CN2695309Y - 索道张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种索道张紧装置，包括机座(8)，滑轮(7)，滚筒(4)，减速器(2)为蜗轮蜗杆减速器。本实用新型具有以下优点：可以在索道工作期间对索道钢丝绳进行张紧，不影响索道生产，不需要任何能源，即使人工操作，非常省力，劳动强度不高，省时省力省能源，工作安全可靠，能避免索道钢丝绳脱轮或卡轮的事故发生，有效地降低了索道的投资和运营成本。特别适合矿业井巷推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种架空索道的传动装置，尤其是涉及一种矿业架空钢丝绳索道的张紧装置。
背景技术
目前国内矿业架空索道钢丝绳尾轮张紧机构有液压式、辅助人工张紧式及绞车式三种类型。液压式张紧，电器控制和液压油站投资大，由于液压注塞杆的限制，其张紧的能力受到限制，索道钢丝绳过长，它中间的弧度就越大，需要收紧的钢丝绳越长，如果索道钢丝绳超过1000米，液压式工作起来非常难以实现，而且井巷的条件不利于液压油站的工作。辅助人工张紧式或绞车式，是采用“环链手拉葫芦”或绞车一节一节地张紧，再固定到自动配重挂钩上，张紧工作期间，索道必须停止工作。液压张紧投资大，索道钢丝绳不能太长，辅助人工张紧式或绞车式，操作劳动强度大，索道停止工作会影响生产。
发明内容
本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种不必索道停止工作就能够张索道紧钢丝绳，节省电力能源，降低张紧劳动强度的索道张紧装置。
本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现：包括机座，滑轮，滚筒，减速器为蜗轮蜗杆减速器。
本实用新型的目的还可以通过以下方式予以实现：减速器安装有手轮。在减速器的输出轴与滚筒轴之间安装有联轴器。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：可以在索道工作期间对索道钢丝绳进行张紧，不影响索道生产，不需要任何能源，即使人工操作，非常省力，劳动强度不高，省时省力省能源，工作安全可靠，能避免索道钢丝绳脱轮或卡轮的事故发生，有效地降低了索道的投资和运营成本。特别适合矿业井巷推广使用。
附图说明
图1，本实用新型的结构示意图。
图中：1-手轮，2-减速器，3-联轴器，4-滚筒轴，5-滚筒，6-轴承座，7-滑轮，8-机座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，减速器2，滚筒轴4，滑轮7都安装固定在机座8上，减速器2采用蜗轮蜗杆减速器，在蜗轮蜗杆减速器上，安装有手轮1。因为蜗轮蜗杆减速器的传动比大，效率高，省力，而且具有自锁功能，所以可以涌人工驱动。
为了减少力矩传递的损失，在蜗轮蜗杆减速器的输出轴与滚筒轴4之间安装有联轴器3，滚筒轴4的两端安装有轴承支座6。
在使用本实用新型时，将支座固定，张紧钢丝绳绕过滑轮7后又绕过索道尾轮装置的滑轮后返回到滚筒5上固定。需要张紧索道钢丝绳时，人工摇动手轮1，就可以收紧索道钢丝绳。由于蜗轮蜗杆减速器的自锁功能，工作完成后也不需要辅助的刹车装置，而且能够在索道工作期间照样收紧索道的钢丝绳，不需要索道停工停产。因为用蜗轮蜗杆减速器收紧索道钢丝绳时，其收紧速度比较慢，可以随时监视索道钢丝绳在尾轮槽中的位置，随时可以纠正偏差，所以可以有效地避免索道钢丝绳脱轮或卡轮的事故发生。
Claims (3)
1.一种索道张紧装置，包括机座(8)，滑轮(7)，滚筒(4)，其特征在于：减速器(2)为蜗轮蜗杆减速器。
2.根据权利要求1所述的索道张紧装置，其特征在于：减速器(2)安装有手轮(1)。
3.根据权利要求1或2所述的索道张紧装置，其特征在于：在减速器(2)的输出轴与滚筒轴(4)之间安装有联轴器(3)。
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