CN2720193Y - 减速箱轴瓦防盗密封端盖 - Google Patents
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Abstract
一种减速箱轴瓦防盗密封端盖，具有端盖法兰和压紧凸环，端盖法兰和压紧凸环构成一体，在端盖法兰上开有多个用于将所说端盖与减速箱体连接的固定孔，端盖由对开的上半圆环和下半圆环组成，上半圆环与下半圆环由防盗螺栓连接。由此构成用于减速箱轴瓦的对开式防盗密封端盖。本实用新型设计合理，结构简单，安装和检修方便，可以不停机和拆机而更换静挡油密封圈和密封端盖，且密封效果好，从而避免了减速箱内因缺润滑油而导致齿轮磨损加快，或烧毁轴承的严重故障发生，而且能大大的减轻检修人员的劳动强度，节约润滑油。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种旋转轴的密封装置，特别涉及一种减速箱轴瓦的防盗密封端盖。
背景技术
目前国内各地用的减速箱轴瓦密封端盖，通常采用静挡油密封圈和一体式密封端盖组合而成的密封方式，但由于轴旋转时与静挡油密封圈接触面成磨损状态，而静挡油密封圈接触面磨损大时，则与旋转轴之间产生间隙，从而导致减速箱内的润滑油从密封端盖和旋转轴圆周的接合处发生漏油现象，从而导致更换静挡油密封圈频繁。而每次更换静挡油密封圈和端盖则需要停机、拆机器，导致损坏减速箱齿轮，而使整台减速机报废。同时，漏出的润滑油也污染周围环境。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能解决上述问题的防盗密封端盖。
本实用新型的技术解决方案是：
一种减速箱轴瓦防盗密封端盖，具有端盖法兰和压紧凸环，端盖法兰和压紧凸环构成一体，在端盖法兰上开有多个用于将端盖与减速箱箱体连接的固定孔，端盖由对开的两个半圆体，即上半圆环和下半圆环组成。由此构成用于减速箱轴瓦的对开式密封端盖。
本实用新型的进一步解决方案为：
在上半圆环和下半圆环上设置两对有起固定作用的固定耳板，在固定耳板上开有固定孔：
在其中的一对固定耳板上开有固定孔，固定孔之间用防盗螺栓连接，另一对固定耳板相互铰接。
本实用新型设计合理，结构简单，安装和检修方便，可以不停机和拆机而更换静挡油密封圈和密封端盖，且密封效果好，从而避免了减速箱内因缺润滑油而导致齿轮磨损加快，或烧毁轴承的严重故障发生，而且能大大的减轻检修人员的劳动强度，节约润滑油。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的内容做进一步的阐述：
参照图1，本实用新型的减速箱轴瓦密封端盖15，具有端盖法兰14和压紧凸环6，端盖法兰14和压紧凸环6构成一体，在端盖法兰14上开有多个用于将端盖与减速箱箱体8连接的固定孔5，螺栓11通过固定孔5将端盖固定在箱体8上，端盖由对开的上半圆环1和下半圆环2组成。
为了进一步在径向上将上半圆环1和下半圆环2固定在一起，在上半圆环1和下半圆环2上设置两对有起固定作用的固定耳板4，在固定耳板4上开有固定孔3。防盗螺栓9通过固定孔3将上半圆环1和下半圆环2固定在一起，防止对开的上半圆环和下半圆环被盗。固定孔3还可以是开槽的形式(图中未示出)，以便防盗螺栓9快速拆装。
另外，还可以在两对固定耳板4的一对固定耳板上开有固定孔3，另一对固定耳板相互铰接，图中未示出。
参见图2，用于密封轴瓦13的密封圈12为断开式结构，其可以从轴7的径向方向上套上和卸下，断开部分为搭接结构，如凸凹结构L形结构等。在端盖固定在箱体8上时，由凸环6将密封圈压在轴瓦13上，实现轴瓦的密封。
本实用新型由中分对开的上半圆环体1和下半圆环体2组成，在上半圆环体1和下半圆环体2上分别设置固定孔3和固定耳板4，其作用是把上、下两半圆体密封端盖扣合在一起，用螺栓把它们固定成一体，在上下半圆体的内壁上设有凸环6，用于与静挡油密封圈12配合。
当抽油机减速箱齿轮轴7转动时，导致静挡油密封圈12磨损漏油时，则可在减速机不拆机时，快速拧开固定耳板4上的固定螺栓而达到快速换静挡油密封圈的目的。
Claims (2)
1、一种减速箱轴瓦防盗密封端盖，具有端盖法兰和压紧凸环(6)，端盖法兰和压紧凸环构成一体，在端盖法兰上开有多个用于将所说端盖与减速箱体连接的固定孔(5)，其特征在于，所说端盖由对开的上半圆环(1)和下半圆环(2)组成。
2、根据权利要求1所述的减速箱轴瓦防盗密封端盖，其特征在于，在所说上半圆环(1)和下半圆环(2)上设置两对有起固定作用的固定耳板(4)，在其中的一对所说固定耳板(4)上开有固定孔(3)，防盗螺栓(9)通过所说的固定耳板(4)上开有的固定孔(3)将固定耳板固定以防密封端盖被盗，另一对固定耳板(4)互相铰接。
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2004
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