CN2714357Y - 车用前遮挡板 - Google Patents
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Abstract
一种车用前遮挡板,属于车辆用附件技术领域。所要解决的技术问题是提供一种防雨雪、防晒的车用前遮挡板,克服上述现有技术中存在的缺陷。方案技术是,它包括挡板,挡板安装在由相互平行的滑轨组成的滑道上,滑道设置在驾驶室外的顶部,挡板与滑道间设有锁止限位装置。挡板采用伸缩结构方式,置于汽车驾驶室外的顶部,当需用其挡雨或遮阳时,使挡板沿滑道向前探出,遮在驾驶室前挡风玻璃的前上方,既可避免阳光从前上方照射到驾驶室内,又能避免雨雪落到驾驶室的前挡风玻璃上。当不需挡雨、遮阳时缩回挡板,不影响车辆的整体美观。本实用新型使用方便,既有利于驾驶员舒适驾车,又可有效地防止交通事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用前遮挡板,属于车辆用附件技术领域。
背景技术
目前,市售的各种汽车,如轿车、货运车辆以及大中型客运汽车等,其驾驶室的前挡风玻璃外均无遮挡装备。当行车遇雨雪天气时,需借助于雨刷不停地刮刷前挡风玻璃上的雨水,尽管这样,其清晰度仍然会对驾驶员的视线有影响。这也是雨雪天行车事故多的原因之一。在晴天迎着太阳行驶时,紫外线的照射会不仅对人体造成伤害,更重要的是阳光的照射会影响驾驶员的视觉。为此,驾驶员常常戴墨镜驾车。但是,由于墨镜的暗色能使驾驶员产生视觉延迟,进而造成速度感觉失真,往往导致驾驶员作出错误判断,造成事故发生。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防雨雪、防晒的车用前遮挡板,克服上述现有技术中存在的缺陷。
解决上述技术问题所采用的方案如下:
一种车用前遮挡板,它包括挡板6,挡板6安装在由相互平行的滑轨组成的滑道4上,滑道4设置在驾驶室1外的顶部,挡板6与滑道4间设有锁止限位装置。
上述车用前遮挡板,所说挡板6与滑道4间设有锁止销3,锁止销3穿装在挡板6的边框2及滑道4相重合的锁止孔5内。
上述车用前遮挡板,所说挡板6设有动力传动伸缩装置。
上述车用前遮挡板,所说动力传动伸缩装置为螺母、丝杠传动装置,其中,螺母10与挡板6后端固定,丝杠7与驱动电机8相连,丝杠支座11及电机支座9安装在驾驶室1外的顶部,滑道的前后两端各设有行程开关。
上述车用前遮挡板,所说动力传动伸缩装置还可为齿轮、齿条传动装置,其中,齿轮13装于驱动电机8上,驱动电机8安装在挡板6的后端部,齿条12安装在驾驶室1外的顶部,滑道的前后两端各设有行程开关。
为方便排水,上述车用前遮挡板,所说挡板6为弧形板。
为降低车辆行驶中的风阻,上述车用前遮挡板,所说挡板6上设有通风孔16。
本实用新型所提供的车用前遮挡板,采用伸缩结构方式,置于汽车驾驶室外的顶部,当需用其挡雨或遮阳时,使挡板沿滑道向前探出,遮在驾驶室前挡风玻璃的前上方,既可避免阳光从前上方照射到驾驶室内,又能避免雨雪落到驾驶室的前挡风玻璃上。这样,在雨雪天行驶,不会因落在前挡风玻璃上雨雪而模糊驾驶员的视线;在迎着太阳行驶时,既不会受到紫外线伤害,也不会因阳光的照射而影响驾驶。当不需挡雨、遮阳时缩回挡板,不影响车辆的整体美观。本实用新型使用方便,既有利于驾驶员舒适驾车,又可有效地防止交通事故的发生。
附图说明
图1是本车用前遮挡板实施例一的主视意图;
图2是图1的俯视图;
图3是图2所示挡板的A向视图;
图4是本车用前遮挡板实施例二主视剖视示意图;
图5是本车用前遮挡板实施例三主视剖视示意图;
图6为本实用新型实施例四的主视结构示意图;
图7为图6的B-B剖视图;
图8为图7的俯视图。
图中标号为:1.驾驶室 2.边框 3.锁止销 4.滑道 5.锁止孔 6.挡板 7.丝杠 8.电机 9.电机支座 10.螺母 11.丝杠支座 12.齿条 13.齿轮 14.滑块 15.支板 16.通风孔
具体实施方式
下面将结合实施例附图对本实用新型作进一步详述:
参见附图,本实用新型组成中包括由一对平行的滑轨组成的滑道4以及设置在滑道4上的挡板6,滑道4安装在驾驶室1外的顶部。挡板6可沿滑道4运动,二者间设有定位装置。为了提高挡板6的刚度和降低挡板6的厚度和重量,可在挡板6周圈增设边框2,挡板6可以采用金属材料,也可采用茶色钢化玻璃等材料。
在图1-图3所示的实施例中,挡板6相对于滑道4的伸缩可采用手动方式,并采用锁止销3定位。定位时,锁止销3穿装在挡板6的边框2及滑道4相重合的锁止孔5内。锁止销3与锁止孔5间可采用螺纹连接方式。
当挡板6设动力传动伸缩装置时,其方案有多种。其中图4所示为螺母、丝杠传动装置,传动装置中的螺母10与挡板6后端固定,丝杠7与驱动电机8相连,丝杠支座11及电机支座9安装在驾驶室1外的顶部。挡板6的伸缩由驱动电机8带动丝杠7正、反转,使螺母10沿丝杠7左右运动实现。
参见图5,实施例三的动力传动伸缩装置为齿轮、齿条传动装置,其中,齿轮13装于驱动电机8上,电要8安装在挡板6的后端上,齿条12安装在驾驶室1外的顶部。当电机带动齿轮13,使之与齿条12产生相对运动时,挡板6、驱动电机8同时与齿条12产生前或后的相对运动,以实现挡板6的伸缩。
参见图6-8,实施例四中,可将挡板6设计为弧形结构,以便雨天使用时雨水顺弧形挡板6流向两侧,避免影响驾驶人员的视线。为使挡板6能沿滑道4滑动,可在挡板6下设置滑块14,挡板6与滑块14之间由支板15固定连接。
挡板6上设置的通风孔16可降低车辆行进过程中的风阻,同时又可避免雨水从通风孔16中流入。
实施例四所示结构的挡板6同样可设实施例二、三所示的动力传动伸缩装置。
Claims (8)
1.一种车用前遮挡板,其特征在于,它包括挡板[6],挡板[6]安装在由相互平行的滑轨组成的滑道[4]上,滑道[4]设置在驾驶室[1]外的顶部,挡板[6]与滑道[4]间设有锁止限位装置。
2.根据权利要求1所述的车用前遮挡板,其特征在于,所说挡板[6]与滑道[4]间设有锁止销[3],锁止销[3]穿装在挡板[6]的边框[2]及滑道[4]相重合的锁止孔[5]内。
3.根据权利要求1所述的车用前遮挡板,其特征在于,所说挡板[6]设有动力传动伸缩装置。
4.根据权利要求3所述的车用前遮挡板,其特征在于,所说动力传动伸缩装置为螺母、丝杠传动装置,其中,螺母[10]与挡板[6]后端固定,丝杠[7]与驱动电机[8]相连,丝杠支座[11]及电机支座[9]安装在驾驶室[1]外的顶部,滑道的前后两端各设有行程开关。
5.根据权利要求3所述的车用前遮挡板,其特征在于,所说动力传动伸缩装置还可为齿轮、齿条传动装置,其中,齿轮[13]装于驱动电机[8]上,驱动电机[8]安装在挡板[6]的后端部,齿条[12]安装在驾驶室[1]外的顶部,滑道的前后两端各设有行程开关。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的车用前遮挡板,其特征在于,所说挡板[6]为弧形板。
7.根据权利要求1、2、3、4或5所述的车用前遮挡板,其特征在于,所说挡板[6]上设有通风孔[16]。
8.根据权利要求1所述的车用前遮挡板,其特征在于,所说挡板[6]下设置滑块[14],挡板[6]与滑块[14]之间由支板[15]固定连接。
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