CN205890509U - 一种汽车门框密封条总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门框密封条总成，其包括密封条，密封条上嵌设有卡板，卡板上设有卡扣，卡扣和门框钣金件上的孔位配合，所述卡扣包括圆柱部和圆锥部，圆柱部的一端与卡板连接，圆柱部的另一端与圆锥部的底面连接。本实用新型结构简单、设计合理，卡口圆柱部和圆锥部的设计提高了装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车门框密封条总成。
背景技术
车辆密封条通常利用钣金上的开孔进行固定，具体地，首先在车身上开设钣金孔，采用与钣金孔适配的卡扣，卡扣一头与密封条固定，另一头塞入钣金孔内固定，从而实现密封条与车身钣金的固定连接。这种固定方式存在以下问题：卡扣部为螺牙结构，如果卡扣未对准孔位扣入钣金，卡扣的螺牙侧会完全被压变形，无法扣入钣金，无法恢复，容易脱落。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车门框密封条总成，其可以解决现有技术不易装配的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车门框密封条总成，其包括密封条，密封条上嵌设有卡板，卡板上设有卡扣， 卡扣和门框钣金件上的孔位配合， 所述卡扣包括圆柱部和圆锥部，圆柱部的一端与卡板连接，圆柱部的另一端与圆锥部的底面连接。
所述卡板和卡扣一体成型。
所述圆柱部的侧面设有贯穿孔。
所述圆锥部靠近圆柱部的圆锥面设有贯穿孔。
所述圆锥部的顶点端为球面。
所述卡板由塑料成型。
本实用新型采用以上技术方案，针对卡扣螺牙结构容易变形、不易装配的问题，将卡扣设计成由圆柱部和圆锥部组成，圆柱部的一端与卡板连接，圆柱部的另一端与圆锥部的底面连接，采用这种结构，装配性大大提高，且不易脱落。另外，卡扣的圆柱部和圆锥部设有贯穿孔，提高了装配过程的压缩弹性。本实用新型结构简单、设计合理，提高了装配效率。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1是本实用新型汽车门框密封条总成的示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的汽车门框密封条总成，其包括密封条1，密封条1上嵌设有卡板2，卡板2上设有卡扣3， 卡扣3和门框钣金件上的孔位配合， 所述卡扣3包括圆柱部31和圆锥部32，圆柱部31的一端与卡板2连接，圆柱部31的另一端与圆锥部32的底面连接。
作为本发明的一种实施方式，所述圆柱部31的侧面设有贯穿孔311，可以提高装配过程的压缩弹性。
作为本发明的一种实施方式，所述圆锥部32靠近圆柱部31的圆锥面也设有贯穿孔321。
所述圆锥部32的顶点端为球面，便于卡扣对准门框钣金件上的孔位。
所述卡板2和卡扣3一体成型，卡板2和卡扣3均由塑料成型。
Claims (6)
1.一种汽车门框密封条总成，其特征在于：其包括密封条，密封条上嵌设有卡板，卡板上设有卡扣， 卡扣和门框钣金件上的孔位配合， 所述卡扣包括圆柱部和圆锥部，圆柱部的一端与卡板连接，圆柱部的另一端与圆锥部的底面连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门框密封条总成，其特征在于：所述卡板和卡扣一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门框密封条总成，其特征在于：所述圆柱部的侧面设有贯穿孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门框密封条总成，其特征在于：所述圆锥部靠近圆柱部的圆锥面设有贯穿孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门框密封条总成，其特征在于：所述圆锥部的顶点端为球面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门框密封条总成，其特征在于：所述卡板和卡扣由塑料成型。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620707078.1U CN205890509U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 一种汽车门框密封条总成 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201620707078.1U Active CN205890509U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 一种汽车门框密封条总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN205890509U (zh) |
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2016
- 2016-07-06 CN CN201620707078.1U patent/CN205890509U/zh active Active
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