CN2839650Y

CN2839650Y - 多缸摆板滚环式压缩机

Info

Publication number: CN2839650Y
Application number: CN 200520029417
Authority: CN
Inventors: 白葆山; 刘玉洁; 白宇昕; 白宇威; 白宇东
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-11-09
Filing date: 2005-11-09
Publication date: 2006-11-22
Anticipated expiration: 2015-11-09

Abstract

本实用新型涉及一种多缸摆板滚环式压缩机，属于回转式压缩机。包括2～4个单缸摆板滚环式压缩机，通过1～3个中间隔板把该2～4个单缸摆板滚环式压缩机串联连接起来，每个单缸摆板滚环式压缩机的偏心轮轴分别通过凸起和凹槽相互连接；其偏心轮轴分总成上的两个偏心轮的相位差为180～90度。本实用新型节省能量消耗，大大减少空调系统中的气流冲击；可以应用于家用空调、家用中央空调和汽车空调等各类制冷装置中。

Description

多缸摆板滚环式压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种回转式压缩机，尤其是一种摆板滚环式压缩机。

背景技术

在家用空调中，如果采用单缸摆板滚环式压缩机，见中国专利申请《摆板滚环式压缩机》，专利申请号200510016696.8，公开号CN1670373A。虽然整机结构简单，但是，在起动时需要较大的力矩，亦即要消耗较大的功率；在汽车空调中，如果采用单缸摆板滚环式压缩机，除了会产生上述问题以外，还会由于汽车空调压缩机的排气量加大而要求气缸直径或厚度增大，在实际应用中，常常由于空间布置上的限制而不能接受这样的方案。

在汽车空调中，当驾驶室内温度达到预定温度时，通常采用电磁离合器断开的方法来保持室内温度维持在预先调定的温度水平，这时压缩机处于停止运转——停止制冷状态；当室内温度升高时，电磁离合器重新接合，让压缩机再次运转；在汽车行驶过程中，这种断开——起动过程总是反复经常地进行；反复地起动不仅会消耗更多的功率，而且还会对管路系统产生气流冲击，降低空调系统的使用寿命；在目前的汽车空调系统中，尚未见到安装可变排气量多缸摆板滚环式压缩机。

发明内容

本实用新型提供一种多缸摆板滚环式压缩机，以解决单缸摆板滚环式压缩机存在起动功率大、工质气流对管路系统产生冲击力、从而降低空调系统使用寿命的问题。本实用新型采取的技术方案是：包括2～4个单缸摆板滚环式压缩机，通过1～3个中间隔板把该2～4个单缸摆板滚环式压缩机串联连接起来，每个单缸摆板滚环式压缩机的偏心轮轴分别通过凸起和凹槽相互连接；当为2个单缸摆板滚环式压缩机串联连接时，其偏心轮轴分总成上的两个偏心轮的相位差为180度；当为3个单缸摆板滚环式压缩机串联连接时，其偏心轮轴分总成上的三个偏心轮的相位差为120度；当为4个单缸摆板滚环式压缩机串联连接时，其偏心轮轴分总成上的四个偏心轮的相位差为90度。

在每个单缸摆板滚环式压缩机的气缸端盖或气缸体上分别固定连接1～2个变排量阀；变排量阀采用电磁阀。

本实用新型的优点在于：结构新颖，2～4个单缸摆板滚环式压缩机串联、偏心轮分别成180°、120°或90°布置的摆板滚环式压缩机，其起动力矩与相同排量的单缸摆板滚环式压缩机相比大大减小，这种结构会带来明显的节能效果；对于大排气量的汽车空调压缩机，可以使压缩机的气缸直径设计在理想的尺寸范围内，从而解决了空间布置和压缩机结构尺寸的设计合理性问题。本实用新型采用变排量阀，可以使压缩机保持连续运转，不再需要电磁离合器进行关闭和起动的动作，但工质的输出量却可以从100％陆续减少为80％、60％、40％和20％左右；当室内温度升高超过预定值时，由温度传感器通知执行机构陆续关闭有关电磁阀，从而完成了多缸压缩机的变排量工质输出。本实用新型节省能量消耗，大大减少空调系统中的气流冲击；可以应用于家用空调、家用中央空调和汽车空调等各类制冷装置中。

附图说明

图1、是单缸摆板滚环式压缩机结构图，为现有技术；

图2、是双缸不变排量摆板滚环式压缩机结构图；

图2-1是双缸不变排量摆板滚环式压缩机前缸横剖面图；

图2-2是双缸不变排量摆板滚环式压缩机后缸横剖面图；

图3是双缸变排量摆板滚环式压缩机结构图；

图4是双缸变排量摆板滚环式压缩机内部结构图；

图5是双缸变排量摆板滚环式压缩机偏心轮轴分总成；

图6是三缸变排量摆板滚环式压缩机总图；

图7是三缸不变排量摆板滚环式压缩机内部结构图；

图8是三缸变排量摆板滚环式压缩机偏心轮轴分总成；

图9是四缸不变排量摆板滚环式压缩机结构图；

图10是四缸变排量摆板滚环式压缩机结构图。

具体实施方式

实施例1，双缸不变排量摆板滚环式压缩机

如图2所示，一个双缸不变排量的摆板滚环式压缩机，是由一个单缸摆板滚环式压缩机一1的气缸体一11通过中间隔板一9同另一个单缸摆板滚环式压缩机二2的气缸体二21串联而成的，该总成的两端装有前端盖5和后端盖6，前、后端盖上各安装一个排气阀7。如图2-1和图2-2所示，气缸体一11中装有滚环一12、偏心轮轴一13和摆板一14，摆板一14的大头铰接地支承在气缸体一11的凹槽E中，小头铰接地卧在滚环一12的凹槽D中；气缸体二21中装有滚环二22、偏心轮轴二23和摆板二24，摆板二24的大头铰接地支承在气缸体二21的凹槽E’中，小头铰接地卧在滚环二22的凹槽D’中；摆板一14和摆板二24同滚环一12和滚环二22把气缸体一11和气缸体二21分成吸气腔B、B’和压缩腔C、C’；图2-1和图2-2清楚地表明两个偏心轮的相位差为180°；偏心轮轴一13与气缸体一11的内孔同轴心地安装，偏心轮轴一13上的偏心轮一与滚环一12的内孔滑动配合，偏心轮轴一13的前端支承在前端盖5上，偏心轮轴一13的后端支承在中间隔板9上；偏心轮轴二23与气缸体二21的内孔同轴心地安装，偏心轮轴二23上的偏心轮二与滚环二22的内孔滑动配合，偏心轮轴二23的前端支承在中间隔板9上，偏心轮轴二23的后端支承在后端盖6上；如图5所示，偏心轮轴一13与偏心轮轴二23通过前者的凸起F和后者的凹槽G相互连接并传递动力。

双缸不变排量摆板滚环式压缩机的工作过程是：

当外部动力驱动偏心轮轴一13转动时，偏心轮轴一13上的偏心轮将滚环一12推向气缸体一11的内表面，此时摆板一14以气缸体一11的凹槽E为中心进行摆动。当滚环一12转过进气口A时，随着吸气腔B的真空度不断增大，气态工质也不断被吸入吸气腔B中；随着吸气腔B的不断增大，压缩腔C便不断缩小，最后把原存于压缩腔C中的气态工质全部经过排气阀7压到管路中去。偏心轮轴二23在偏心轮轴一13的带动下，使气缸体二21中的滚环二22、偏心轮轴二23和摆板二24发生与气缸体一11中的同样动作，只不过是比气缸体一11中的零件相位晚180°，亦即：单缸摆板滚环式压缩机一1进入压缩终了状态，而单缸摆板滚环式压缩机二2才开始进入吸气状态。

双缸不变排量摆板滚环式压缩机，可以应用于不变频和变频家用空调机中，也可以用于汽车空调之中。

实施例2，双缸4电磁阀变排量摆板滚环式压缩机

如图3所示，双缸4电磁阀变排量摆板滚环式压缩机是在图2所示的双缸不变排量摆板滚环式压缩机的前、后端盖上各安装两个由压力和温度传感器控制的电磁阀81、82和83、84，它们的位置在径向方向上位于气缸内半径处，在圆周方向上第一个电磁阀81离吸气口A 80～90°，第二个电磁阀82离第一个电磁阀81相差80～90°，两个电磁阀一前一后地布置，每个电磁阀打开时都与气缸体一11和气缸体二21的压缩腔C、C’相通。

双缸4电磁阀变排量摆板滚环式压缩机的工作过程是：

双缸4电磁阀变排量摆板滚环式压缩机的工作过程与双缸不变排量摆板滚环式压缩机的工作过程是完全一样的，不再赘述。下面叙述它的排量调节过程：

当偏心轮轴一13和偏心轮轴二23的转速升高并引起系统中工质压力达到一定数值时，压力传感器通知执行机构首先打开前端盖5上的第一个电磁阀81，把未经压缩的气态工质放回低压管路；当系统中工质的压力再升高时，压力传感器通知执行机构打开后端盖6上的第一个电磁阀83，把未经压缩的气态工质放回低压管路；如果系统中工质的压力再不断上升时，压力传感器将通知执行机构相继打开前、后端盖5和6上的第二个电磁阀82和84，这时大部分气态工质都返回低压管路，此时大约仍有20％的工质被压缩到高压管路中参与制冷；在所有上述工况中，压缩机一直在运转，但工质的输出量却从100％陆续减少为80％、60％、40％和20％左右；当室内温度升高超过预定值时，由温度传感器通知执行机构陆续关闭前、后端盖上的第二个电磁阀83、84，必要时再关闭两个前电磁阀81、82。图4示出双缸变排量摆板滚环式压缩机内部的零件结构。图5示出双缸变排量摆板滚环式压缩机一1、二2的偏心轮轴一13和偏心轮轴二23的结构和联接方法：偏心轮轴一13上的凸起F插入偏心轮轴二23的凹槽G中，完成联接并传递动力。

双缸4电磁阀变排量摆板滚环式压缩机，可以应用于定频定转速家用空调机中，由于它能够改变工质的输出量，从而用很低的成本和节能的效果达到使用工况多变的要求；

双缸4电磁阀变排量摆板滚环式压缩机，更多地能够应用于汽车空调和家用中央空调之中。

实施例3，双缸2电磁阀变排量摆板滚环式压缩机

在实施例1基础上，在前、后端盖或每个缸体上各安装1个电磁阀。

实施例4，三缸不变排量摆板滚环式压缩机

图7示出一个三缸不变排量摆板滚环式压缩机结构：单缸摆板滚环式压缩机一1、单缸摆板滚环式压缩机二2、单缸摆板滚环式压缩机三3的气缸体一11、气缸体二21和气缸体三31用中间隔板一9和中间隔板二10联接起来，

实施例5，三缸4电磁阀变排量摆板滚环式压缩机

图6示出一个三缸4电磁阀变排量摆板滚环式压缩机结构：单缸摆板滚环式压缩机一1、单缸摆板滚环式压缩机二2、单缸摆板滚环式压缩机三3的气缸体一11、气缸体二21和气缸体三31用中间隔板一9和中间隔板二10联接起来，该总成的前端安装前端盖5，后端安装后端盖6，在前、后端盖上都安装排气阀7，并各安装2个电磁阀81、82和85、86。三缸4电磁阀变排量摆板滚环式压缩机的内部结构同图7示出三缸不变排量摆板滚环式压缩机的内部结构相同，气缸体一11中安装滚环一12、偏心轮轴一13和摆板一14；在气缸体二21和气缸体三31中都相应地安装各自的滚环、偏心轮轴和摆板。图8示出三缸4电磁阀变排量摆板滚环式压缩机的由三个偏心轮轴13、23和33组成的偏心轮轴分总成，它们之间分别用凸起F和K与凹槽G和H相互联接起来并传递动力；分总成两端的轴颈由两端的端盖5及6支承，分总成中间的两个轴颈由中间隔板一9和中间隔板二10的中孔支承。

三缸4电磁阀变排量摆板滚环式压缩机的工作过程与双缸4电磁阀变排量摆板滚环式压缩机的工作过程是完全一样的，只不过是偏心轮的相位差为120°，一个能够表明特征的例子是：当气缸体一11处于压缩终了位置时，气缸体二21处于半压缩状态，气缸体三31则处于刚刚开始吸气的位置；这种三缸4电磁阀变排量摆板滚环式压缩机极大地改善偏心轮轴的动平衡问题，并增加了进入高压管路中工质的连续性。

三缸4电磁阀变排量摆板滚环式压缩机，可以应用于大排量的家用中央空调和汽车空调中

实施例6、三缸2电磁阀变排量摆板滚环式压缩机

三缸变排量摆板滚环式压缩机，可以根据实际需要安装2个电磁阀，前、后端盖上各安装一个。

实施例7，四缸不变排量摆板滚环式压缩机

图9示出一个四缸不变排量摆板滚环式压缩机，它是由摆板滚环式压缩机一1、摆板滚环式压缩机二2、摆板滚环式压缩机三3和摆板滚环式压缩机四4中的气缸体一11、气缸体二21、气缸体三31、气缸体四41用中间隔板一9、中间隔板二10、中间隔板三11相互串联固定连接的，它的前端安装前端盖5，后端安装后端盖6，前、后端盖都安装排气阀7；每个气缸内部都安装单缸摆板滚环式压缩机气缸体中的基本零件：滚环、偏心轮轴和摆板；偏心轮轴的4个偏心轮依次成90°角布置；摆板滚环式压缩机一1、摆板滚环式压缩机二2、摆板滚环式压缩机三3和摆板滚环式压缩机四4以90°角相位差依次进入压缩状态。

四缸不变排量摆板滚环式压缩机更加适用于需要较大排量的场合，不仅进一步减少了起动力矩，而且提高了进入管路系统中工质的连续性。

实施例8，四缸变排量摆板滚环式压缩机

图10示出一个四缸变排量摆板滚环式压缩机，它是以四缸不变排量摆板滚环式压缩机为基础，在每个气缸体上相应地安装变排量阀87、88、89和80。

四缸变排量摆板滚环式压缩机工质输出量的调节过程：当环境气温超过预先设定的温度时，压力传感器通知执行机构开启变排量阀85，此时，部分气态工质流进低压管路，从而减少一定的制冷量；在开启一个变排量阀85不能很快降低环境气温时，变排量阀86、87和88也会相继开启；当变排量阀85、86、87和88全部开启后，整个压缩机还有50％的气态工质参与制冷；改变变排量阀在气缸体圆周上的位置，可以改变工质的输出量。

四缸变排量摆板滚环式压缩机，更加适用于需要较大排量、环境使用空调机多变的场合，比如在家用中央空调系统中作为一拖多使用。

Claims

1、一种多缸摆板滚环式压缩机，其特征在于：包括2～4个单缸摆板滚环式压缩机，通过1～3个中间隔板把该2～4个单缸摆板滚环式压缩机串联连接起来，每个单缸摆板滚环式压缩机的偏心轮轴分别通过凸起和凹槽相互连接；当为2个单缸摆板滚环式压缩机串联连接时，其偏心轮轴分总成上的两个偏心轮的相位差为180度；当为3个单缸摆板滚环式压缩机串联连接时，其偏心轮轴分总成上的三个偏心轮的相位差为120度；当为4个单缸摆板滚环式压缩机串联连接时，其偏心轮轴分总成上的四个偏心轮的相位差为90度。

2、根据权利要求1所述的多缸摆板滚环式压缩机，其特征在于：在每个单缸摆板滚环式压缩机的气缸端盖或气缸体上分别固定连接1～2个变排量阀。

3、根据权利要求2所述的多缸摆板滚环式压缩机，其特征在于：变排量阀采用电磁阀。