CN1186177A - 密封式压缩机的降低噪音的结构 - Google Patents

Abstract

一种密封式压缩机的降低噪音的结构,它能够有效地降低由于在气缸的压缩行程中气缸内的压力冲击效果所造成的压缩腔的振动而引起的这一段频带的噪音,并且能够防止降低噪音的腔室容积效率的降低。该结构具有一在上述气缸体内形成的,有预定容积的降低噪音的腔室;以及一条用于连通上述降低噪音的结构与上述气缸的联系通道。

Description

密封式压缩机的降低噪音的结构

本发明涉及一种密封式压缩机的降低噪音的结构，更具体的说，涉及一种能够有效地降低由于在气缸的压缩周期中因气缸内的压力撞击效应，使得压缩腔振动而造成的频带的噪音，并且能防止降低噪音腔室内容积效率降低的降低噪音的结构。

如图1和2所示，现有的密封式压缩机在一个预定容积的密封容器1中有一台具有定子2和转子3等的电动机。

一根在其下端有偏心部分4a的曲轴4安装在转子3内，上、下轴承5和6分别用螺栓7连接在围绕着具有偏心部分4a的曲轴4下部的气缸体8。

一个滚动活塞9与曲轴4的偏心部分4a相连，并由它驱动沿着气缸的内表面15滚动，一压缩机构具有一高压腔15a和一低压腔15b，在滚动活塞9转动的过程中，上述两个由一块径向阀片10所围成的容积是变化的，该阀片10在气缸15的壁内形成的一条径向槽内作往复运动，并且被弹簧13的压力压向滚动活塞9。

在气缸体8的一部分上有一个排气口8a，用于将在高压腔15a与阀片10之间被压缩的致冷剂气体排除去。在上轴承5的适当的部分上有一条排气通道5a，与排气口8a连通。

在气缸体8上还有一个用于让致冷剂气体流入的进气口8b，该进气口与连接在储气罐11上的致冷剂气体进气管12连通，而储气罐则安装在密封容器1上。

在附图中，标号14表示装在密封容器1上部的排气管，用于将在密封容器1内受到压缩的致冷剂气体排到外界去。

下面，说明现有的密封式压缩机的工作过程。

当普通的密封式压缩机的电动机通电时，转子3便转动。于是由转子3驱动的曲轴4也转动，使得滚动活塞9沿着气缸15的内表面相对于曲轴4的中心轴线转动。

此时，在气缸体8内形成的槽中，在垂直方向作往复运动的阀片10与滚动活塞9的外圆周表面滑动接触，从而形成了容积变化的高压腔15a和低压腔15b。

由于曲轴4的转动，使滚动活塞9转动，收集在安装在密封容器1上的储气罐11中的低温低压致冷剂气体，便通过连接在储气罐11上的致冷剂气体进气管12和吸气口8b，被吸入气缸15内。上述吸气口的一端与致冷剂气体进气管12连通，其另一端则与气缸15的压缩腔相通。

吸入气缸15内的低温低压致冷剂气体被压缩成高温高压的致冷剂气体，这种经过压缩的致冷剂气体顺序流过排气口8a和排气通道5a，然后再排到气缸15的外部。排到气缸15外部的高温高压致冷剂气体，再通过在密封容器1上部形成的排气管14排到压缩机的外部。

在现有的密封式压缩机中，致冷剂气体在低温低压状态下流入，然后被压缩成高温高压状态。在以上致冷剂气体的吸气和压缩过程中，会产生很大的噪音。下面，说明降低所产生的噪音的常用的结构。

如图2和3所示，在现有的降低噪音的结构中，有一个排气口8a，在高压腔15a中由于阀板10的协同工作而经过压缩的致冷剂气体要流过该排气口，并且还有一个降低噪音的腔室8c与该排气口8a相通。

上述降低噪音的腔室8c具有预定的容积，其形状为圆筒形。

在现有的降低噪音的结构中，由于这种降低噪音的结构的降低噪音的腔室是用来与排气口8a的侧面部分连通的，而在气缸15内压缩的致冷剂气体是通过上述排气口排出去的，所以只能降低在100Hz-2KHz的频率范围内的噪音，而不能降低3KHz-5KHz的频率范围内的噪音，后一种频率范围的噪音是在压缩机压缩行程中由于气缸内的压力冲击效果所造成的压缩腔内的振动所引起的。

上述高频带的频率范围为300Hz-5KHz，正好在人能够听到的20Hz-20KHz的频率范围内。

由于降低噪音的腔室8c是在从阀板10开始的340°到350°的角度范围内形成的，而气缸15的内部是由阀板10分隔为高压腔15a和低压腔15b的，所以在压缩行程中，残留在降低噪音的腔室8c中的高压致冷剂气体要重新膨胀，然后又流回低压腔15b内，从而降低了吸气的容积效率。

因此，本发明的一个目的是提供一种密封式压缩机的降低噪音的结构，它解决了现有技术中上面提到的问题。

本发明的另一个目的是提供一种经过改进的密封式压缩机的降低噪音的结构，它能够有效地降低由于在气缸的压缩行程中气缸内的压力冲击效果所造成的压缩腔的振动而引起的这一段频带的噪音，并且能够防止降低噪音的腔室容积效率的降低。

为了达到上述目的，提供了一种密封式压缩机的降低噪音的结构，它包括：在一气缸体内形成的具有预定容积的降低噪音的腔室，以及一条把上述降低噪音的腔室和气缸体内一个气缸的压缩腔连通起来的联系通道。其改进之处在于，上述降低噪音的腔室和联系通道的位置，处在从径向阀板把气缸内部分隔成高压腔和低压腔的位置开始的210°-270°的角度范围内。这种经过改进的降低噪音的结构，与现有技术相比，能够降低较宽频率范围内的噪音，同时还提高了吸气效率。

以下的说明将使本发明的其他优点、目的和特点变得更加明了。

下面，参照附图详细描述本发明的实施例，但，这些实施例只是为了说明本发明而不是为了限制本发明。附图中：

图1是装备了现有的降低噪音的结构的密封式压缩机的垂直断面图；

图2是沿图1的I-I’线的水平断面图；

图3是说明装备了现有的降低噪音的结构的密封式压缩机的压缩机构的部分断面图；

图4是装备了本发明的第一实施例的降低噪音的结构的密封式压缩机的垂直断面图；

图5是沿图4的V-V’线的水平断面图；

图6是装备了本发明的第一实施例的降低噪音的结构的密封式压缩机的压缩机构的局部断面图；

图7是装备了本发明的第二实施例的降低噪音的结构的密封式压缩机的垂直断面图；

图8是是装备了本发明的第二实施例的降低噪音的结构的密封式压缩机的压缩机构的局部断面图；以及

图9是装备了本发明的第一实施例的降低噪音的结构的密封式压缩机的压缩机构的平面图。

下面参照附图描述本发明的第一实施例的密封式压缩机的降低噪音的结构。

如图4、5和6所示，在气缸体108中央的气缸115的向着下轴承106内的缸壁内部形成了一个具有预定容积的向上的降低噪音的腔室108c，和一条连通上述降低噪音的腔室108c与气缸115的压缩腔的联系通道108d。

上述向上形成的降低噪音的腔室108c和联系通道108d，在安装时都处在从径向阀板110把气缸115的内部分隔成高压腔115a和低压腔115b的位置开始的210°-270°的角度范围内。

上述向上形成的降低噪音的腔室108c呈圆筒形，其直径D与长度L之比(D/L)为1∶5-1∶6。上述联系通道108d的横断面形状呈方形。

上述降低噪音的腔室108c与联系通道108d分别做成圆筒形和方形是为了便于制造。而上述D/L的比例是根据实际经验确定的。

下面，参照附图详细描述按照本发明的第一实施例的密封式压缩机的降低噪音的结构的工作过程。

首先，当密封式压缩机接通电源时，转子103便转动。当安装在转子103中的曲轴104转动时，滚动活塞109便沿着气缸115的内圆周表面滚动。收集在安装在密封容器101外部的储气罐内的低温低压致冷剂气体，流过与储气罐111连通的致冷剂进气管112和进气口108，被吸入在气缸115内部形成的低压腔115b中。上述进气口108的一端与致冷剂气体的进气管112连通，其另一端与气缸115的压缩腔连通。流入的致冷剂气体在气缸115内部形成的高压腔115a内进行压缩。

经过压缩的致冷剂气体流过在气缸体108中形成的排气口108a，通过与排气口108a连通的上轴承105中形成的排气通道105a，排出气缸体108外。

排出气缸体108外的高温高压致冷剂气体又通过在密封容器101中形成的排气管114，排到压缩机的外面。

由致冷剂气体在气缸115内受到压缩时的压力冲击效果所造成的压缩腔内的振动所引起的，高频带为300Hz-5KHz的噪音，被联系通道108d和向上形成的降低噪音的腔室108c大大地降低了。

此外，由于上述向上形成的降低噪音的腔室108c的位置，处在从把气缸115的内部分隔成高压腔115a和低压腔115b的阀板110的安装位置开始的210°-270°的角度范围内，所以就能够防止吸气容积效率的降低。在图1-3的现有结构中，在压缩机的压缩行程中，残留在向上形成的降低噪音的腔室内的高压致冷剂气体会重新膨胀，并且回流到低压腔内，因而降低了吸气的容积效率。

下面，参照附图说明按照本发明的第二实施例的密封式压缩机的降低噪音的结构。

如图7、8和9所示，在与上轴承205接触的气缸体108的一部分上，有一个具有预定容积的向下形成的降低噪音的腔室208c，而一条联系通道208d则使上述向下形成的降低噪音的腔室208c与气缸215的压缩腔连通。

上述向下形成的降低噪音的腔室208c和联系通道208d的位置，是从把气缸215的内部分隔成高压腔215a和低压腔215b的阀板210的安装位置开始的210°-270°的角度范围内。

上述向下形成的降低噪音的腔室208c呈圆筒形，其直径D与长度L之比(D/L)为1∶5-1∶6。上述联系通道208d的横断面形状通常呈方形。

上述向下形成的降低噪音的腔室208c和上述联系通道208d的横断面形状分别呈圆筒形和方形的理由与本发明的第一实施例的相同。此外，上述向下形成的降低噪音的腔室208c的直径D与长度L之比为1∶5-1∶6也是根据经验确定的。

由于按照本发明的第二实施例的密封式压缩机的降低噪音的结构的工作过程与本发明的第一实施例的相同，所以省略了重复的描述。

如上所述，按照本发明的密封式压缩机的降低噪音的结构，能够有效地降低由于在气缸的压缩行程中气缸内的压力冲击效果所造成的压缩腔的振动而引起的这一段高频带的噪音，并且能够防止降低噪音的腔室容积效率的降低，从而提高了压缩机的可靠性和性能。

虽然以上只描述了本发明的优选实施例，但，本技术领域的技术人员可以理解，在不脱离本申请的权利要求书的范围和宗旨的前提下，能够对本发明作各种改进、增添和替换。

Claims (4)

1.一种密封式压缩机的降低噪音的结构，该密封式压缩机具有一在其中形成一中空气缸的气缸体，一能沿着上述气缸的壁转动的滚动活塞，以及一块沿径向安装在气缸内，与上述滚动活塞接触，将气缸内部分隔成低压腔和高压腔的阀板，上述降低噪音的结构包括：

一个在上述气缸体内形成的降低噪音的腔室；以及

一条在上述气缸壁中形成的，用于连通上述降低噪音的结构与上述气缸的联系通道；

其特征在于，上述降低噪音的结构和联系通道的位置，处在相对于上述径向阀板安装在气缸上的位置为210°-270°的圆周角处。

2.如权利要求1所述的降低噪音的结构，其特征在于，上述降低噪音的结构呈圆筒形，并且其直径与长度的比例在1∶5-1∶6的范围内。

3.如权利要求1所述的降低噪音的结构，其特征在于，上述降低噪音的结构是从上述气缸体的与下轴承的上表面接触的下表面向上形成的。

4.如权利要求1所述的降低噪音的结构，其特征在于，上述降低噪音的结构是从上述气缸体的与上轴承的下表面接触的上表面向下形成的。

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