CN2716096Y - 一种空气干燥器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种空气干燥器，排气阀、滤清系统、干燥系统从下到上依次布置在空气干燥器本体内，加热器设置在排水系统旁边的空气干燥器本体内，干燥器本体上端连接有吹清室，空气干燥器本体上设有进气口，吹清室上设有出气口；它还具有多回路保护阀，多回路保护阀上设有调压阀，多回路保护阀通过吹清室的出气口、多回路保护阀的进气口与吹清室固定连接，调压阀通过管路与排气阀的活塞腔室相通。本实用新型结构紧凑，可靠性高，安装简单。与现有的空气干燥器相比，减少了多个管路的连接环节及安装成本，避免了采用管路连接产生的泄漏气现象，提高了工作的可靠性，满足不同用户的需求。

Description

一种空气干燥器

技术领域

本实用新型涉及汽车压缩空气制动系统，尤其是一种空气干燥器。

背景技术

空气干燥器属于汽车压缩空气制动系统的空气处理单元之一。其作用是：干燥和净化压缩空气，防止空气处理单元冻结，从而延长制动系统空气单元的使用寿命，提高刹车制动的有效性和安全可靠性，减少事故的发生。常规方式是将空气干燥器、卸载阀、四回路保护阀全部分开装配或只是部分集成，虽然基本满足使用要求，但成本高，可靠性较低，装配麻烦等问题。

目前主要有以下两种空气干燥器：

第一种不带卸载阀的空气干燥器是连接在卸载阀与四回路保护阀之间，从空压机出来的气进入卸载阀，当气压超过一定值时，推开卸载阀活塞阀门使多余的气排入大气卸载，当气压在一定范围时，流入到干燥器干燥后流入吹清室(同时卸载阀另一路气流入干燥器调压阀口)当气压在一定范围时流入四回路保护阀，随后流入储气罐供前后制动器及离合器等辅助用气。

此结构存在以下问题：

1、由于卸载阀、四回路保护阀与干燥器分开装配，因此连接管道、连接管接头及联结支架多。

2、由于卸载阀、四回路保护阀与干燥器分开装配，因此占用何种大，成本较高。

3、由于总成个数多，连接环节多，容易出现泄漏现象，因此可靠性较差及安装复杂。

此干燥器的优点：

排气阀门的活塞阀门封闭在窗体内，其结构合理，密封可靠性好。

第二种带卸载阀的空气干燥器是连接在空压机与四回路保护阀之间，从空压机出来的气进入干燥器干燥后，流入吹清室，当气压在一定范围时流入四回路保护阀，(同时另一路气流入干燥器调压阀，当气压超过一定值时，推开干燥器活塞阀门使多余的气排入大气卸载)，随后流入储气罐供前后制动器及离合器辅助用气。

此结构存在以下问题：

1、由于排气阀门的活塞阀门与卸荷阀相通，很容易将杂质带入卸荷阀，活塞阀门运动的稳定性差而影响阀门工作，此外其本体内部拐弯孔多，结构复杂，压铸及机加工艺性差，导致密封的可靠性较差。

2、由于四回路保护阀与干燥器分开装配，总成个数多，连接环节多，容易出现泄漏气现象，因此可靠性较差，成本较高，安装较复杂。

3、由于将安全阀与排气阀共用，导致两个阀不能发挥最佳效果。

发明内容

为了解决现有的空气干燥器与四回路保护阀分开装配，总成个数多，连接环节多，容易出现泄漏气现象的问题，本实用新型提出一种空气干燥器。

为此，本实用新型的技术方案为：一种空气干燥器，排气阀、滤清系统、干燥系统从下到上依次布置在空气干燥器本体内，加热器设置在排水系统旁边的空气干燥器本体内，干燥器本体上端连接有吹清室，空气干燥器本体上设有进气口，吹清室上设有出气口，其特征在于：它还具有多回路保护阀，多回路保护阀上设有调压阀，多回路保护阀通过吹清室的出气口、多回路保护阀的进气口与吹清室固定连接，调压阀通过管路与排气阀的活塞腔室相通。

对上述技术方案的进一步改进，是在多回路保护阀上设置有保护阀。

对上述技术方案的更进一步改进，是在多回路保护阀上设置有取气阀。

本实用新型直接安装在空压机与储气罐之间，结构紧凑，可靠性高，安装简单。与现有的空气干燥器相比，其上集成有多回路保护阀、调压阀、从而减少了多个管路的连接环节，减少了安装成本，同时采用了原来的排气系统，使体积缩小，多回路阀体通用性强，避免了原来采用管路连接产生的泄漏气现象，提高了工作的可靠性，满足不同用户的需求。在多回路保护阀上设置有安全阀时，本实用新型的集成结构使功能更完善；在多回路保护阀上设置有取气阀，在特殊情况下便于给系统供气或在系统中取气，方便使用。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构剖视图。

图2是本实用新型的安装状态图。

具体实施方式

如图1所示的空气干燥器，排气阀2、滤清系统3、干燥系统4从下到上依次布置在空气干燥器本体1内，加热器15设置在排气阀2旁边的空气干燥器本体1内，干燥器本体1上端连接有吹清室5，空气干燥器本体1上设有进气口7，吹清室上设有出气口8，多回路保护阀6上设有安全阀11、调压阀10、取气阀12，出气口8设有贴合面，多回路保护阀6的进气口9设有贴合面，两贴合面之间设有密封圈密封，通过螺钉13(或螺栓)固定连接；调压阀10通过管路与排气阀2的活塞腔室相通，空气干燥器本体1上设有安装支架14。

多回路保护阀6上的安全阀11、取气阀12，根据实际情况，可以选择取舍设置，根据用户要求和车型要求确定。

多回路保护阀6与吹清室5的固定连接，也可以是另一种结构形式的连接，即出气口7、进气口9的孔口不设贴合面，而是通过管接头直接连接。

根据图2所示，描述空气干燥器的工作过程如下：

在汽车行驶过程中，由空压机16输出压缩空气进入空气干燥器17，由于温度的下降会产生冷凝水，部分冷凝水暂时聚集在空气干燥器本体大腔内，压缩空气依次经过滤清系统、干燥系统，此时水被干燥剂吸附而滞留在干燥剂表面上，干燥后的压缩空气经过吹清室流到带调压阀的多回路保护阀内，并经过多回路保护阀的出气口流入储气罐18。

当系统达到切断压力时，调压阀开启，压缩空气从多回路保护阀经导管流入排气阀2的活塞腔室内，打开排气阀2，这样，流入的压缩空气和滞留空气干燥器本体大腔内的水份直接排出。同时，吹清室的压缩空气自上而下直接从内部节流通道流过干燥系统，将滞留在干燥剂表面的水份带走，从排气阀2排出。

当系统低于切断压力时，调压阀关闭，排气阀2关闭，整个工作过程又循环地重新开始。

当发生故障，系统达到安全压力时，压缩空气打开设在多回路保护阀上的安全阀，向空气中排除，从而达到自动卸载和保护系统的目的。

Claims (5)

1、一种空气干燥器，排气阀、滤清系统、干燥系统从下到上依次布置在空气干燥器本体内，加热器设置在排水系统旁边的空气干燥器本体内，干燥器本体上端连接有吹清室，空气干燥器本体上设有进气口，吹清室上设有出气口，其特征在于：它还具有多回路保护阀，多回路保护阀上设有调压阀，多回路保护阀通过吹清室的出气口、多回路保护阀的进气口与吹清室固定连接，调压阀通过管路与排气阀的活塞腔室相通。

2、根据权利要求1所述的一种空气干燥器，其特征在于：所述多回路保护阀上设置有安全阀。

3、根据权利要求1或2所述的一种空气干燥器，其特征在于：所述多回路保护阀上设置有取气阀。

4、根据权利要求1或2所述的一种空气干燥器，其特征在于：所述多回路保护阀的进气口与空气干燥器本体固定连接的结构形式为：在空气干燥器本体上的出气口设有贴合面，空气干燥器本体的进气口设有贴合面，两贴合面之间设有密封圈密封，通过螺钉固定连接。

5、根据权利要求3所述的一种空气干燥器，其特征在于：所述多回路保护阀的进气口与空气干燥器本体固定连接的结构形式为：在吹清室上的出气口设有贴合面，多回路保护阀的进气口设有贴合面，两贴合面之间设有密封圈密封，通过螺钉固定连接。

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