CN2686952Y - 机动车冰雪路面新型制动防滑装置 - Google Patents

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Abstract

机动车冰雪路面新型制动防滑装置，其特征是：防滑耙子两端与拉杆活动连接，拉杆另一端装有与机动车后拖臂连接的铰链，防滑耙子上面与动力缸的活塞杆活动连接，动力缸另一端的缸体上装有与机动车底盘连接的铰链，动力缸的进出口管路上装有控制阀，本技术结构简单，防滑安全、方便、效果好。

Description

机动车冰雪路面新型制动防滑装置
技术领域
本实用新型涉及的机动车冰雪路面新型制动防滑装置，属于刹车辅助装置。
背景技术
机动车在冰雪路面上制动刹车时车轮常常向前滑动，因而行车很危险，防滑装置能阻止刹车时车体的继续滑动。已有的防滑装置大多是与车轮有关，例如通过车轮的压力实现防滑。解除防滑时也需要车轮配合，很不方便，冬季防滑传动系统容易被浅上的冰雪冻结，使操作困难。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种机动车冰雪路面新型制动防滑装置，该装置结构简单，防滑安全、方便、效果好。
本实用新型的技术方案是：一种机动车冰雪路面新型制动防滑装置，其特征在于：防滑耙子两端与拉杆活动连接，拉杆另一端装有铰链，防滑耙子上面与动力缸的活塞杆活动连接，动力缸另一端的缸体上装有铰链，动力缸的进出管路上装有控制阀。
在机动车上的安装本技术的方法是，将防滑耙子的耙齿与地面相对，耙子端部的两根拉杆通过端部的铰链分别固装在汽车后拖臂上，动力缸体上的铰链与汽车的底盘固连。制动防滑装置工作时，操纵控制阀开关，可使液压油或气体推动活塞杆压在防滑耙子上面，使耙齿与冰雪路面之间增大摩擦力，产生制动防滑效果，或使动力反作用解除制动。
本实用新型的优点是：由于制动防滑与刹车之间在结构上相互独立，它帮助制动刹车而不依附制动刹车，即使熄火而制动防滑装置仍可工作。解除制动防滑的操作时，不需要倒车配合，比已有技术方便了。制动防滑的作用力通过油缸或气缸推动活塞直接作用在耙子上，比已有的链轮链条传动结构简单、动力大、裸露外面的机械部件少，所以不怕冰冻结，操作简单灵活。
附图说明
以下结合附图和实施例对本实用新型技术进一步说明。
图1是本实用新型机动车冰雪路面新型制动防滑装置的示意图。
图2是本实用新型在机动车上的使用状态示意图。
图中1铰链、2后拖臂、3底盘、4控制阀、5储能罐、6铰链、7缸体、8活塞杆、9气泵、10拉杆、11球头、球头碗、12制动防滑耙子。
具体实施例
图中，制动防滑耙子(12)的耙齿与地面相对，耙子(12)的两侧与两根拉杆(10)分别铰接，拉杆(10)另一端分别装有铰链(1)，并通过该铰链(1)分别与机动车的后拖臂(2)固连，制动防滑耙子(12)上面与气缸的活塞杆(8)以球头、球头碗(11)活动配合方式连接，气缸的缸体(7)另一端装有铰链(6)，缸体(7)通过该铰链(6)与汽车底盘(3)固连，缸体(7)的进出口通过管路与控制阀(4)连接，控制阀(4)通过管路与储能罐(5)连接，储能罐(5)与气泵(9)连接。储能罐(5)、气泵(9)固装在机动车上。气泵(9)、气缸也可以是油泵、油缸。

Claims (1)

1、一种机动车冰雪路面新型制动防滑装置，其特征在于：防滑耙子两端与拉杆活动连接，拉杆另一端装有铰链，防滑耙子上面与动力缸的活塞杆活动连接，动力缸另一端的缸体上装有铰链，动力缸的进出口管路上装有控制阀。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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