CN208021359U - 防水金属u型卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种防水金属U型卡扣，包括卡扣本体、骨架和软胶基座，所述骨架包括底板和U型卡件，所述底板中部设有插入口，所述U型卡件的开口端分别与所述插入口两侧边缘固定连接，所述软胶基座内部设有容纳所述底板的空腔，所述底板设置在所述空腔内，所述卡扣本体为U型结构，其顶部从所述U型卡件开口端插入并与其卡接固定。本实用新型具有结构简单，安装效率高，防水效果好的优点。

Description

防水金属U型卡扣

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种防水金属U型卡扣。

背景技术

现在很多新开发的汽车在承载作为交通工具的同时，也兼具着为人们提供更便利的服务，现在也作为家庭重要的组成部分之一。汽车内饰部件的设计优化以及不断创新不仅美化了车内的乘驾环境，还能为人们提供更多的存储空间，提供更多的便利性以及舒适的驾乘环境。随着人们对汽车要求的不断地提高，汽车造型不断改进以及各种汽车零部件结构的不断优化和完善，汽车的内饰件组装方式就显得格外重要，既要提供良好的外观，也要将良好的装配性能、安全防护注入其中。汽车内饰件安装卡扣增加防脱出机构不仅优化了汽车组装工序，也增加了汽车内饰件的安全性能。

目前进行内饰固定使用的都是金属卡扣，但金属卡扣的缺点慢慢暴露出来。当金属卡扣与金属钣金进行安装时，由于金属和金属之间的移动和摩擦和碰撞容易产生噪音，也容易造成零部件的损坏。另外，金属卡扣无法满足内饰件防水和密封的要求。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷和不足，本实用新型公开了一种防水金属U型卡扣。

本实用新型解决其技术问题所使用的技术方案是：防水金属U型卡扣，包括卡扣本体、骨架和软胶基座，所述骨架包括底板和U型卡件，所述底板中部设有插入口，所述U型卡件的开口端分别与所述插入口两侧上边缘固定连接，所述软胶基座内部设有容纳所述底板的空腔，所述底板设置在所述空腔内，所述卡扣本体为U型结构，其顶部从所述U型卡件开口端插入并与其相对固定。

作为优选，所述底板与所述软胶基座，采用双射注塑的方式进行一体成型。

作为优选，所述卡扣本体包括对称设置的第一夹片和第二夹片，它们的顶部通过第一弧形连接件相连接，所述第一夹片和第二夹片均包括倒刺、弹片和止位部件，所述倒刺分别从所述第一夹片和所述第二夹片的底部内侧朝向所述第一弧形连接件对向延伸，所述弹片分别从所述第一夹片和所述第二夹片的顶端朝向底端背向延伸，所述止位部件为弧形挡片，分别设置在所述第一夹片和所述第二夹片底部外侧且背向设置。

作为优选，所述弹片下部外侧设置有固定车体钣金件的第一卡槽。

作为优选，所述U型卡件包括第三夹片和第四夹片，它们的顶端通过第二弧形连接件相连接，所述第三夹片和所述第四夹片的中部均设有供所述弹片伸出的开口，所述第三夹片和所述第四夹片的朝内一侧中部均设置有凸块。

作为优选，所述U型卡件与所述底板注塑成型为一体式结构。

作为优选，所述第一夹片和所述第二夹片中部位置设有与所述凸块相配合的卡槽。

作为优选，所述底板和所述软胶基座的两端上均设置有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在使用时，软胶基座的上表面与车体钣金件紧密接触，卡扣本体顶端从U型卡件的开口端插入与其卡接固定，内饰件的基座从软胶基座的下表面开口处插入卡扣本体内部，与其卡接固定，内饰件的基座与软胶基座的下表面紧密接触，有水的情况下，水可以从车体钣金件的安装孔进入，到防水金属U型卡扣的内部，但由于软胶基座的上表面和车体钣金件的密封效果，水不能从车体钣金件和防水金属U型卡扣径直流出，由于软胶基座下表面与内饰件基座也是密封的，所以水只能在车体钣金件与防水金属U型卡扣内部流动而不会进入车身内。

2.本实用新型底板与所述软胶基座，采用双射注塑的方式进行一体成型，U型卡件与所述底板注塑成型为一体式结构，此设置进一部简化整体结构，减少零部件数量，便于安装，提升工作效率，同时也提升了防水效果。

3.本实用新型各部件的连接均使用弹性卡接的方式，便于拆卸，可重复使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例提供的防水金属U型卡扣结构图；

图2为本实用新型实施例提供的卡扣本体结构图；

图3为本实用新型实施例提供的骨架结构图；

图4为本实用新型实施例提供的U型卡件侧视图；

图5为本实用新型实施例提供的卡扣本体剖视图；

图6为本实用新型实施例提供的软胶基座结构图；

图7为本实用新型实施例提供的使用效果图；

图中1.卡扣本体；2.骨架；3.软胶基座；4.底板；5.U型卡件；6.插入口；7.第一夹片；8.第二夹片；9.第一弧形连接件；10.倒刺；11.弹片；12.止位部件；13.第一卡槽；14.第三夹片；15.第四夹片；16.第二弧形连接件；17.凸块；18.第二卡槽；19.通孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1至图6所示，在本实施例中，防水金属U型卡扣，包括卡扣本体1、骨架2和软胶基座3，所述骨架2包括底板4和U型卡件5，所述底板4中部设有插入口6，所述U型卡件5的开口端分别与所述插入口6两侧上边缘固定连接，所述软胶基座3内部设有容纳所述底板4的空腔，所述底板4设置在所述空腔内，所述卡扣本体1为U型结构，其顶部从所述U型卡件5开口端插入并与其卡接固定，所述底板4和所述软胶基座3的两端均设置有通孔19，通孔19的设置使得在软胶注塑时使软胶穿过这个孔，快速包裹硬胶，而且起到防止软胶与硬胶剥离的问题。

本实施例在使用时，将卡扣本体1顶端从U型卡件5的开口端插入与其卡接固定，再将内饰件的基座从软胶基座的下表面开口处插入卡扣本体1内部，与其卡接固定，内饰件的基座与软胶基座的下表面紧密接触。

使用过程中，有水的情况下，水可以从车体钣金件的安装孔进入，到防水金属U型卡扣的内部，但由于软胶基座3的上表面和车体钣金件的密封效果，水不能从车体钣金件和防水金属U型卡扣径直流出，由于软胶基座3下表面与内饰件基座也是密封的，所以水只能在车体钣金件与防水金属U型卡扣内部流动而不会进入车身内。

如图1和图3所示，在本实施例中，所述底板4与所述软胶基座3，采用双射注塑的方式进行一体成型，所述U型卡件5与所述底板4注塑成型为一体式结构，此设置进一部简化整体结构，减少零部件数量，便于安装，提升工作效率，同时也提升了防水效果。

如图2所示，在本实施例中，所述卡扣本体1包括对称设置的第一夹片7和第二夹片8，它们的顶部通过第一弧形连接件9相连接，所述第一夹片7和第二夹片8均包括倒刺10、弹片11和止位部件12，所述倒刺10分别从所述第一夹片7和所述第二夹片8的底部内侧朝向所述第一弧形连接件9对向延伸，所述弹片11分别从所述第一夹片7和所述第二夹片8的顶端中部朝向底端背向延伸，所述止位部件12为弧形挡片，分别设置在所述第一夹片7和所述第二夹片8底部外侧且背向设置，所述弹片11下部外侧设置有固定车体钣金件的第一卡槽13。

如图3和图4所示，在本实施例中，所述U型卡件5包括第三夹片14和第四夹片15，它们的顶端通过第二弧形连接件16相连接，所述第三夹片14和所述第四夹片15的中部均设有供所述弹片11伸出的开口，所述第三夹片14和所述第四夹片15的朝内一侧中部均设置有凸块17。

如图5所示，在本实施例中，所述第一夹片7和所述第二夹片8中部位置设有与所述凸块17相配合的第二卡槽18。

防水金属U型卡扣和车体钣金件连接时，防水金属U型卡扣从车体钣金件中部的开口插入，插入过程中，弹片11受到挤压向内收缩，当插入到车体钣金件开口的边缘卡入第二卡槽18内时，即安装到位，再通过螺栓紧固。

卡扣本体1与骨架2连接时，卡扣本体1从U型卡件5开口端插入，当第一夹片7和第二夹片8，遇到凸块17时向内收缩，当第一卡槽13越过凸块17，止位部件12与软胶基座3下底面相接触时，即安装到位。

内饰件基座与卡扣本体1连接时，内饰件基座从卡扣本体1开口端插入，当倒刺10受到压力，向外扩张，因变形量越来越大，倒刺10与内饰件基座的压力逐渐增大，当倒刺10卡至到内饰件基座中部设置的卡扣，内饰件基座上表面与软胶基座3下底面相接触时，即安装到位。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围。

Claims (8)

1.防水金属U型卡扣，其特征在于，包括卡扣本体(1)、骨架(2)和软胶基座(3)，所述骨架(2)包括底板(4)和U型卡件(5)，所述底板(4)中部设有插入口(6)，所述U型卡件(5)的开口端分别与所述插入口(6)两侧上边缘固定连接，所述软胶基座(3)内部设有容纳所述底板(4)的空腔，所述底板(4)设置在所述空腔内，所述卡扣本体(1)为U型结构，其顶部从所述U型卡件(5)开口端插入并与其卡接固定。

2.根据权利要求1所述的防水金属U型卡扣，其特征在于，所述底板(4)与所述软胶基座(3)，采用双射注塑的方式进行一体成型。

3.根据权利要求1所述的防水金属U型卡扣，其特征在于，所述卡扣本体(1)包括对称设置的第一夹片(7)和第二夹片(8)，它们的顶部通过第一弧形连接件(9)相连接，所述第一夹片(7)和第二夹片(8)均上设置有倒刺(10)、弹片(11)和止位部件(12)，所述倒刺(10)分别从所述第一夹片(7)和所述第二夹片(8)的底部内侧朝向所述第一弧形连接件(9)对向延伸，所述弹片(11)分别从所述第一夹片(7)和所述第二夹片(8)的顶端中部朝向底端背向延伸，所述止位部件(12)为弧形挡片，分别设置在所述第一夹片(7)和所述第二夹片(8)底部外侧且背向设置。

4.根据权利要求3所述的防水金属U型卡扣，其特征在于，所述弹片(11)下部外侧设置有固定车体钣金件的第一卡槽(13)。

5.根据权利要求3所述的防水金属U型卡扣，其特征在于，所述U型卡件(5)包括第三夹片(14)和第四夹片(15)，它们的顶端通过第二弧形连接件(16)相连接，所述第三夹片(14)和所述第四夹片(15)的中部均设有供所述弹片(11)伸出的开口，所述第三夹片(14)和所述第四夹片(15)的朝内一侧中部均设置有凸块(17)。

6.根据权利要求5所述的防水金属U型卡扣，其特征在于，所述U型卡件(5)与所述底板(4)注塑成型为一体式结构。

7.根据权利要求5所述的防水金属U型卡扣，其特征在于，所述第一夹片(7)和所述第二夹片(8)中部位置设有与所述凸块(17)相配合的第二卡槽(18)。

8.根据权利要求1所述的防水金属U型卡扣，其特征在于，所述底板(4)和所述软胶基座(3)的两端均设置有通孔(19)。