CN2713453Y - 油封密封件的密封性检测装置 - Google Patents
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Abstract
一种油封密封件密封性检测装置，它包括机架、定位台面，机架顶部下方设有压紧机构，压紧机构底端连接密闭腔体，密闭腔体上设有与真空度控制器、真空发生器连接的抽气口和与传感控制器连接的真空微压传感器；定位台面上设有用于与油封密封圈匹配的标准输出轴。本实用新型采用单独一个密封件用一个密闭腔体，与其他孔无关，可方便、快捷、准确地对摩托车发动机箱体或盖体类零部件进行密封性检测。该实用新型是应用真空技术使密封件得到干式检测，以较快的速度即可有效的检测，又不影响零部件的装配工作。本实用新型构思巧妙、设计合理，还具有结构简单、成本低等优点。
Description
技术领域 本实用新型涉及油封密封件的密封性检测装置，尤其适用于摩托车发动机箱体或盖体类零部件油封密封件密封性的在线检测。
背景技术 对摩托车发动机箱体或盖体类零部件上的密封性的检测方法，常采用加压检测的方式：一种是在需要密封的容腔内，采用实际的介质(即油料等)加压，这种办法需一套油压装置，使待装的被试零部件粘满油液，影响下一步的装配。如果这个密封的容腔上有多个其他通孔时，需要一一进行密封，机构将比较复杂。如果在密封的容腔内采用气体加压，如果有多个其他通孔时，也需要一一进行密封，机构同样复杂。同时需要密封的面积也比较大，如果不是被测件漏气而其他部位漏气就会检测不准确。而且现有技术的检测方法均费时，目前尚没有专门用于在线检测密封性的专用设备。
发明内容 针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种检测速度快、准确性高的密封性检测装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种油封密封件密封性检测装置，它包括机架、定位台面，机架顶部下方设有压紧机构，压紧机构底端连接密闭腔体，密闭腔体上设有与真空度控制器、真空发生器连接的抽气口和与传感控制器连接的真空微压传感器；机架上安装标准输出轴，并穿过定位台面与被测件配合。
进一步的特征是所述标准输出轴与转动机构连接，转动机构可为手动或电、气动装置。所述压紧机构为液压气缸，该气缸活塞杆上安装有密闭腔体。
本实用新型采用单独一个密封件用一个密闭腔体，与其他孔无关，可方便、快捷、准确地对摩托车发动机箱体或盖体类零部件进行密封性检测。该实用新型是应用真空技术使密封件得到干式检测，以较快的速度即可有效的检测，又不影响零部件的装配工作。本实用新型构思巧妙、设计合理，还具有结构简单、成本低等优点。
附图说明 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-气源开关；2-真空度控制器；3-真空发生器；4-抽气口；5-压紧机构；6-传感控制器；7-微压传感器；8-被测密封件；9-密闭腔体；10-被测工件；11-定位台面；12-标准输出轴；13-机架。
具体实施方式 如图1所示，一种密封性检测装置，机架13顶部下方设有压紧机构5，压紧机构5底端连接密闭腔体9，密闭腔体9上设有与真空度控制器2、真空发生器3连接的抽气口4和与传感控制器6连接的微压传感器7；机架13上安装标准输出轴12，并穿过定位台面11与被测件10配合。
其工作原理如下：机架13上有工作台面11，其上放置被测工件10，同时机架13上还安装有标准输出轴12，该轴可根据要求由转动机构如电动或手动装置带动旋转(对有往复运动的密封件，该轴可设定成往复运动)。机架顶部安装有压紧气缸5，该气缸活塞杆上安装有密闭腔体9，腔体上装有抽气口4和微压传感器7，真空发生器3可使密闭腔体内形成真空。将装有密封件的被测工件放在工作台面上，标准输出轴穿入密封圈内，气缸带动密闭腔体以及在上连接的抽气口和传感器下压被测密封件外，密闭腔体有防止漏气的装置或部件。抽气口开始抽气，可用真空度控制器设置需要的真空度要求，停止抽气后可在规定的时间内观察真空传感控制器的变化量。以判断是否有泄露或泄漏量的大小。一般的油封需要承受的泄漏压力值为0.1Mpa(油介质)，而用气检测可换算一个系数，即可低于0.1Mpa，这样大气压的压力就可满足所需的泄漏压力值。
Claims (2)
1、一种油封密封件密封性检测装置，它包括机架(13)、定位台面(11)，其特征在于机架(13)顶部下方设有压紧机构(5)，压紧机构(5)底端连接密闭腔体(9)，密闭腔体(9)上设有与真空度控制器(2)、真空发生器(3)连接的抽气口(4)和与传感控制器(6)连接的真空微压传感器(7)；机架(13)上安装标准输出轴(12)，并穿过定位台面(11)。
2、根据权利要求1所述的密封性检测装置，其特征在于所述标准输出轴(12)与转动机构连接。
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