CN2714729Y - 客车用椭圆形行李仓锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有优良密封性能、外观美观的客车用椭圆形行李仓锁。包括锁座,由锁芯,锁摆,止开连臂和止开定板构成保险装置,由扣手,扣手连臂,转轴,推板,推杆,弹簧,摇板组件构成锁开工作装置,所述的锁座为椭圆形,锁座的端面开有与锁座同心的椭圆形环状凹槽。适用于各类公路客车的行李仓锁。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁,特别涉及一种客车用椭圆形行李仓锁
背景技术
客车清洗过程中,水枪喷出的水向着锁座喷射,水将沿着锁座和车体配合面和锁座扣手孔流向行李仓,将行李侵湿,造成不良影响,因此在行李仓锁座和车体配合处,以及锁座扣手孔装置有密封圈。目前行李仓锁采用长方形锁座后周边和锁座扣手孔周边胶沾密封圈,在安装力和弹簧力的作用下,与其配合面压紧实施防漏水功能。其缺点在于,其一,长方形的直角相交处密封圈承受较大的弯曲力,使得直角相交处密封圈过早老化;其二,密封圈在使用一段时间后,胶水老化脱落,产生缝隙,影响密封效果。
发明内容
为了克服上述缺陷,本实用新型提供一种具有优良密封性能、外形美观的客车用椭圆形行李仓锁。
为达到上述目的,本实用新型一种客车用椭圆形行李仓锁,包括锁座,由锁芯,锁摆,止开连臂和止开定板构成保险装置,由扣手,扣手连臂,转轴,推板,推杆,弹簧,摇板组件构成锁开工作装置,所述的锁座为椭圆形,锁座的端面开有与所述锁座同心的椭圆形环状凹槽,所述椭圆形环状凹槽内装置有密封圈。
所述的扣手上套有扣手密封套,并设有扣手曲臂槽;所述的扣手密封套下端与锁座扣手孔相连;所述的扣手密封套上端装置在所述的扣手曲臂槽内;所述弹簧一端与转轴相连,另一端和扣手相连。
所述椭圆形环状凹槽为U形槽。
采用上述结构后,锁座和车体安装后,椭圆形环状凹槽内密封圈与车体椭圆形安装孔周边紧密配合,依靠安装力压紧,达到防水功能,同时由于密封圈为椭圆形,没有弯曲力,延长密封圈的使用。弹簧将扣手和扣手密封套压合,靠弹簧力,扣手密封套胶盏在扣手曲臂槽内,使得锁座扣手孔处形成双重密封防漏。
附图说明
图1为本实用新型客车用椭圆形行李仓锁的结构示意图
图2为本实用新型客车用椭圆形行李仓锁的A-A剖视图
具体实施方式
由图1可知,它由锁座1、锁芯2,锁摆3,止开连臂4和止开定板5构成保险装置、由扣手6,扣手连臂7,转轴8,推板9,弹簧16,推杆10,摇板组件11构成锁开工作装置构成。锁座1为椭圆形,锁座1的端面开有与锁座1同心的椭圆形环状凹槽12,椭圆形环状凹槽12内安装有密封圈13。锁座1和车体安装后,椭圆形环状凹槽12与车体椭圆形安装孔周边紧密配合,依靠安装力压紧,使得水无法通过锁座1和车体配合面流入行李仓,达到密封效果。
由图1、图2可知,扣手6上套有扣手密封套14,扣手密封套14下端与锁座扣手孔15相连,扣手密封套14与锁座扣手孔15相胶合,弹簧16将扣手6和扣手密封套14压合,靠弹簧力,使得扣手孔15密封,扣手密封套14上端安装在的扣手曲臂槽17内,形成双重密封防漏。
Claims (4)
1、一种客车用椭圆形行李仓锁,包括锁座,由锁芯,锁摆,止开连臂和止开定板构成保险装置,由扣手,扣手连臂,转轴,推板,推杆,弹簧,摇板组件构成锁开工作装置,其特征在于:所述的锁座为椭圆形,锁座的端面开有与所述锁座同心的椭圆形环状凹槽;所述椭圆形环状凹槽内装置有密封圈。
2、根据权利要求1所述的客车用椭圆形行李仓锁,其特征在于:所述的扣手上套有扣手密封套,并设有扣手曲臂槽;所述的扣手密封套下端与锁座扣手孔相连;所述的扣手密封套上端装置在所述的扣手曲臂槽内;所述弹簧一端与转轴相连,另一端和扣手相连。
3、根据权利要求1所述的客车用椭圆形行李仓锁,其特征在于:所述椭圆形环状凹槽为U形槽。
4、根据权利要求2所述的客车用椭圆形行李仓锁,其特征在于:所述扣手密封套为密封材料。
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CN 200420007193 CN2714729Y (zh) | 2004-03-24 | 2004-03-24 | 客车用椭圆形行李仓锁 |
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CN 200420007193 Expired - Fee Related CN2714729Y (zh) | 2004-03-24 | 2004-03-24 | 客车用椭圆形行李仓锁 |
Country Status (1)
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- 2004-03-24 CN CN 200420007193 patent/CN2714729Y/zh not_active Expired - Fee Related
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