CN2695144Y - 膜片弹簧离合器防变形铆接模具 - Google Patents
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Abstract
膜片弹簧离合器防变形铆接模具，主要包括上模、下模、支承板，在下模上设置有一组承托所述支承板的弹簧，其特征在于：所述支承板呈环形，其中部环孔内安置有一支承芯。本实用新型经过改进后，由上模对膜片大端加载，变成下模对其小端加载；离合器盖由刚性定位变为浮动定位，从而消除了装配过程中离合器盖所受的来自膜片变形的外力，避免了离合器盖的变形，保证了总成件中销孔位置精度，从根本上提高了产品质量。
Description
(一)技术领域：本实用新型涉及一种模具，具体是汽车离合器总成装配所使用的膜片弹簧离合器防变形铆接模具。
(二)背景技术：现有用于膜片弹簧离合器装配的铆接模具，参见图1，其下模2安装有一组弹簧4，该弹簧产生的预压力大于膜片12在压环16作用下压平时最大压力；当上模1下行时，压环与膜片大端接触，并逐步变形，其作用力F通过支承环13传递至离合器盖10支承环面上形成F1，参见图2，同时盖底面受到来自支承板3大小相等的反作用力F1’；由于离合器盖属拉伸件，侧壁开有散热窗口，刚性较差，在F1作用下离合器盖发生变形，从而影响总成性能及装配销孔位置精度。
(三)发明内容：本实用新型的目的就是针对上述问题对现有模具进行改进，提出一种能有效防止离合器盖变形的膜片弹簧离合器防变形铆接模具。
本实用新型主要包括上模、下模、支承板，所述下模上安装有承托所述支承板的弹簧，所述支承板呈环形，其中部环孔内安放有一支承芯。
上述支承芯顶端加工成环状凸起，该凸起在装配时刚好可顶住膜片小端。
在所述支承板与上模之间设置有限位柱销，该限位柱销由螺钉固定在上模上。一般限位柱销沿支承板环形设置3-6个，以控制膜片弹簧的压平状态。
在所述支承板和下模的环形上还等距离地设置有3-6个通孔，每个通孔内安置有圆柱螺旋压缩弹簧，该弹簧设置在定位销固定板下面，使离合器盖由现有的刚性支承变成浮动支承。
本实用新型经上述改进后，具有下述特点：
(1)由上模对膜片大端加载，变成下模对其小端加载，离合器盖由刚性定位变成浮动定位，从而消除了离合器盖所受的来自膜片变形的外力；
(2)铆接时离合器盖几乎不变形，保证了总成件中销孔位置精度，达到了与飞轮的有效装配，从根本上提高了产品质量。
(四)附图说明：
图1是现有铆接模具的结构示意图；
图2是现有铆接模具铆接状态时离合器盖受力分析图；
图3是本实用新型的结构示意图。
(五)具体实施方式：
参见图3，本实用新型包括上模1、下模2、支承板3，在下模上安装有一组承托支承板的弹簧4，所述支承板呈环形，其中部的环孔内安置有一支承芯5，该支承芯顶端加工成环状凸起；在支承板与上模之间设置有限位柱销6，该限位柱销由螺钉7固定在上模上，本实施例中，沿支承板环形设置有3个限位柱销；在支承板和下模的环形上还等距离地设置有3-6个通孔，一般设置3个，每个通孔内安置圆柱螺旋压缩弹簧8，该弹簧设置在定位销固定板9下面。铆接时，先将离合器盖10底面朝上，依次放入下支承环11、膜片12、上支承环13，穿入铆钉14，上模下行铆接时，通过上铆头15与铆钉接触，同时膜片小端与支承芯接触，盖由定位销固定板9下的一组弹簧浮动支承，当膜片变形接近水平状态时，限位柱销与支承板接触，此时上述组件整体下移被铆接。
Claims (4)
1.膜片弹簧离合器防变形铆接模具，主要包括上模[1]、下模[2]、支承板[3]，在下模上设置有一组承托所述支承板的弹簧[4]，其特征在于：所述支承板呈环形，其中部环孔内安置有一支承芯[5]。
2.根据权利要求1所述的膜片弹簧离合器防变形铆接模具，其特征在于：所述支承芯顶端呈环状凸起。
3.根据权利要求1或2所述的膜片弹簧离合器防变形铆接模具，其特征在于：在所述支承板与上模之间设置有限位柱销[6]，该限位柱销由螺钉[7]固定在上模上。
4.根据权利要求1所述的膜片弹簧离合器防变形铆接模具，其特征在于：所述支承板和下模的环形上等距离设置有3-6个通孔，通孔内安置有圆柱螺旋压缩弹簧[8]。
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