420068414 Expired - Fee Related CN2721899Y (zh) | 2004-08-09 | 2004-08-09 | 汽车空调制冷压缩机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2721899Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104832403A (zh) * | 2008-01-22 | 2015-08-12 | 克诺尔商用车制动系统有限公司 | 具有节能装置的压缩机和节能地运行压缩机的方法 |
-
2004
- 2004-08-09 CN CN 200420068414 patent/CN2721899Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104832403A (zh) * | 2008-01-22 | 2015-08-12 | 克诺尔商用车制动系统有限公司 | 具有节能装置的压缩机和节能地运行压缩机的方法 |
| CN104832403B (zh) * | 2008-01-22 | 2017-07-14 | 克诺尔商用车制动系统有限公司 | 具有节能装置的压缩机和节能地运行压缩机的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110219793B (zh) | 一种二级压缩的无油活塞式压缩机 | |
| CN201228620Y (zh) | 双缸往复式活塞压缩机 | |
| CN1118626C (zh) | 压缩机 | |
| CN1793661A (zh) | 旋转式2级压缩机以及使用该压缩机的空调机 | |
| CN2721899Y (zh) | 汽车空调制冷压缩机 | |
| CN2723728Y (zh) | 车用制冷压缩机 | |
| CN1274959C (zh) | 封闭式压缩机 | |
| CN201425014Y (zh) | 汽车空调压缩机 | |
| CN108999764B (zh) | 一种含旋转气阀的活塞式压缩机 | |
| CN2791304Y (zh) | 摆板滚环式压缩机 | |
| CN1727679A (zh) | 滚动活塞式压缩机 | |
| CN112502933A (zh) | 一种变排量se系列压缩机及其气流脉冲稳定阀 | |
| CN100582457C (zh) | 低转速大扭矩发动机 | |
| CN221683130U (zh) | 一种新型压缩机主机头 | |
| CN2291510Y (zh) | 双缸双作用转子活塞泵 | |
| CN1294358C (zh) | 活塞式压缩机 | |
| CN2769556Y (zh) | 涡旋压缩机 | |
| CN2839650Y (zh) | 多缸摆板滚环式压缩机 | |
| CN220470138U (zh) | 一种斜盘式双缸空调压缩机 | |
| CN215830667U (zh) | 一种往复式双作用空气压缩机 | |
| CN1186177A (zh) | 密封式压缩机的降低噪音的结构 | |
| CN203146278U (zh) | 客车空调压缩机 | |
| CN2227217Y (zh) | 回转活塞式双缸压缩机 | |
| CN217080732U (zh) | 一种空调压缩机用斜盘轴组件 | |
| CN2303090Y (zh) | 6fy制冷压缩机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20050831 Termination date: 20090909 |