CN219382168U - 一种汽车的遮阳板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车的遮阳板结构，包括连接板以及设置在连接板下部的主板，连接板的下端表面设置有第一转动组件，连接板通过第一转动组件与主板的上端表面相互连接，主板的左侧表面设置有镜片，镜片的周围设置有补光灯，镜片和补光灯的外部设置有挡板，主板的上部两侧表面连接有卡扣，卡扣的外侧表面设置有第二转动组件，卡扣通过第二转动组件和遮光组件相互连接。该汽车的遮阳板结构，因为卡扣的使用，能够对第二转动组件进行连接，进而对遮光组件进行连接，之后通过取下遮光组件能够对车辆灯光进行遮挡，在夜间行驶时，当车辆的灯光照射到驾驶人，驾驶人可以透过遮光组件观察前方的道路，避免出现交通事故，提高了该装置带动实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车遮阳板技术领域，具体为一种汽车的遮阳板结构。
背景技术
遮阳板是为了避免阳光刺眼设计的，它位于汽车前挡风玻璃的内侧且其铰接在车身上，由此遮阳板能够转动，从而可根据太阳光对眼睛的照射角度进行调整，避免了交通事故的发生。同时在不使用本遮阳板也可将遮阳板转动至贴在顶棚上，从而节约了车室内的空间。
在夜间行车时，对向的车辆灯光会直接穿过挡风玻璃照射到驾驶座，如果是远光灯，驾驶人甚至会出现睁不开眼的情况，无法保障行车安全，现有的遮阳板无法解决这一问题，针对上述问题，在原有的遮阳板基础上创新设计。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车的遮阳板结构，解决了在夜间行车时，对向的车辆灯光会直接穿过挡风玻璃照射到驾驶座，如果是远光灯，驾驶人甚至会出现睁不开眼的情况，无法保障行车安全的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车的遮阳板结构，包括连接板以及设置在连接板下部的主板，所述连接板的下端表面设置有第一转动组件，所述连接板通过第一转动组件与主板的上端表面相互连接，所述主板的左侧表面设置有镜片，所述镜片的周围设置有补光灯，所述镜片和补光灯的外部设置有挡板，所述主板的上部两侧表面连接有卡扣，所述卡扣的外侧表面设置有第二转动组件，所述卡扣通过第二转动组件和遮光组件相互连接。
通过上述技术方案，通过第二转动组件的使用，能够对遮光组件进行转动，之后通过遮光组件可以对车辆的灯光散开，驾驶人能够透过遮光组件观察前方的路面。
优选的，所述第一转动组件包括第一连接杆和设置在第一连接杆外侧表面的第一连接块，所述第一连接块为弹性结构，所述第一连接块的内部设置有“+”形状的通孔结构。
通过上述技术方案，因为第一转动组件的使用，可以对主板进行转动调节。
优选的，所述挡板与主板为滑动结构，所述挡板的外表面设置有把手。
通过上述技术方案，通过挡板的使用，可以对镜片和补光灯进行遮盖。
优选的，所述卡扣的剖面为“U”形结构，所述卡扣的内侧表面设置有若干个颗粒块，所述卡扣与主板为拆卸连接结构。
通过上述技术方案，因为卡扣和主板的连接，能够对第二转动组件进行连接，进而完成对遮光组件的连接固定，并且拆卸化结构，方便操作人员的使用。
优选的，所述第二转动组件包括第二连接杆和设置在第二连接杆外侧表面的第二连接块，所述第二连接块为弹性结构，所述第二连接块的内部设置有“+”形状的通孔结构。
通过上述技术方案，因为第二转动组件的使用，能够对遮光组件进行转动。
优选的，所述遮光组件包括外板、内板、透明板和防滑条，所述外板的内部设置有内板，所述内板的中部表面设置有透明板，所述外板的外端表面设置有防滑条。
通过上述技术方案，使遮光组件可以对车灯进行散射，方便驾驶员在夜间使用。
优选的，所述内板与外板构成滑动结构，所述透明板为防眩镜结构。
通过上述技术方案，通过对内板的拉动，可以调节内板的位置，进而对透明板的安装位置进行调节。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车的遮阳板结构。具备以下有益效果：
该汽车的遮阳板结构，通过主板的使用，可以对太阳光起到遮阳的作用，而因为卡扣的使用，能够对第二转动组件进行连接，进而对遮光组件进行连接，之后通过取下遮光组件能够对车辆灯光进行遮挡，在夜间行驶时，当车辆的灯光照射到驾驶人，驾驶人可以透过遮光组件观察前方的道路，避免出现交通事故，提高了该装置带动实用性。
附图说明
图1为本实用新型整体折叠结构示意图；
图2为本实用新型整体展开结构示意图；
图3为本实用新型剖面主视结构示意图；
图4为本实用新型右视结构示意图；
图5为本实用新型第一转动组件和第二转动组件放大结构示意图；
图6为本实用新型卡扣结构示意图；
图7为本实用新型遮光组件剖面结构示意图。
图中：1、连接板；2、第一转动组件；21、第一连接杆；22、第一连接块；3、主板；4、镜片；5、补光灯；6、挡板；7、卡扣；8、第二转动组件；81、第二连接杆；82、第二连接块；9、遮光组件；91、外板；92、内板；93、透明板；94、防滑条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车的遮阳板结构，包括连接板1以及设置在连接板1下部的主板3，连接板1的下端表面设置有第一转动组件2，连接板1通过第一转动组件2与主板3的上端表面相互连接，主板3的左侧表面设置有镜片4，镜片4的周围设置有补光灯5，镜片4和补光灯5的外部设置有挡板6，主板3的上部两侧表面连接有卡扣7，卡扣7的外侧表面设置有第二转动组件8，卡扣7通过第二转动组件8和遮光组件9相互连接，通过第二转动组件8的使用，能够对遮光组件9进行转动，之后通过遮光组件9可以对车辆的灯光散开，驾驶人能够透过遮光组件9观察前方的路面。
如图5，第一转动组件2包括第一连接杆21和设置在第一连接杆21外侧表面的第一连接块22，第一连接块22为弹性结构，第一连接块22的内部设置有“+”形状的通孔结构，因为第一转动组件2的使用，可以对主板3进行转动调节。
如图4，挡板6与主板3为滑动结构，挡板6的外表面设置有把手，通过挡板6的使用，可以对镜片4和补光灯5进行遮盖。
如图6，卡扣7的剖面为“U”形结构，卡扣7的内侧表面设置有若干个颗粒块71，卡扣7与主板3为拆卸连接结构，因为卡扣7和主板3的连接，能够对第二转动组件8进行连接，进而完成对遮光组件9的连接固定，并且拆卸化结构，方便操作人员的使用。
如图5，第二转动组件8包括第二连接杆81和设置在第二连接杆81外侧表面的第二连接块82，第二连接块82为弹性结构，第二连接块82的内部设置有“+”形状的通孔结构，因为第二转动组件8的使用，能够对遮光组件9进行转动。
如图7，遮光组件9包括外板91、内板92、透明板93和防滑条94，外板91的内部设置有内板92，内板92的中部表面设置有透明板93，外板91的外端表面设置有防滑条94，使遮光组件9可以对车灯进行散射，方便驾驶员在夜间使用。
如图2，内板92与外板91构成滑动结构，透明板93为防眩镜结构，通过对内板92的拉动，可以调节内板92的位置，进而对透明板93的安装位置进行调节。
使用时，通过固定螺丝将连接板1和车棚之间进行固定安装，之后再将卡扣7固定在主板3的上端两侧表面，进而对遮光组件9位置进行固定，白天行驶时，通过将主板3向下拨动，因为第一转动组件2的使用，便可完成对主板3的旋转，之后通过主板3对太阳光进行遮挡，而在夜间行驶时，对向车辆的灯光会穿过挡风玻璃直接射到驾驶座位置，灯光的直射会使驾驶人睁不开眼，这时向下拨动遮光组件9，因为第二转动组件8的使用，可以使遮光组件9进行旋转，并且对内板92向下拉动，可以带动透明板93向下移动，驾驶人透过透明板93可以观察前方的路面，避免出现交通事故，这就是该汽车的遮阳板结构的使用过程，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车的遮阳板结构，包括连接板(1)以及设置在连接板(1)下部的主板(3)，其特征在于：所述连接板(1)的下端表面设置有第一转动组件(2)，所述连接板(1)通过第一转动组件(2)与主板(3)的上端表面相互连接，所述主板(3)的左侧表面设置有镜片(4)，所述镜片(4)的周围设置有补光灯(5)，所述镜片(4)和补光灯(5)的外部设置有挡板(6)，所述主板(3)的上部两侧表面连接有卡扣(7)，所述卡扣(7)的外侧表面设置有第二转动组件(8)，所述卡扣(7)通过第二转动组件(8)和遮光组件(9)相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的遮阳板结构，其特征在于：所述第一转动组件(2)包括第一连接杆(21)和设置在第一连接杆(21)外侧表面的第一连接块(22)，所述第一连接块(22)为弹性结构，所述第一连接块(22)的内部设置有“+”形状的通孔结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车的遮阳板结构，其特征在于：所述挡板(6)与主板(3)为滑动结构，所述挡板(6)的外表面设置有把手。
4.根据权利要求1所述的一种汽车的遮阳板结构，其特征在于：所述卡扣(7)的剖面为“U”形结构，所述卡扣(7)的内侧表面设置有若干个颗粒块(71)，所述卡扣(7)与主板(3)为拆卸连接结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车的遮阳板结构，其特征在于：所述第二转动组件(8)包括第二连接杆(81)和设置在第二连接杆(81)外侧表面的第二连接块(82)，所述第二连接块(82)为弹性结构，所述第二连接块(82)的内部设置有“+”形状的通孔结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车的遮阳板结构，其特征在于：所述遮光组件(9)包括外板(91)、内板(92)、透明板(93)和防滑条(94)，所述外板(91)的内部设置有内板(92)，所述内板(92)的中部表面设置有透明板(93)，所述外板(91)的外端表面设置有防滑条(94)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车的遮阳板结构，其特征在于：所述内板(92)与外板(91)构成滑动结构，所述透明板(93)为防眩镜结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320552428.1U CN219382168U (zh) | 2023-03-21 | 2023-03-21 | 一种汽车的遮阳板结构 |
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2023
- 2023-03-21 CN CN202320552428.1U patent/CN219382168U/zh active Active
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