CN2690608Y - 正时链式四冲程四气门发动机 - Google Patents

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茚咏晏
杨纯平
高学明
朱晓辉
王坤
宋建军
王伟
郭守峰
杜伟
张志刚
恩和牧仁
李刚
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Abstract

一种正时链式四冲程四气门发动机,属于发动机制造技术领域,在进气门旁边装有辅进气门,在排气门旁边装有辅排气门,在气缸盖处分别有进气门孔和排气门孔,辅进气门和辅排气门分别穿过进气门孔和排气门孔,辅进气门和辅排气门分别连通气缸体,在凸轮轴外侧摇臂的下方装有凸轮轴摇臂座。由于增加了辅进气门和辅排气门,增大了进气、排气面积,充气系数增大,燃烧充分。本实用新型增强了发动机的动力性,有效地减少尾器排放中的有害污染物,大大地降低了配气机构的运动噪声,结构简单。

Description

正时链式四冲程四气门发动机
技术领域:
本实用新型属于发动机制造技术领域;涉及一种摩托车发动机。
背景技术:
现有的GS型汽油机由机体、气缸体、连杆、活塞、气缸盖、凸轮轴、摇臂、气门室盖、进气门、排气门构成,为四冲程两气门结构形式,存在动力性差,运动噪声较大,尾气排放中有污染等问题。
发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题是公开一种动力性强、低噪声、低污染的摩托车发动机。
本实用新型解决问题的技术方案是在进气门旁边装有辅进气门,在排气门旁边装有辅排气门,在气缸盖处分别有进气门孔和排气门孔,辅进气门和辅排气门分别穿过进气门孔和排气门孔,辅进气门和辅排气门分别连通气缸体,在凸轮轴外侧摇臂的下方装有凸轮轴摇臂座。由于增加了辅进气门和辅排气门,增大了进气、排气面积,使单位时间内气流量增大,充气系数增大,燃烧充分,尾气排放干净。
活塞的顶部为平面,适合发动机的压缩比,同时更进一步解决了发动机的干涉问题。
本实用新型增强了发动机的动力性,有效地减少尾器排放中的有害污染物,大大地降低了配气机构的运动噪声,结构简单。
附图说明:
图1为本实用新型剖视图;
图2为气缸盖部分的示意图。
具体实施方式:
本实用新型由机体1、气缸体2、连杆3、活塞4、气缸盖5、凸轮轴6、摇臂7、气门室盖8、进气门9、排气门10构成,在进气门9旁边装有辅进气门11,在排气门10旁边装有辅排气门12,在气缸盖5处分别有进气门孔14和排气门孔15,辅进气门11和辅排气门12分别穿过进气门孔14和排气门孔15,辅进气门11和辅排气门12分别连通气缸体2,在凸轮轴6外侧摇臂7的下方装有凸轮轴摇臂座13,活塞4的顶部为平面。

Claims (2)

1、一种正时链式四冲程四气门发动机,由机体、气缸体、连杆、活塞、气缸盖、凸轮轴、摇臂、气门室盖、进气门、排气门构成,其特征在于:进气门旁边装有辅进气门,在排气门旁边装有辅排气门,在气缸盖处分别有进气门孔和排气门孔,辅进气门和辅排气门分别穿过进气门孔和排气门孔,辅进气门和辅排气门分别连通气缸体,在凸轮轴外侧摇臂的下方装有凸轮轴摇臂座。
2、根据权利要求1所述的四气门发动机,其特征在于:活塞的顶部为平面。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106032979A (zh) * 2015-03-20 2016-10-19 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 一种测量涡轮导器排气面积的方法

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