CN2718328Y - 旋压劈开式活塞 - Google Patents

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于军
高峰
李承吉
徐超
赵长春
张乃夫
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Abstract

一种旋压劈开式活塞,属于机械活塞领域。为了解决现有铸铁活塞存在的缺点,本实用新型提供一种采用旋压劈开式技术,进行非对称双面劈开的旋压劈开式活塞。本实用新型的支座固定安装在活塞体的凹槽内,铸铁环套在活塞体的外缘,并通过铆钉固定在活塞体上。本实用新型工艺设计结构先进、合理。同以往的活塞相比,质量小,提高了材料利用率,节省了制造时间。

Description

旋压劈开式活塞
技术领域:
本实用新型属于机械活塞领域。
背景技术:
随着我国铁路运输逐步向高速、重载的方向发展,高新技术的应用,对车辆制动系统提出了更高的要求。旋压密封式制动缸也得到了广泛的推广与应用。旋压密封式制动缸在使用性能上优于铸造制动缸,但旋压密封式制动缸的主要部件----活塞,基本上仍采用铸铁活塞,铸铁活塞主要存在以下缺点:
1、制造工艺本身存在的缺点,如:能源消耗大,工作环境差,铸件存在砂眼、缩松等。
2、由于铸造缺陷的存在,造成铸铁活塞的废品率较高,气密性难以保证。
3、铸铁活塞质量较大,制造和检修时,人员劳动强度大,且在正常使用过程中,由于活塞质量较大,容易造成密封圈偏磨,从而造成制动缸漏气,难以产生足够的制动力,影响制动效果。
技术内容:
为了解决上述缺点,本实用新型提供一种采用旋压劈开式技术,进行非对称双面劈开的旋压劈开式活塞。
本实用新型的支座固定安装在活塞体的凹槽内,铸铁环套在活塞体的外缘,并通过铆钉固定在活塞体上。
本实用新型的优点是:
1、工艺设计结构先进、合理。采用非对称式双面劈开,劈入较深,最大劈深可达45mm,而且成型较好。
2、同以往的活塞相比,质量小,提高了材料利用率,节省了制造时间。由于活塞坯料经过普旋后成型,其锥体部分得到了合理的减薄,在保证结构和强度的前提下,减轻了产品的重量,比原铸铁活塞减轻约30%。旋压劈开式活塞,在活塞体成型工序中,是利用无切削旋压工艺,使活塞体成型的,材料得到了充分利用,并且生产效率较高。
3、仿铸铁活塞结构。由于铸铁环的存在,可最大限度地防止制动缸在一些特殊情况下,活塞与缸体间产生偏磨时造成制动缸体内表面的划伤,能够有效地保护缸体。确保制动缸的制动性能。
附图说明:
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
本实用新型的活塞体1是由一块钢板采用非对称式双面劈开旋压劈开成型,活塞体1的总体形状类似带沿的盆,在其沿端是凹形环,并且在凹形环的一侧支出一个外缘,支座4固定安装在活塞体1的盆形凹槽内,例如焊接。在活塞体1的外缘上通过铆钉3安装有铸铁环2。
1、低温试验:
对装有劈开式活塞的整体旋压密封式制动缸在-50℃,恒温48小时条件下,气压分别定在180KPa、420Kpa、500Kpa和600Kpa,保压3min,采集其密封性数值。结果证明旋压密封式制动缸能够满足要求,缓解性能良好。
2、耐久试验:
在室外常温条件下,对装有劈开式活塞的整体旋压密封式制动缸施以420Kpa压缩空气,经制动和缓解10万次后,测试其在各级压力下的制动和缓解性能,均满足要求。

Claims (1)

  1. 一种旋压劈开式活塞,其特征在于:支座(4)固定安装在活塞体(1)的凹槽内,铸铁环(2)套在活塞体(1)的外缘,并通过铆钉(3)固定在活塞体(1)上。
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Owner name: CHANGCHUN RAILWAY VEHICLES CO.

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TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20080704

Address after: Jilin province Changchun Luyuan District Chun Yin Road 435, zip code: 130052

Patentee after: Changchun Railway Vehicles Facilities Co., Ltd.

Address before: 2155, triumphal road, Changchun City, Jilin Province, China: 130052

Patentee before: Changchun Rolling Stock Co., Ltd., China BeiChe Group Corp.

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